Samuel Cochran Phillips (19 de febrero de 1921 - 31 de enero de 1990) fue un general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que se desempeñó como Director del programa Apolo de la NASA de 1964 a 1969, como comandante de la Organización de Sistemas Espaciales y de Misiles (SAMSO) de 1969 a 1972. , como séptimo Director de la Agencia de Seguridad Nacional de 1972 a 1973, y como comandante del Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea de 1973 a 1975.
Phillips , graduado en 1942 de la Universidad de Wyoming , fue comisionado en el ejército a través del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva . Se transfirió al Cuerpo Aéreo del Ejército , obtuvo el título de piloto de combate y realizó dos períodos de servicio en la Segunda Guerra Mundial con el 364º Grupo de Cazas de la Octava Fuerza Aérea . Después de la guerra, fue oficial de electrónica durante las pruebas de armas nucleares de la Operación Invernadero en el atolón de Eniwetok y sirvió en asignaciones de oficial de proyectos con el bombardero pesado Boeing B-52 Stratofortress , el misil aire-aire AIM-4 Falcon y el misil aire -aire Bomarc . -programas de misiles aéreos . Ayudó a negociar el acuerdo con el Reino Unido para el despliegue y uso de los misiles balísticos de alcance intermedio con armas nucleares Thor estadounidenses . En 1958, fue asignado a la División de Misiles Balísticos de la Fuerza Aérea del Comando de Investigación y Desarrollo Aéreo , como Director del Programa de Misiles Balísticos Intercontinentales Minuteman (ICBM). Como tal, supervisó los primeros despliegues de misiles Minuteman en 1962.
En 1964, Phillips fue adscrito a la NASA como director del programa Apolo. Contrató personal de la Fuerza Aérea para ocupar puestos de gestión de proyectos e instituyó procedimientos, documentación y terminología comunes para evitar fallas y descuidos potencialmente catastróficos. En 1964 se publicó un Manual de gestión de configuración de Apollo , que fue copiado en gran parte del manual del Comando de sistemas de la Fuerza Aérea. Phillips propuso un sistema de revisiones de diseño y control de cambios que daría a los gerentes tanto la autoridad como la información necesaria para gestionar el proyecto. Los informes diarios se enviaban a la sede, donde se guardaban en una sala de control central que él modeló según la que había utilizado en el proyecto Minuteman. La misión del programa Apolo se cumplió en julio de 1969 con el alunizaje del Apolo 11 y Phillips regresó a la Fuerza Aérea.
Phillips nació el 19 de febrero de 1921 en Springerville, Arizona , [3] donde su padre era electricista y su madre era maestra de escuela. Era el mayor de seis hermanos; tenía tres hermanos y dos hermanas. Asistió a escuelas públicas en Denver, Colorado , [4] y Cheyenne, Wyoming , donde se graduó de Cheyenne High School en 1938. [3] Estaba interesado en la electricidad y los equipos eléctricos, y adquirió una licencia de radioaficionado . [4] Había una estación de radio de la Autoridad de Aeronáutica Civil en el aeropuerto, que no estaba lejos de la escuela secundaria Cheyenne, y Phillips aprendió sobre radio y aviación allí. Consiguió una beca para la Universidad de Wyoming , [4] donde obtuvo una licenciatura en ingeniería eléctrica en 1942. [3] Era miembro de la fraternidad Kappa Sigma . [5] Durante sus vacaciones de verano en 1941, obtuvo su licencia de piloto privado . [6]
Al graduarse de la Universidad de Wyoming, donde el Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva (ROTC) era obligatorio, [4] Phillips fue comisionado como segundo teniente de infantería . [3] Se presentó a un concurso para una comisión ordinaria y fue aceptado. Cuando se graduó, Estados Unidos había entrado en la Segunda Guerra Mundial . Luego entró en el servicio militar activo y en junio de 1942 fue a Fort Benning, Georgia , donde recibió entrenamiento como oficial de infantería. [4] Se transfirió al Cuerpo Aéreo del Ejército , asistió a la escuela de vuelo y obtuvo sus alas de piloto . [3] Se casó con Betty Anne Brown, que también era de Cheyenne, en Fort Benning en agosto de 1942. [4] [5] Tuvieron tres hijas: Dana, Janie y Kathleen. [7]
