El ferrocarril Savannakhet-Lao Bao (a menudo denominado ferrocarril Laos-Vietnam ) es un ferrocarril de ancho estándar de 220 kilómetros (140 millas) planeado en el sur de Laos , entre la segunda ciudad más grande de Laos, Savannakhet y la pequeña ciudad de Lao Bảo en la frontera con Vietnam . También se retirarán las bombas sin detonar que se lanzaron durante la guerra de Vietnam a lo largo de la ruta.
El 5 de noviembre de 2012 se firmó un acuerdo para la construcción de esta línea de 220 kilómetros (140 millas) y por valor de 5 mil millones de dólares con una empresa de Malasia llamada Giant Consolidated Limited. El 18 de septiembre de 2013 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración [2] y la construcción debía completarse en cuatro años. [3] [4]
El 11 de abril de 2016, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes de Laos aprobó un nuevo corredor ferroviario después de que se informara que la ruta anterior tendría impactos sociales y ambientales inaceptables. [5]
La instalación de postes de corredor a lo largo del derecho de vía ferroviario propuesto se completó en diciembre de 2016, y la construcción importante comenzará inmediatamente después de la aprobación final del gobierno de Laos. [6] Sin embargo, el proyecto está siendo llevado a cabo por Giant Rail Company Limited, mientras que la hoja de ruta del proyecto GRCL en su sitio web continúa indicando que el proyecto se completará a mediados de 2020 y se inaugurará en la segunda mitad de 2020, a última hora. 2021, la construcción aún no ha comenzado. La viabilidad del proyecto también depende de una conexión desde el puesto de control fronterizo de Lao Bao, en las tierras altas de la provincia de Quảng Trị , con la línea ferroviaria vietnamita existente que recorre la costa. Un informe de asistencia técnica del BAD [7] señala que esta sección de la línea aún no se ha construido y que todavía no hay informes en los medios de comunicación sobre un plan del gobierno vietnamita para construir dicha línea, cuestionando la viabilidad de todo el proyecto. Tampoco hay conexión ferroviaria en el lado tailandés de la frontera con Mukdahan, y sería necesario planificar una línea para conectar Mukdahan con la línea principal Korat, Nong Khai en Tailandia, posiblemente en Khon Kaen, a unos 220 kilómetros (140 millas). ) lejos. El estudio de viabilidad del proyecto se completó y, según se informa, el Gabinete tailandés aprobó este proyecto el 28 de mayo de 2019; sin embargo, según se informa, el proyecto está esperando la aprobación del Real Decreto por parte del Consejo de Estado y la preparación de los documentos para la licitación. [8]
Según fuentes vietnamitas, el tramo vietnamita que conecta con Savannakhet - Lao Bao será Mỹ Thủy - Đông Hà - Lao Bảo, que se implementará en 2050. [9] [10] [11]
En 2019, el gobierno de Laos comenzó a inspeccionar un ferrocarril de Thakhek (Laos) a Vung Ang, conocido como ferrocarril Vientiane-Vũng Áng . [2]