Samuel Adams (10 de abril de 1912 - 5 de junio de 1942) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos condecorado por su acción en la Batalla de Midway durante la Segunda Guerra Mundial .
Adams nació en Northampton, Massachusetts , y fue designado miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos por el segundo distrito del Congreso del estado en 1931, y se graduó en 1935 con un nombramiento al rango de alférez. Uno de sus compañeros de clase fue Eugene B. Fluckey . Adams fue asignado a tareas marítimas en acorazados, sirviendo a bordo del USS West Virginia en junio y julio de 1935 antes de ser reasignado al USS Tennessee hasta el 2 de enero de 1938. Luego fue aceptado en la escuela de vuelo en NAS Pensacola , donde obtuvo alas como aviador naval el 17 de enero de 1939.
Poco después de ser ascendido a teniente , Adams fue asignado a tareas de portaaviones, primero a bordo del USS Saratoga (CV-3) durante un mes (abril-mayo de 1939) y luego con el Escuadrón de Bombardeo (VB) 5 a bordo del USS Yorktown (CV-5) , desde el 13 de mayo de 1939 hasta el final de su carrera. Mientras estuvo con el Yorktown , Adams voló en los Northrop BT-1 , para luego pasar con el resto del escuadrón a los aviones SBD Dauntless , y volar como escolta de convoyes del Atlántico Norte hasta que Estados Unidos entró en la guerra. Fue ascendido a teniente el 1 de octubre de 1941. [1]
Después del ataque a Pearl Harbor , el Yorktown fue enviado al teatro de operaciones del Pacífico. Adams participó en incursiones en las islas Gilbert y Marshall . Lideró incursiones contra objetivos terrestres y marítimos en Jaluit y sus alrededores el 1 de febrero de 1942, contra barcos frente a Nueva Guinea el 10 de marzo y en la isla de Tulagi el 4 de mayo. Participó en la Batalla del Mar del Coral el 7 y 8 de mayo. Durante este período, Adams fue galardonado dos veces con la Cruz de la Marina .
Los seis portaaviones japoneses que habían desempeñado un papel crucial en el ataque a Pearl Harbor se convirtieron en el foco principal de los esfuerzos navales estadounidenses en la subsiguiente campaña del Pacífico. Cuatro de estos barcos formaban parte de un grupo de batalla involucrado en la Batalla de Midway ; tres fueron incendiados en esa batalla el 4 de junio de 1942. El cuarto, el Hiryū , permaneció ileso. Alrededor de las 2:40 p. m. hora local del 5 de junio, Adams y su compañero de ala, el teniente Harlan Dickson, lo avistaron y a su grupo de batalla, que constaba de dos acorazados, tres cruceros pesados y cuatro destructores. Bajo el fuego de un caza Zero , Adams comunicó por radio la ubicación de los barcos (31°15' N, 179°05' O, moviéndose hacia el norte a aproximadamente 20 nudos). Debido a esto, el grupo de batalla estadounidense pudo poner al Hiryū fuera de combate e infligir daños importantes al resto del grupo de batalla.
El 5 de junio, Adams avistó al destructor japonés Tanikaze y lo atacó; su avión desapareció entre las nubes y nunca más fue visto, presumiblemente derribado por fuego antiaéreo del destructor. También murió en el ataque el radiooperador de Adams, Joseph Karrol.
Adams recibió póstumamente una tercera Cruz de la Marina por la misión en la que localizó el Hiryū .
El destructor de la Armada estadounidense USS Adams (DM-27) , que estuvo en servicio en la última parte de la Segunda Guerra Mundial, recibió su nombre en su honor y fue bautizado por su viuda, la Sra. Maude Ryan Adams.
El Presidente de los Estados Unidos de América se enorgullece de presentar la Cruz de la Armada (póstumamente) al Teniente Samuel Adams (NSN: 0-74937), de la Armada de los Estados Unidos, por su extraordinario heroísmo en las operaciones contra el enemigo mientras se desempeñaba como piloto de un bombardero en picado de la Armada con base en portaaviones en el Escuadrón de Bombardeo CINCO (VB-5), adscrito al USS YORKTOWN (CV-5), en acción contra las fuerzas enemigas japonesas en Salamaua y Lae, Nueva Guinea, el 10 de marzo de 1942. Liderando a su división en un ataque de bombardeo en picado contra una formación de cruceros y destructores japoneses, el Teniente Adams, frente a un intenso fuego antiaéreo, realizó personalmente uno de varios impactos directos de bombas pesadas en un crucero ligero, causando graves daños y probable destrucción del buque enemigo. Su magnífico liderazgo y su extraordinario coraje estuvieron en consonancia con las más altas tradiciones del Servicio Naval de los Estados Unidos.