Phillips recibió entrenamiento de vuelo básico en biplanos PT-17 por parte de instructores civiles en Rankin Field en Tulare, California , y luego en Lemoore Army Airfield en Lemoore, California en biplanos PT-15 . A esto le siguió un entrenamiento avanzado en el Williams Army Airfield en Arizona en el P-322, una versión de entrenamiento del Lockheed P-38 Lightning . Luego fue asignado al 364th Fighter Group , [4] que tuvo su base sucesivamente en el aeropuerto de Glendale , el aeropuerto de Van Nuys , el aeródromo del ejército de Ontario y el campo aéreo del ejército de Santa María en California, antes de trasladarse al Reino Unido, donde tuvo su base en RAF Honington. como parte de la Octava Fuerza Aérea . El 364.º Grupo de Cazas se convirtió al Mustang P-51 norteamericano en el verano de 1944. La función principal del grupo era escoltar a los bombarderos Boeing B-17 Flying Fortress en misiones de bombardeo de largo alcance. [8] Phillips completó dos períodos de servicio de combate en el Teatro de Operaciones Europeo . Fue galardonado con la Cruz de Vuelo Distinguida con un racimo de hojas de roble , la Medalla del Aire con siete racimos de hojas de roble y la Cruz de Guerra francesa . [3]
Después de la guerra, Phillips fue asignado a la sede del Teatro Europeo en Frankfurt , Alemania Occidental , [3] donde sirvió en el personal del G-1, que era responsable del personal, y estaba encabezado por el mayor general James M. Brevans. [9] En julio de 1947, fue trasladado a la Base de la Fuerza Aérea de Langley , Virginia . Las asignaciones de investigación y desarrollo de Phillips incluyeron seis años en la División de Ingeniería de la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio ; deber como oficial de electrónica en los experimentos de armas nucleares en el atolón de Eniwetok durante la Operación Invernadero ; y en asignaciones de oficiales de proyectos con el bombardero pesado Boeing B-52 Stratofortress , el misil aire-aire AIM-4 Falcon y los programas de misiles tierra-aire Bomarc . Obtuvo una Maestría en Ciencias en ingeniería eléctrica de la Universidad de Michigan en 1950. [3]
Phillips regresó a Inglaterra en 1956, donde sirvió en la 7.ª División Aérea del Comando Aéreo Estratégico . Participó en la negociación del acuerdo con el Reino Unido para el despliegue y uso del misil balístico de alcance intermedio (IRBM) con armamento nuclear estadounidense Thor , que le valió la Legión del Mérito . [3] Regresó a los Estados Unidos en 1958 y fue asignado a la División de Misiles Balísticos de la Fuerza Aérea del Comando de Investigación y Desarrollo Aéreo, en Los Ángeles, California , como Director del programa de Misiles Balísticos Intercontinentales Minuteman (ICBM). [3] Fue ascendido a general de brigada en abril de 1961. [5] Esto lo convirtió en el oficial general más joven de las fuerzas armadas estadounidenses en ese momento. [10]
En julio de 1960, Phillips congeló el diseño del Minuteman, impidiendo nuevos cambios de diseño, a pesar de que sabía que su alcance estaba 1.600 km (1.000 millas) por debajo de su requisito especificado. Se estimó que se necesitarían entre seis meses y un año de mayor desarrollo para lograrlo. Al tener que elegir entre cumplir con las especificaciones y cumplir con el cronograma, eligió lo último. En 1962, los primeros misiles Minuteman se basaron en la base de la Fuerza Aérea Malmstrom en Montana , desde donde aún podían alcanzar sus objetivos incluso con un alcance reducido. El aumento de alcance se logró a tiempo para que la segunda ala Minuteman estuviera equipada con la versión de mayor alcance. También decidió, bajo su propia autoridad, instalar puntos de mantenimiento de campo en el misil para que el mantenimiento pudiera realizarse en el campo. Esto era contrario al diseño original, pero basándose en su experiencia con el B-52, Phillips creía que era necesario. [11]
