El Sarah fue botado en Bristol como navío de las Indias Occidentales . A partir de 1818, tras las reparaciones de los daños causados por un incendio en 1817, navegó como navío de las Indias Orientales hasta que naufragó en el Cabo de Buena Esperanza en 1822.
Sarah entró en el Lloyd's Register en 1810 con J. Baker, capitán, PJMiles, propietario, y comercio Bristol- Saint Croix . [4] El capitán James Baker adquirió una patente de corso el 21 de marzo de 1810. [3] Sarah realizó viajes anuales a las Indias Occidentales hasta fines de 1817.
El 7 de agosto de 1812, el Betsey , de Dublín, capitaneado por Nixon, sufrió una fuga de agua. Al día siguiente, su tripulación y diez pasajeros lo abandonaron en el océano Atlántico en ( 44°27′N 41°09′O / 44.450, -41.150 ). Sarah regresaba de Jamaica cuando se encontró con los supervivientes. Los subió a bordo y los llevó a Bristol. [5]
El 20 de noviembre de 1817, el Sarah , Baker, capitán, se dirigía a Jamaica cuando se incendió en el Float (North Docks) en Bristol. Sufrió daños considerables y al día siguiente estaba lleno de agua. [6] [a] Sufrió daños considerables y su propietario, PJMiles, decidió venderla, y William Miles , su otro gran barco. [7]
En marzo de 1818, se anunció la venta del barco Sarah "... tal como se encuentra ahora (debido a que un costado quedó muy dañado por el fuego)". Su comprador era un comerciante de Londres (que aparece en los anuncios como Edmund Read o Edward Reed). [2] Luego fue sometido a reparaciones. En su volumen de 1819, el Lloyd's Register indicó que su propietario y dueño era Norton y que su negocio era Bristol-India. [8]
El 19 de abril de 1819, [9] Sarah , James Norton, capitán, "antiguo miembro de la Compañía" zarpó hacia Bombay, vía Madeira, Cabo de Buena Esperanza y la Isla de Francia . [2] La lista de barcos que navegaban bajo licencia de la EIC del Lloyd's Register indicaba que el nombre de su propietario era E. Read y su destino era Fort St George ( Madras) . [9]
El 10 de julio de 1822, el Sarah , capitán del Norton, estaba anclado en el Cabo mientras navegaba de Bombay a Londres. Se levantó un vendaval que lo inundó. El Norton lo soltó de sus anclas con la esperanza de encallar y salvar la carga. Sin embargo, era ingobernable y se desvió hacia la parte superior de la bahía; por la mañana se reveló que era un desastre total. Gran parte de su carga había flotado hasta la orilla. [10]