Santos Brasil Participações S/A es una empresa brasileña de logística , que agiliza las operaciones con contenedores . Actualmente, la organización cotiza en bolsa (una sociedad anónima), listada en el Nivel 2 del Gobierno Corporativo de Bovespa, [1] tiene una calificación brAAA según Standard & Poor's, [2] y ha invertido R$3 mil millones, calculados a valor presente, en las tres terminales de contenedores que administra. Entre ellas se encuentra Tecon Santos, la mayor manipuladora de contenedores de Brasil y América Latina en promedio anual con 80 MPH (movimientos por hora), que está ubicada en el margen izquierdo del Puerto de Santos , administrado por la Companhia Docas do Estado de São Paulo (CODESP) bajo la supervisión del Departamento Especial de Puertos (SEP/PR), que es responsable de la mayor parte del flujo de entrada y salida de mercancías en Brasil. [3] Con sede en São Paulo , fue fundada en 1997 y tiene una concesión para operar no solo Tecon Santos, sino también Tecon Imbituba en el Puerto de Imbituba en Santa Catarina , Tecon Vila do Conde en la ciudad de Barcarena en el estado de Pará , la TEV - Terminal de Vehículos en el Puerto de Santos, así como la Terminal de Carga General, también en Imbituba. La empresa también tiene dos centros de distribución: los CDs São Bernardo en la ciudad de São Bernardo do Campo en la Región Metropolitana de São Paulo, y en Jaguaré , también en la ciudad de São Paulo. También cuenta con un operador logístico, Santos Brasil Logística, que administra los Centros de Logística Industrial y Despacho Aduanero - CLIA Guarujá y CLIA Santos en el litoral. La empresa desarrolla diversos proyectos de responsabilidad socioambiental y enfocados al deporte, y es reconocida como Empresa Amiga del Deporte por el Ministerio del Deporte.
Santos Brasil comienza ganando en consorcio la licitación de privatización de la Terminal de Contenedores de Santos, Tecon Santos, con una inversión de US$ 250 millones, bajo el nombre de "Consorcio Santos Brasil".
Tecon Santos totaliza 760 metros de atraque con la incorporación de 250 metros a los 510 metros originales.
Debido a una reestructuración societaria, nace el holding Santos Brasil Participações S/A con acciones negociadas en la Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa), ofreciendo servicios portuarios y logísticos en todo el país. A través del instrumento Permiso de Uso - TPU, la empresa pasa a operar la TEV, Terminal de Vehículos, en el Puerto de Santos.
El holding incorpora la empresa Nova Logística S/A, operadora de Mesquita Soluções Logísticas, además de los servicios ofrecidos por Santos Brasil S/A. El 19,7% de los contenedores movilizados en la costa brasileña pasan por Tecon Santos, terminal de la empresa en la margen izquierda del Puerto de Santos. Comienzan las obras de ampliación de Tecon Santos, que dotarán al lugar de 980 metros de atraque.
La productividad de Tecon Santos, medida en Movimientos por Hora (MPH), alcanza los 55 MPH. En 1997, cuando Santos Brasil asumió la operación de la terminal, la tasa era de 11 MPH.
La empresa gana la licitación para administrar Tecon Imbituba en el Puerto de Imbituba. El proceso fue realizado por la Companhia Docas de Imbituba.
En el mismo año gana el derecho de administrar Tecon Vila do Conde en el Puerto de Vila do Conde en Barcarena, Pará.
Tecon Santos, operada por la empresa, recibe las primeras grúas portacontenedores Súper Post-Panamax (súper grúas sobre rieles que recorren los muelles y son capaces de mover dos contenedores de 40 pies simultáneamente) del continente americano.
En asociación con el Instituto Iochpe, se crea la Escuela de Formación Santos Brasil para formar jóvenes santistas para actuar en operaciones portuarias y logísticas.
A través de su filial Union Armazenagem e Operações Portuária SA, la empresa gana la licitación para arrendar la Terminal de Vehículos - TEV.
A partir de un estudio de posicionamiento institucional, la empresa revisa su logotipo y toda su comunicación visual. El muelle de atraque de Tecon Santos se amplía a 980 metros con la apertura de la Terminal 4 (T4). Se adquirió el área donde hoy se ubica el Centro de Distribución Jaguaré, en la zona oeste de la ciudad de São Paulo.
Tecon Imbituba recibe grúas portacontenedores de China y amplía su zona de atraque a 660 metros.
Tecon Santos cruza un hito en Brasil con 135,5 MPH (movimientos por hora) en una sola embarcación.
Tecon Santos bate récord en Brasil con 81,86 MPH (movimientos por hora) en un solo mes. Ese mismo año, la terminal bate otro récord en el sector portuario brasileño, esta vez en movimiento: 105.000 contenedores en un solo mes.
Como alternativa de transporte en Pará, se inició el transporte fluvial interior de contenedores mediante barcazas hacia otras ciudades de la región.
La empresa alcanzó una participación de mercado del 55% en el Puerto de Santos. [4]
Standard & Poor's eleva la calificación de la organización a "brAAA", el nivel más alto de la Escala Nacional de Brasil.
Tecon Santos recibe un buque con la mayor capacidad de carga en la historia del Puerto de Santos. El Cap San Nicolas, de Hamburg Süd , con 9.600 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit).
Ubicada en la margen izquierda del Puerto de Santos, es considerada una referencia en materia de eficiencia en Sudamérica y ostenta el promedio de MPH (movimientos por hora) más alto de América Latina: 81,86. La terminal cuenta con 596.000 metros cuadrados y capacidad para manejar 2 millones de TEUs al año.
La terminal, administrada por Santos Brasil, está ubicada en el Puerto de Imbituba y cuenta con 207.000 metros cuadrados y una capacidad de 650.000 TEUs por año. Esta terminal está ubicada en un puerto de aguas profundas y puede recibir buques del tipo Super Post Panamax. También cuenta con un Puerto Industrial, un área de almacenamiento de carga de propiedad conjunta de 2,5 millones de m2 para cámaras frigoríficas, patio de manejo de camiones, entre otras estructuras.
Al norte del país, en Barcarena , se ubica Tecon Vila do Conde con capacidad de 250.000 TEU al año, 103 metros cuadrados de superficie construida y 254 metros de amarre.
La empresa opera Centros de Distribución en São Paulo y São Bernardo do Campo, así como Centros de Logística Industrial y Despacho Aduanero (CLIAs) en Santos y Guarujá. También ofrece Servicios Puerto-a-Puerta [5] con integración de actividades portuarias, de transporte terrestre y de abastecimiento industrial.
La Escuela de Formación de Santos Brasil [6] es un proyecto desarrollado en conjunto con la Fundación Iochpe (Fundação Iochpe) en asociación con la empresa. Desde 2011 ofrece a los jóvenes de Santos plazas en cursos profesionales reconocidos por el MEC en las áreas portuaria y logística. Las clases son impartidas por personal voluntario llamado formadores.
La empresa apoya al Proyecto Ballena Franca, una ONG con sede en Imbituba – Santa Catarina que trabaja por la preservación e identificación de las ballenas francas australes, [7] una especie que se encuentra en peligro de extinción.
En Santos , otros trabajos se realizan en asociación con diversas entidades como Partners in Education, Instituto Ilos y Guerreros sin Armas. Se trata de proyectos específicos para las comunidades del entorno de las operaciones de la empresa con acciones relacionadas con el deporte, la cultura, la sostenibilidad y el desarrollo comunitario.