En 1963, George E. Mueller , el nuevo administrador asociado de vuelos espaciales tripulados de la NASA , se enfrentó a proyectos con grandes sobrecostos y retrasos en la programación que amenazaban el objetivo del programa Apolo de llevar un hombre a la Luna para finales del siglo XXI. década. El Congreso aceptó que esto sería muy costoso y estaba dispuesto a pagar el precio para ganar la carrera espacial , pero no vio con buenos ojos las repetidas solicitudes de financiación adicional simplemente debido a las malas previsiones de la NASA. Mueller pensó que esto se debía a una mala capacidad de gestión; La NASA se había expandido rápidamente y sus ingenieros no habían trabajado en proyectos tan grandes como el Apolo. [12] Mueller había trabajado para Ramo-Wooldridge en el proyecto Minuteman y estaba consciente de cómo Phillips había manejado su cronograma y costos, [13] [12] aunque no habían trabajado juntos. [11] Mueller preguntó al jefe del Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea (AFSC), general Bernard Schriever , si Phillips podría ser adscrito a la NASA como controlador del programa en la Oficina de Vuelos Espaciales Tripulados (OMSF). [14] Aunque Schriever se mostró reacio a separarse de uno de sus principales gerentes de proyectos de misiles balísticos intercontinentales, consideró que los programas Dyna-Soar y Manned Orbiting Laboratory de la Fuerza Aérea podrían beneficiarse de la experiencia de la NASA. Estuvo de acuerdo con el envío de Phillips a la NASA, pero sólo con la condición de que Phillips fuera contratado como director del programa Apolo y no como un simple subordinado. En diciembre de 1963 esto se logró y Phillips fue asignado a la NASA. [15]
El mes siguiente, Phillips le escribió a Schriever solicitando que se proporcionara personal de la Fuerza Aérea para ocupar los puestos de control del programa en la OMSF. La AFSC envió dos oficiales. Phillips luego pidió 55 más. Una solicitud tan grande provocó negociaciones entre la NASA y la Fuerza Aérea. El secretario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , Eugene M. Zuckert , acordó considerar la solicitud, sujeto a que la NASA proporcionara declaraciones de posición para que pudiera garantizar que el trabajo beneficiaría sus carreras. La Fuerza Aérea acordó que proporcionaría oficiales para períodos de servicio de al menos tres años. Phillips finalmente solicitó y recibió la asignación de 128 oficiales más, la mayoría de los cuales estaban basados en el Centro de naves espaciales tripuladas (MSC) en Houston, Texas . Los oficiales asignados incluyeron al general de brigada David M. Jones , quien se convirtió en su adjunto; el coronel Edmund F. O'Connor , como director de Operaciones Industriales de MSFC; el coronel Samuel Yarchin, quien se convirtió en subdirector de la Oficina del Proyecto Saturno V ; y el coronel Carroll H. Bolender, quien se convirtió en director de la misión Apolo. [16] Phillips fue ascendido al rango de general de división en febrero de 1964. [5]
Phillips asumió el trabajo de manera agresiva con constantes reuniones diarias, contacto telefónico y visitas a los sitios de los contratistas, lo que lo mantuvo en la carretera el 75 por ciento del tiempo. Le describió el trabajo al periodista del New York Times, John Noble Wilford, de esta manera:
Estoy en el nivel que sabe todo lo que hay que saber para tomar una decisión importante. Debajo del director del programa, no hay nadie que tenga la imagen completa. Además del director del programa, los hombres tienen muchas otras responsabilidades. [17]
