Mantri Square Sampige Road (antes conocida como Sampige Road ) es una importante estación de metro elevada en el corredor Norte-Sur de la Línea Verde del Metro de Namma que sirve al área de Malleswaram de Bangalore , India. Se abrió al público el 1 de marzo de 2014. [1] [2] La estación fue construida por Mantri Developers y consta de dos sótanos, uno en planta baja y uno en planta alta. La estación se denominó Mantri Square Sampige Road debido a un acuerdo PPP entre Bangalore Metro Rail Corporation Ltd (BMRCL) y Mantri. [3] Mantri Square es un centro comercial ubicado cerca de la estación. [4]
La estación tiene una superficie de unos 7.400 metros cuadrados. El 20 de agosto de 2014 se inauguró un puente que conecta la estación con el primer piso del centro comercial. Este fue el primer puente en la India que conecta directamente una estación de metro con un centro comercial. [5] [6] [7]
En 2007, BMRCL adquirió 5,03 acres de terreno de Mantri Developers para la estación. Luego, la primera firmó un acuerdo con Mantri para el desarrollo conjunto del terreno. Según el acuerdo, Mantri construiría la estación a un costo de ₹ 30 crore y también desarrollaría el terreno circundante construyendo alrededor de 800.000 pies cuadrados de espacio comercial bajo un contrato de arrendamiento de 99 años. [8] El Bruhat Bangalore Mahanagara Palike (BBMP) aprobó los planes para construir un complejo residencial de 32 pisos y un complejo comercial de 27 pisos adyacentes al centro comercial Mantri Square y la estación Sampige Road. Las torres tendrán 112,9 metros y 100,85 metros de altura respectivamente. La torre residencial tendrá tres sótanos, una planta baja y 32 pisos, mientras que la torre comercial/de oficinas tendrá tres sótanos, una planta baja y 27 pisos superiores. La estación y las dos torres ocuparán 1.77.885,10 metros cuadrados de terreno. El proyecto es una empresa conjunta de BMRCL y Mantri Infrastructure Private Limited. [9] [3]
Mantri entregó 12.286 metros cuadrados en el área adquirida para la construcción de una carretera de cuatro carriles de 24 metros para los viajeros. [9] [3] La presencia del centro comercial Mantri Square en la zona ha creado un atasco de tráfico en Sampige Road. Sin embargo, los expertos en tráfico creen que la construcción de las dos torres no afectará al flujo de tráfico en la zona. El experto en ingeniería de tráfico MN Sreehari afirmó que la carretera de 24 metros de ancho podría manejar el tráfico que emana de las torres. [3] El proyecto fue rechazado por el entonces diputado de Gandhinagar Dinesh Gundu Rao, quien consideró que no beneficiaría ni al metro ni al público en general. En cambio, quería que la BMRCL desechara el acuerdo y construyera la estación por su cuenta. [8]
El BBMP había negado inicialmente la aprobación del proyecto cuando su investigación interna mostró que el constructor supuestamente había invadido dos acres y 11 guntas de tierras del gobierno que comprendían tierras del ferrocarril, una parte de Jakkarayana Kere y un camino de tierra. [9] El BBMP argumentó que el constructor podría recibir derechos de desarrollo transferibles (TDR) a cambio de entregarles el camino de tierra invadido para la construcción de una carretera. El Departamento de Topografía y Asentamientos afirmó que Mantri había invadido tierras del gobierno. Entonces, el comisionado del BBMP, Siddaiah, se opuso a aprobar los planes a Mantri y al BMRCL para la construcción de la estación de metro Swastik, que más tarde fue rebautizada como estación Mantri Square Sampige Road. Los Ferrocarriles Indios habían eliminado la invasión de su tierra, después de la revelación. No está claro si el proyecto se construyó en la tierra ferroviaria invadida. Sin embargo, un tribunal unipersonal del Tribunal Superior, a petición de Mantri, ordenó al BBMP que aprobara el plan el 15 de abril de 2013. La apelación del BBMP contra esta orden fue resuelta por un tribunal de división el 18 de junio. El tribunal declaró que Mantri podría verse obligado a entregar el TDR si el tribunal [en un caso pendiente separado] determinaba que en realidad había invadido tierras del gobierno. Entonces, el Comisionado del BBMP, M. Lakshminarayana, ordenó que se aprobara el plan el 26 de julio, y el Director Adjunto (Planificación Urbana) lo aprobó el 22 de agosto de 2013. [9] [3]
Hay 3 puntos de entrada/salida: A, B y C. Los viajeros pueden utilizar cualquiera de los puntos para sus viajes.
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