El Short S.4 Satellite fue un pequeño monoplano deportivo biplaza británico , producido en 1924 para participar en la competición de aeroplanos ligeros biplaza del Ministerio del Aire el 27 de septiembre de ese año.
El diseño comenzó en julio, con sólo unas semanas disponibles antes de la competición, por lo que el fuselaje monocasco era de diseño convencional, con largueros de caja de madera; las costillas, sin embargo, eran de duraluminio , al igual que el plano de cola, los elevadores, la aleta y el timón. Las alas en voladizo tenían una envergadura de 34 pies (10,3 m) y ellas, la cola y el fuselaje estaban cubiertas de tela. El Satellite estaba equipado inicialmente con un motor Bristol Cherub sin engranajes , con el que tenía una velocidad máxima de 70 mph (110 km/h) sin pasajero.
El avión fue equipado inicialmente con un motor Bristol Cherub sin engranajes en la competición de aviones ligeros biplaza del Ministerio del Aire en Lympne en 1924, donde el Satellite fue volado por el piloto de pruebas jefe de la compañía, J. Lankester Parker . [1] El motor no entregaba suficiente potencia para volar con un pasajero, por lo que el Satellite, junto con nueve de los otros 18 participantes, no cumplió con los criterios de éxito de la competición. Fue equipado con una versión tuneada del Cherub en la semana y el 4 de octubre participó en la carrera de la Copa Grosvenor , completando el recorrido y terminando en séptimo lugar. Más tarde fue equipado con un Cherub II con engranajes, y más tarde aún con un motor Scorpion Mk. II de ABC Motors , los cuales mejoraron enormemente su rendimiento. Como resultado del violento aleteo de las alas experimentado a 90 mph (140 km/h), la envergadura se redujo en 2 pies (0,61 m); esto resolvió el problema y no se experimentó aleteo incluso en picados de hasta 120 mph. [2]
A veces se hacía referencia al Satellite de manera irreverente como "la tetera de hojalata de Parker" porque él pilotaba el avión con frecuencia. [3]
Datos de [4]
Características generales
Actuación
