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Depósito de Market Street

Market Street Depot [1] fue la principal estación de trenes interurbanos de San José, California, entre 1883 y 1935. Estaba ubicada en las calles Market y Bassett al final del antiguo ferrocarril de San Francisco y San José , una ruta que luego se integró a la línea costera del ferrocarril del Pacífico Sur .

Historia

El edificio de la estación se construyó en 1883 junto con una extensión de Market Street. [2] [3] Las antiguas instalaciones finales de línea del Ferrocarril de San Francisco y San José que acomodaban pasajeros y carga desde la finalización de la carretera se convirtieron en una instalación de carga. [4] [3] El Ferrocarril Peninsular terminaba frente a la estación, [5] con servicio en funcionamiento hasta 1934.

La finalización de la línea costera hasta Los Ángeles, así como el atajo Bayshore cerca de San Francisco, aumentaron considerablemente el tráfico ferroviario que atravesaba el centro de San José a principios del siglo XX; junto con el aumento del uso de automóviles personales , se produjeron retrasos en las calles locales. Como resultado, la ciudad realizó esfuerzos para desviar la línea ferroviaria de Fourth Street. Esto requirió extensos pasos a nivel, nuevas vías y una nueva estación de San José ubicada en Cahill Street, más tarde llamada estación Diridon . Después de diciembre de 1935, las operaciones de pasajeros se trasladaron de la estación de Market Street a favor de la nueva instalación y se eliminaron las vías de Fourth Street. [6] Las instalaciones de pasajeros fueron posteriormente demolidas, pero la estación de carga adyacente continuó en servicio hasta mediados del siglo XX. [ cita requerida ]

Las vías del ferrocarril Union Pacific pasan junto al sitio de la antigua estación de Market Street (apartamentos a la izquierda del marco) en 2012. Al frente se encuentra el paso subterráneo del tren ligero VTA , construido para evitar conflictos con las vías principales.

Referencias

  1. ^ "Southern Pacific Depot". Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
  2. ^ Gottschalk, Mary (7 de febrero de 2008). "Se propone un museo del ferrocarril cerca del río Guadalupe y la autopista 87". The Mercury News . Bay Area News Group . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
  3. ^ de McCaleb 1968, pág. 24
  4. ^ McGovern 2012, pág. 25
  5. ^ "1905: La Compañía de Ferrocarril Interurbano de San José y Los Gatos". Journal of Electricity, Power and Gas . Julio de 1905.Vía McCaleb 1981, págs. 38-40
  6. ^ McGovern 2012, pág. 26

Bibliografía