El USS Satinleaf (AN-43/YN-62) fue un buque de tendido de redes de la clase Ailanthus que sirvió con la Armada de los EE. UU. en el teatro de operaciones del Océano Pacífico occidental durante la Segunda Guerra Mundial . Su carrera transcurrió sin incidentes importantes y regresó a casa sano y salvo después de la guerra con dos estrellas de batalla en su haber.
El Satinleaf fue botado como YN-62 el 5 de julio de 1943 por Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company , Everett, Washington ; reclasificado como AN-43 el 20 de enero de 1944; botado el 15 de febrero de 1944; y puesto en servicio el 8 de abril de 1944.
El Satinleaf llegó a San Pedro, California , el 9 de mayo de 1944 para realizar pruebas y zarpó desde allí el 13 de junio de 1944 para unirse a la Fuerza de Servicio de la Séptima Flota de los EE. UU . en Funafuti , viajando vía Pearl Harbor .
El 27 de julio partió de Funafuti remolcando una barcaza del ejército que entregó en la bahía de Milne , Nueva Guinea , el 6 de agosto. Allí estuvo empleado como buque de defensa del puerto y de servicios generales hasta el 1 de octubre, y partió del puerto solo para entregar una barcaza a Manus entre el 18 y el 25 de septiembre.
El 1 de octubre, el barco zarpó hacia Brisbane ( Australia) , donde cargó equipos de boyas de sonar para utilizarlos en el próximo asalto al golfo de Leyte . El 15 de octubre, recogió personal para la unidad de boyas en la bahía de Milne y llegó a Leyte el 29 de octubre, poco después del desembarco.
El buque comenzó a colocar las boyas de sonar el 5 de noviembre de 1944 y las protegió hasta el 17 de enero de 1945, brindando protección a los barcos anclados frente a Leyte. El 20 de enero, se convirtió en buque de control de entrada al puerto y desempeñó esa función hasta el 12 de marzo. Luego, durante el mes siguiente, se empleó en trabajos de servicios generales en San Pedro y Guiuan Roadtead y ayudó a tiempo parcial con las defensas de red de Guiuan Roadtead.
El 15 de abril de 1945, el Satinleaf fue asignado a las Fuerzas Anfibias de la Séptima Flota y zarpó una semana después con boyas de navegación para los desembarcos de Tarakan . Al llegar a Tarakan, Borneo , el 27 de abril, colocó boyas de navegación para guiar a los buques de asalto a lo largo del canal despejado.
Esta misión se completó el 30 de abril y el barco zarpó el 8 de mayo hacia Morotai , donde hizo escala para los desembarcos en Brunei . Al llegar a Brunei, Borneo, el 7 de junio, volvió a colocar boyas de navegación en el canal y, después de completar esta tarea el 9 de junio, permaneció en la zona proporcionando servicios públicos generales hasta que partió hacia el golfo de Leyte el 25 de junio. Ayudó a instalar defensas de red en Guiuan Roadstead hasta que zarpó hacia Manus el 12 de julio para su revisión.
El 30 de agosto, tras la rendición japonesa , regresó a Guiuan Roadstead y ayudó a retirar las defensas de red en la zona del golfo de Leyte hasta que zarpó hacia los Estados Unidos el 27 de noviembre de 1945 a través de Eniwetok y Pearl Harbor . Llegó a San Pedro (California ) el 4 de enero de 1946 y se trasladó a Tiburón (California ) el 13 de febrero para comenzar la inactivación.
Fue dado de baja el 4 de abril de 1946 y borrado de la lista de la Armada el 8 de mayo de 1946. El barco fue transferido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos a partir del 7 de mayo de 1947 y entregado a su comprador, EE Johnson, el 29 de abril de 1947. El buque fue vendido más tarde a Foundation Maritime, Limited de Halifax, Nueva Escocia y convertido en un remolcador de salvamento/rescate "Foundation Josephine II". En 1960, Foundation lo vendió para convertirse en el buque de investigación "North Star IV", que se hundió durante una expedición hidrográfica en 1961.
Satinleaf obtuvo dos estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.