Mediante la institución de procedimientos, documentación y terminología comunes, Phillips esperaba evitar fallas y descuidos potencialmente catastróficos, y evitar las críticas de los medios de comunicación, el Congreso y la Oficina de Responsabilidad Gubernamental . Un paso importante fue la publicación del Manual de gestión de configuración de Apollo en 1964, que fue copiado en gran medida del manual del AFSC. Phillips propuso un sistema de revisiones de diseño y control de cambios que daría a los gerentes tanto la autoridad como la información necesaria para gestionar el proyecto. Los informes diarios se enviaban a la sede, donde se guardaban en una sala de control central que él modeló según la que había utilizado en el proyecto Minuteman. [18]
En noviembre de 1965, Phillips llevó personalmente un equipo tigre a North American Aviation (NAA) en Downey, California , el contratista principal del Módulo de Comando/Servicio Apollo (CSM) y la segunda etapa S-II del Saturn V , para investigar problemas de retrasos. , déficits de calidad y sobrecostos. [19] El 19 de diciembre, escribió un memorando al presidente de la NAA, Lee Atwood, con una copia de un informe de sus hallazgos y algunas correcciones recomendadas, que también envió a Mueller. Mueller también envió a Atwood una carta de seguimiento expresando fuertemente su decepción con los problemas del CSM y S-II, requiriendo una respuesta a fines de enero de 1966 y una visita de seguimiento del equipo de Phillips en marzo. Phillips escribió en privado a Mueller recomendándole que se reemplazara al presidente de la División de Sistemas de Información y Espacio de la NAA, Harrison Storms . Atwood contrató a Robert Greer , un general de división retirado de la Fuerza Aérea, para gestionar el proyecto S-II en la NAA. [20] [21]
Phillips también estaba preocupado por los sobrecostos y cronogramas en Grumman , que estaba construyendo el Módulo Lunar Apollo (LM), y envió un equipo de revisión gerencial encabezado por Wesley L. Hjornevik a la sede de Grumman en Bethpage, Nueva York . El equipo de revisión encontró fallas en la gestión y los procedimientos de Grumman. Grumman adoptó un sistema de "paquetes de trabajo", según el cual el proyecto se dividía en tareas discretas, cada una con su propio personal, presupuesto y director, pero esto no resolvió todos sus problemas. [22] [23] En febrero de 1967, Thomas J. Kelly fue reemplazado como director de proyecto por el vicepresidente de Grumman, George F. Titterton , quien fue enviado de regreso desde las suites ejecutivas al edificio de la fábrica para gestionar el proyecto. [24] [23]
Cuando el incendio del Apolo 1 mató a tres astronautas en una prueba en tierra el 27 de enero de 1967, justo antes de lo que habría sido la primera misión Apolo tripulada, una investigación del Congreso descubrió la existencia de lo que se conoció como "el Informe Phillips ". El administrador de la NASA, James E. Webb, fue llamado ante el Congreso y cuando fue interrogado por el senador Walter Mondale , testificó que desconocía la existencia del informe. Sólo se enteró por Phillips y Mueller después de la audiencia. Sin embargo, el Congreso no encontró ningún defecto en el sistema de gestión de Phillips. Webb ahora insistió en que la NAA eliminara a Storms, [25] y fue reemplazado por William D. Bergen. [26]
El incendio llevó a Phillips a implementar medidas más estrictas para garantizar la calidad y la seguridad. En septiembre de 1967 se establecieron oficinas de seguridad en todos los centros de campo de la NASA, y al mes siguiente el MSC creó el Panel de Investigación e Información de Incidentes de Naves Espaciales. El diseño de los primeros CSM y LM se congeló en octubre de 1967, salvo cambios esenciales, que debían ser aprobados por la junta directiva superior del MSC. Los cambios de software también se restringieron en febrero de 1968. En ese momento, Phillips sintió que las restricciones habían ido demasiado lejos y en octubre se permitió a los gerentes aprobar cambios menores, aunque cualquier cronograma que afectara aún tenía que ser aprobado por la junta directiva superior. [27]
