La clase Samson de LNWR fue una clase de noventa locomotoras de vapor 2-4-0 [1] construidas por London and North Western Railway en sus talleres de Crewe entre 1863 y 1879.
Se los designó oficialmente como "Curved Link 6-ft Passenger" debido al uso del mecanismo de válvulas Stephenson que incluía un enlace de expansión curvo entre las barras excéntricas delanteras y traseras (los diseños LNWR anteriores habían utilizado el mecanismo de válvulas Allan que tenía un enlace de expansión recto) y el uso de centros de rueda de 6 pies (1,829 m) de diámetro, que, junto con 1+Los neumáticos de 1 ⁄ 2 pulgada (38 mm) de espesor dieron como resultado un diámetro de rueda motriz de 6 pies 3 pulgadas (1,905 m). [2]
Aparentemente un diseño de tráfico mixto, fueron las primeras locomotoras con ruedas motrices acopladas que se asignaron para tareas de pasajeros en el LNWR.
Fueron diseñadas por John Ramsbottom, que mandó construir cincuenta, todas sin cabina y con salpicaderos perforados en las ruedas motrices. El sucesor de Ramsbottom, FW Webb , construyó cuarenta más, todas con cabina. Las locomotoras anteriores también incorporaron cabinas y, finalmente, todas tuvieron sus salpicaderos rellenados.
Las noventa locomotoras fueron "renovadas" (reemplazadas) por un número similar de locomotoras de la clase Waterloo entre 1889 y 1905, pero solo ochenta fueron desguazadas rápidamente. Las diez excepciones fueron transferidas a la lista de ingenieros civiles y fueron retiradas entre 1914 y 1925. [3] No se han conservado ejemplares.