La Santa Fe Pacific Corporation se formó como Santa Fe Southern Pacific Corporation el 23 de diciembre de 1983 [1] mediante la fusión de Santa Fe Industries , propietaria de Atchison, Topeka y Santa Fe Railway , con Southern Pacific Company , propietaria de Ferrocarril del Pacífico Sur . [2]
Santa Fe Southern Pacific vendió sus 520.000 acres de tierras forestales del norte de California a Sierra Pacific Industries en 1987. [3]
Después de que la Comisión de Comercio Interestatal negó su plan de fusionar sus ferrocarriles como Southern Pacific Santa Fe Railroad , [4] se acortó el nombre del holding y se vendió Southern Pacific Railroad. [5]
El holding conservó todos los intereses no ferroviarios de ambos predecesores; [5] Se trataba principalmente de bienes raíces y recursos naturales, pero Southern Pacific también había formado la compañía telefónica conocida como Sprint , que se vendió poco antes de la fusión. [6] Inicialmente tuvo su sede en Chicago [7] y más tarde en Schaumburg, Illinois . El ex ejecutivo de Southern Pacific, Robert Krebs, sucedió al director ejecutivo de Santa Fe, John J. Schmidt, como director ejecutivo .
Casi inmediatamente después de la venta de Southern Pacific, Santa Fe Pacific emitió un enorme dividendo. Era tan grande que se consideraba una devolución de capital , y se financiaba mediante la emisión de una gran cantidad de deuda. Unos años después, escindieron la mayoría de los intereses de la empresa en recursos naturales como Santa Fe Pacific Corporation. También escindieron todos sus intereses inmobiliarios no relacionados con la vía, incluidas las estaciones de ferrocarril, como Catellus Development .
En septiembre de 1995, lo que quedaba de la empresa se fusionó con Burlington Northern . El ferrocarril de Santa Fe pasó a formar parte del Burlington Northern Santa Fe . Robert Krebs se desempeñó como director ejecutivo de la empresa fusionada, cargo que ocupó hasta su jubilación.
La Santa Fe Pacific Corporation no estaba relacionada con el Ferrocarril del Pacífico de Santa Fe , que operó desde 1897 hasta 1902.