El Saurer 5 DUK es un autobús del fabricante suizo Adolph Saurer AG, de Arbon .
El Saurer 5 DUK es un autobús con dirección a la izquierda y un tipo PostBus de la antigua PTT y de varias empresas regionales de autobuses y transporte en Suiza. DUK significa Diesel-Unterflur-Kompressor (compresor diésel bajo suelo). En Correos, estos Saurer 5 DUK se utilizaban como autobuses de correos o como autobuses de correos con remolque de equipaje de un solo eje. El Saurer 5 DUK se fabricó a partir de 1953.
Dispone de asiento para el conductor, 39 plazas para pasajeros, 33 plazas para estar de pie y maletero. El maletero se encuentra directamente detrás de la puerta de salida trasera y tiene una mampara con puerta corredera con cristales. También hay asientos en el maletero. El habitáculo está dividido por la mitad mediante un tabique con una puerta, ya que antiguamente la parte trasera del autobús estaba diseñada como compartimento para fumadores. Con la prohibición de fumar en los autobuses públicos sólo se quitaron las puertas del compartimento para fumadores, quedando el resto de la mampara. Para las operaciones PTT , estos Saurer 5 DUK se utilizaron como autobuses postbus individuales o como autobuses postbus con remolque de equipaje de un solo eje.
En las empresas de transporte de Zugerland ZVB ( en alemán : Zugerland Verkehrsbetrieben), estos autobuses se utilizaban principalmente en las líneas de montaña Zug - Ägeri (línea 1) y Zug- Menzingen (línea 2).
Los autobuses ZVB también estaban equipados con un dispensador dividido delante de las ruedas traseras para lograr un mejor agarre en nieve y hielo. Estos se utilizan como autobuses puros, como autobuses con remolque de pasajeros APE 4.80 o con remolque de pasajeros APE 4.80 y remolque de equipaje AGP 3. Estos remolques también fueron utilizados por el modelo sucesor, el FBW 91U EU4A .
Sin remolque se habría podido alcanzar una velocidad máxima de hasta 120 km/h.
En 1975/76, el Saurer 5 DUK fue sustituido por vehículos más modernos, como el autobús FBW 91U EU4A con superestructura Hess.
Con la compra en 1975, junto con los autobuses naranjas, que estaban pintados como unidades VST, los nuevos remolques APE 4.80 pedidos también recibieron la pintura naranja y no la azul como el Saurer 5 DUK y el antiguo APE 4.80.
Algunos Saurer 5 DUK se vendieron a países de Europa del Este.
Un Saurer 5 DUK de la ZVB se encuentra en la historia tecnológica del depósito de Zug (en alemán: Zuger Depot Technikgeschichte ).