El Presidente de los Estados Unidos de América se complace en presentar una Estrella de Oro en lugar de un Segundo Premio de la Cruz de la Armada al Teniente Samuel Adams (NSN: 0-74937), Armada de los Estados Unidos, por su extraordinario heroísmo en operaciones contra el enemigo mientras servía como Piloto de un Bombardero en Picado de la Armada basado en portaaviones en el Escuadrón de Bombardeo CINCO (VB-5), adscrito al USS YORKTOWN (CV-5), en ataques de bombardeo en picado contra fuerzas enemigas japonesas en el Puerto de Tulagi el 4 de mayo de 1942, y en un ataque a un portaaviones enemigo en la Batalla del Mar de Coral el 7 y 8 de mayo de 1942. Al presionar estos ataques frente a un tremendo fuego antiaéreo y, el 8 de mayo, también acosado por una fuerte oposición aérea, el Teniente Adams ayudó en gran medida a hundir o dañar el portaaviones y otros ocho buques enemigos. Su consciente devoción al deber y su valiente autocontrol frente a formidables adversidades contribuyeron materialmente al éxito de nuestras fuerzas en la Batalla del Mar del Coral.
El Presidente de los Estados Unidos de América se complace en presentar una Segunda Estrella de Oro en lugar de un Tercer Premio de la Cruz de la Armada al Teniente Samuel Adams (NSN: 0-74937), Armada de los Estados Unidos, por su extraordinario heroísmo en las operaciones contra el enemigo mientras servía como Piloto de un Avión de Exploración de la Armada basado en portaaviones en el Escuadrón de Exploración CINCO (VS-5), adscrito al USS YORKTOWN (CV-5), en acción contra el enemigo japonés durante la Batalla Aérea de Midway, del 4 al 6 de junio de 1942. Tras localizar importantes unidades enemigas, el Teniente Adams, en un esfuerzo persistente y vigoroso por mantener el contacto, presionó con repetidos ataques contra las aeronaves enemigas que lo hostigaban hasta que finalmente logró ahuyentarlas. Durante sus audaces ataques, a pesar de la distracción que le producían el fuego antiaéreo concentrado y la oposición de los cazas de combate, con una presencia de ánimo soberbia y una profunda apreciación del valor de la información ininterrumpida, siguió enviando comunicaciones completas y ampliando los informes, lo que más tarde permitió a nuestras fuerzas atacar al último portaaviones japonés que quedaba. Su valiente perseverancia y su concienzuda devoción al deber contribuyeron en gran medida a la derrota del enemigo y estuvieron en consonancia con las más altas tradiciones del Servicio Naval de los Estados Unidos.
El Presidente de los Estados Unidos de América se enorgullece de presentar la Medalla Aérea (póstumamente) al Teniente Samuel Adams (NSN: 0-74937), de la Armada de los Estados Unidos, por sus meritorios logros en vuelo aéreo como Líder de Sección en el Escuadrón de Bombardeo CINCO (VB-5), adscrito al USS YORKTOWN (CV-5), en acción contra las fuerzas enemigas japonesas en el atolón Jaluit, Islas Marshall, el 1 de febrero de 1942. Al participar en la primera incursión de la guerra por parte de las fuerzas navales contra el territorio controlado por los japoneses, el Teniente Adams dirigió a su sección a través de la oscuridad y condiciones climáticas extremadamente peligrosas sobre un área sobre la que se había obtenido poca información previa y, al llegar al objetivo, ejecutó un ataque de bombardeo en picado y ametrallamiento frente al intenso fuego antiaéreo para infligir graves daños a las instalaciones costeras y a los buques enemigos en el puerto. Con su coraje, su habilidad como piloto y su devoción al deber, el Teniente Adams mantuvo las más altas tradiciones del Servicio Naval de los Estados Unidos. [2]
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .
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