Con el proyecto Apolo en marcha nuevamente, pero con un gran retraso, Phillips convenció a Webb para que autorizara el envío del Apolo 8 en una misión para orbitar la Luna. [28] En una pequeña cena antes del lanzamiento del Apolo 10 en mayo de 1969, Wernher von Braun , director del Centro Marshall de Vuelos Espaciales en Huntsville, Alabama , elogió a Phillips como el máximo responsable de sacar las muchas piezas del Apolo. programar juntos y hacerlos funcionar a tiempo. [17] [7]
Durante la misión Apolo 11 en julio de 1969, que logró el objetivo de aterrizaje tripulado del programa, Phillips anunció su intención de dejar la NASA y regresar al servicio en la Fuerza Aérea. [7] Durante su servicio en la NASA, fue ascendido a teniente general . [17]
En septiembre de 1969, Phillips asumió el mando de la Organización de Sistemas Espaciales y de Misiles (SAMSO), del Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea en Los Ángeles. [3] En agosto de 1972, fue nombrado séptimo Director de la Agencia de Seguridad Nacional (DIRNSA) y Jefe del Servicio Central de Seguridad . Después de dos años en esos puestos, fue asignado como comandante del Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Andrews , Maryland , en agosto de 1973. Se retiró de la Fuerza Aérea en 1975 como general. [3]
A raíz del desastre del transbordador espacial Challenger en 1986 , el administrador de la NASA, James C. Fletcher, pidió a Phillips que liderara un equipo para informar sobre la gestión de la NASA. Phillips descubrió que había decaído desde los días del Proyecto Apolo, y los centros afirmaban su independencia. [29] Recomendó fortalecer el control de la sede de la NASA y colocar tanto el transbordador espacial como la estación espacial Freedom bajo un solo administrador. [30]
Phillips murió de cáncer en Palos Verdes, California , el 31 de enero de 1990. [7] Fue enterrado en el cementerio de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Colorado Springs, Colorado , con honores militares. [31] Sus artículos se encuentran en la Biblioteca del Congreso . [32]
Phillips era miembro del Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos y miembro del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica . Fue seleccionado para una beca de esa organización en octubre de 1969 por "contribuciones notables y valiosas a la ciencia y la tecnología". Además, Phillips era miembro de la Sociedad Astronáutica Estadounidense ; miembro honorario de la fraternidad empresarial nacional, Alpha Kappa Psi ; miembro de la Junta de Gobernadores del "Club Espacial Nacional"; miembro de la junta directiva de la United Services Automobile Association y presidente de la Military Benefit Association. [3]
Phillips recibió la Medalla por Servicio Distinguido de la Fuerza Aérea en septiembre de 1969 por su servicio en la NASA, y nuevamente en julio de 1972 por su servicio como Comandante de SAMSO. [1] También recibió dos Medallas por Servicio Distinguido de la NASA de esa agencia, en 1968 y 1969, por su liderazgo en el programa Apolo, [3] y recibió un LL.D. honorario . Licenciatura de la Universidad de Wyoming en junio de 1963. [5]
El 26 de septiembre de 1971, Phillips recibió la Medalla de Oro Langley del Instituto Smithsonian en aviación y exploración espacial por sus contribuciones al Programa Apolo de 1964 a 1969. Fue el decimocuarto ganador de la Medalla Langley desde que el premio se entregó por primera vez a la Wright Brothers en 1909. En abril de 1971, fue elegido miembro de la Academia Nacional de Ingeniería por su liderazgo y dirección del Programa de misiles Minuteman y del Programa Apollo. Phillips recibió el Trofeo Espacial de la Fuerza Aérea de EE. UU. General Thomas D. White el 11 de septiembre de 1972 y el Trofeo Piloto Flying Tiger (otorgado por el American Volunteer Group ) el 7 de julio de 1973. [3]
Este artículo incorpora material de dominio público de la biografía de la USAF. Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
