La línea principal del ferrocarril eléctrico de Sanyo (山陽電気鉄道本線, Sanyō Denki Tetsudō Honsen ) es una línea ferroviaria en Japón operada por el operador ferroviario privado Sanyo Electric Railway . Se extiende desde Kobe al oeste hasta Himeji a través de Akashi , Kakogawa y otros municipios de la prefectura de Hyōgo . La línea corre paralela a la línea JR Kobe de West Japan Railway Company (JR West) , con secciones más cercanas entre las estaciones de Sanyo Suma y Sanyo Akashi, y compite con la línea JR en todo su tramo. A pesar del nombre, ninguna parte de la línea se encuentra en la región de San'yō.
Nishidai es nominalmente el inicio de la línea, por lo tanto, todos los trenes de Sanyo comienzan o terminan más allá, en Kobe Rapid Railway , o en otras estaciones de Hanshin, es decir, las estaciones de Sannomiya en la línea principal de Kobe de Hankyū y en la línea principal de Hanshin para locales, la terminal Umeda de Hanshin en Osaka.
La línea acepta trenes de Hanshin vía Kobe Rapid, hacia el oeste hasta Sumaura-kōen . En la línea principal de Sanyo, todos los trenes de Hanshin paran en todas las estaciones en su camino, aunque en la línea principal de Hanshin algunos funcionan como trenes locales y otros como trenes exprés limitados.
Leyenda:
El tranvía eléctrico de Hyogo (兵庫電気軌道) abrió el tramo desde la estación de tren eléctrico de Hyogo (desde cerrada) hasta Sanyo Suma el 15 de marzo de 1910 con 1.435 mm ( 4 pies 8+Ancho de vía estándar de 1 ⁄ 2 pulgada, vía doble electrificada a 600 V CC. Todas las ampliaciones posteriores fueron de vía doble electrificada. La línea se extendió hasta Akashi en 1917.[1]
En 1923, el Ferrocarril Eléctrico de Kobe inauguró la sección de Akashi a Himeji y se fusionó con el Ferrocarril Eléctrico de Hyogo en 1927. El Ferrocarril Eléctrico de Sanyo se creó en 1934. [ cita requerida ]
En 1948, el voltaje de la línea se incrementó a 1500 V CC. En 1968, se cerró la sección de la estación de tren eléctrico de Higashi Suma a Hyogo y la línea se conectó a la línea principal de Hanshin , lo que permitió servicios directos a Umeda en Osaka. [ cita requerida ]
La numeración de estaciones se introdujo en las líneas de Sanyo Electric Railway a partir del 1 de abril de 2014, y las estaciones de la línea principal se numeraron del SY01 al SY43. [2]
El 12 de febrero de 2013, alrededor de las 15:50, un servicio exprés limitado de 6 vagones sin escalas con destino a Umeda chocó con la parte trasera de un camión que sobresalía de un paso a nivel al oeste de la estación de Arai . Los dos primeros vagones del tren descarrilaron y se deslizaron 170 m antes de chocar contra el borde del andén de la estación y detenerse. Quince personas resultaron heridas en la colisión, incluido el conductor del tren y el conductor del camión. [3] [4]