La estación de Sangerhausen es una estación situada en la ciudad de Sangerhausen , en el distrito de Mansfeld-Südharz, en el estado federado alemán de Sajonia-Anhalt . Fue inaugurada en 1866 para el transporte de pasajeros y en 1881 se convirtió en una estación de enlace con la apertura de la línea de Sangerhausen-Erfurt . Después de la Segunda Guerra Mundial se construyó un nuevo edificio de la estación, que ahora está declarado patrimonio histórico. En el pasado, se prestaba servicio al tráfico de larga distancia. Desde 2014 se han llevado a cabo amplias modernizaciones de los andenes y los edificios.
La estación está situada en el norte de la ciudad y a casi un kilómetro del centro de la misma. Se encuentra en el kilómetro 59,2 de la línea de ferrocarril Halle–Hann. Münden y es el punto de partida de la línea hacia Erfurt . Está frente a Lengefelder Straße y Kaltenborner Weg . La siguiente estación en dirección a Halle es la parada ( Haltepunkt ) de Riestedt, en dirección a Hann. Münden , es la estación de Wallhausen y en la línea hacia Erfurt , la primera parada está en la estación de Oberröblingen a unos cinco kilómetros.
La construcción de la estación de Sangerhausen comenzó en 1865. El ferrocarril entre Halle y Hann. Münden se inauguró para el transporte de pasajeros el 10 de julio de 1866. [3] [4] El primer edificio de entrada se construyó ese mismo año. Sangerhausen se convirtió en una estación de enlace en 1881, cuando se añadió la línea a Erfurt . En 1944, un tren de municiones explotó en la estación y quedó destruida. El edificio de entrada actual se construyó en 1963.
En 1979, la estación de Sangerhäusen contaba con tres andenes. En total, había 17 vías disponibles, cuya longitud de construcción oscilaba entre 50 y 855 metros. Además, había cinco vías de conexión que conectaban la estación con las fábricas locales. La más corta tenía una longitud de 190 metros y la más larga, de 149 metros.
En septiembre de 2014 se iniciaron importantes obras de modernización. En 2016 se renovaron el andén, el paso de pasajeros y el andén por 5,5 millones de euros [5] y, además, se instalaron ascensores.
El edificio de entrada actual, que se encuentra al sur de las vías del tren, se construyó en 1963. Fue la primera estación construida [4] en la RDA y está protegida como monumento. El pintor y diseñador gráfico Wilhelm Schmied creó un mosaico mural especialmente llamativo en el vestíbulo de entrada de la estación. Muestra la región de Mansfeld con su agricultura y minería. El quiosco circular en la explanada se construyó en 1957.
En 2009, la ciudad de Sangerhausen adquirió la estación a Deutsche Bahn por 405.000 € . [4]
Está previsto que el edificio de entrada reformado se inaugure en octubre de 2016. [6] Para ello se han destinado 6 millones de euros. Posteriormente, albergará un punto de servicio, información turística, aseos y la biblioteca municipal. [5]
A las vías se accedía mediante dos vías de carga. Además, había una instalación de manipulación de mercancías con seis vías paralelas, así como una rampa de entrada y una rampa lateral, cada una de las cuales tenía una capacidad de carga de 60 toneladas. Se disponía de once grúas hidráulicas para locomotoras de vapor que podían bombear dos metros cúbicos de agua por minuto.
El 2 de junio de 2014 se celebró la ceremonia de inicio de la construcción de un taller de reparación y una instalación de lavado para los trenes de Abellio . Se construyó en el lugar de la antigua estación de carga al sur de las vías del tren, en la parte este de la estación. El 5 de junio de 2015 se energizó su catenaria. [7] Abellio se hizo cargo de la explotación de la línea a Erfurt en diciembre de 2015. Sangerhausen fue elegida por su buena ubicación en la red Saale-Turingia-Sur de Harz. [8] [9]
Al noroeste de la estación se encontraba el antiguo depósito de locomotoras de Sangerhausen. En él se encontraban dos depósitos de locomotoras con plataformas giratorias. El depósito de locomotoras 1 se construyó en 1899 con una plataforma giratoria de 20 metros de diámetro y estaba construido con ladrillos amarillos. El depósito de locomotoras 2 se construyó en 1923 con un diámetro de 23 metros.
Hasta 1945, el depósito estuvo bajo la supervisión de la división ferroviaria del Reichsbahn ( Reichsbahndirektion ) de Kassel . Del 3 al 15 de enero de 1947, estuvo bajo la supervisión de la división ferroviaria de Halle. Después, perteneció a la división ferroviaria de Erfurt.
En los años 90 se cerró el depósito de locomotoras de Sangershausen. El mantenimiento del material rodante se reorganizó y se distribuyó en menos lugares. El mantenimiento de los trenes se realiza ahora principalmente en Magdeburgo y Halle.
El edificio se encuentra actualmente en desuso. Se consideró su venta en el año 2011/12.
Los Durchgangszug (trenes expresos) pararon en Sangerhausen hasta 1992.
En 1993/94, la estación contaba con trenes InterRegio que circulaban entre Frankfurt (Main) y Halle , así como entre Constanza y Dessau .
A partir de 2010, un par de trenes IC circulaban los domingos entre Leipzig y Frankfurt (Main). Se trataba de un tren de la línea 50 que funcionaba como tren de relevo. Este tren fue retirado del horario en diciembre de 2014, con lo que Sangerhausen perdió su servicio de larga distancia. [10]
En el recorrido de dos horas de la estación de autobuses de Hettstedt , vía Wippra , circula la línea de autobús estatal 460 de la Verkehrsgesellschaft Südharz . La línea se creó tras la reestructuración del servicio Wipperliese en la línea Klostermansfeld–Wippra. También circulan algunos servicios de la línea de autobús estatal 460 a Stolberg (Harz) vía Berga y Rottleberode .
