El MV Salish es un transbordador de la clase Kwa-di Tabil construido en los astilleros Todd Pacific en Seattle , Washington, para Washington State Ferries . El buque entró en servicio el 1 de julio de 2011 en la ruta Port Townsend - Coupeville ( Keystone , Whidbey Island ). [1]
El Salish presta servicio en la ruta Port Townsend-Coupeville durante las temporadas de verano y media. En invierno, a finales de otoño y principios de primavera, el Salish es un buque de reserva que entra en servicio cuando se lo necesita cuando otros transbordadores se someten a tareas de mantenimiento, normalmente en las rutas Port Townsend-Coupeville o Point Defiance-Tahlequah. [5]
El diseño del Salish se basa en el del ferry MV Island Home , propiedad de The Woods Hole, Martha's Vineyard and Nantucket Steamship Authority . Esta clase en particular ha tenido algunos problemas mecánicos, lo que ha hecho que algunos [¿ quiénes? ] en Washington cuestionen el uso del diseño.
El Salish comparte el diseño de su hermano, el MV Chetzemoka . El diseño es algo inusual para un ferry del estado de Washington, ya que el barco tiene dos ascensores, múltiples escaleras y una chimenea en el mismo lado del ferry, en lugar de ser simétrico. Esta rareza en el diseño ha dado a los barcos una pronunciada inclinación de 1 grado , lo que hace que algunos los llamen "Eileen" (me inclino). Cuando el barco está cargado, la inclinación no se nota.
Esta embarcación se utilizó como embarcación de reemplazo de emergencia en la muy transitada ruta Bremerton-Seattle, durante este tiempo se observó que los motores sobrecargados y hambrientos de combustible diésel no podían alcanzar la velocidad de 16 nudos (30 km/h; 18 mph) para la que fueron diseñados y podían alcanzar como máximo 12,8 nudos (23,7 km/h; 14,7 mph) (lo que le valió el apodo de M/V slowish), lo que resultó en importantes retrasos en el viaje además de la capacidad reducida que se esperaría de esta pequeña embarcación.
Los Kwa-di Tabils son también los primeros buques de "escala más pequeña" que permiten el acceso a la "Cubierta Texas", el área en la parte superior del buque entre las cabinas de los pilotos. Sólo los transbordadores de clase Super , clase Jumbo y clase Jumbo Mark-II permiten dicho acceso. Los Kwa-di Tabils son también los primeros buques de la flota de Washington State Ferries que tienen una cubierta intermedia, entre la cabina principal de pasajeros y la cubierta para automóviles, que en un lado está configurada principalmente para albergar bicicletas (en lugar de relegarlas a la cubierta para automóviles), y el otro simplemente para pasajeros. Estas cubiertas intermedias no están conectadas, excepto a través de la cabina principal de pasajeros, lo que permite un espacio libre de 15 pies y 10 pulgadas (4,83 m) en el centro del buque.
