North America Railway Hall of Fame ( NARHF ) es una organización sin fines de lucro con sede en la recientemente restaurada Canada Southern Railway Station en St. Thomas, Ontario, Canadá . Fue fundada para mantener, preservar y honrar la historia ferroviaria con la incorporación al Salón de la Fama de personas, eventos, estructuras, formas de arte ferroviarias, material rodante, innovaciones técnicas, trabajadores y trenes ferroviarios e inventos en la historia ferroviaria. [1] Incorporada en 1996 [2] su objetivo es educar al público sobre el impacto del transporte ferroviario en las categorías de " Norteamérica ", así como "Nacional", específica de Canadá y " Local " ( St. Thomas ). [2]
La declaración de misión [2] del Salón de la Fama de los Ferrocarriles de América del Norte es:
Después de la adquisición en 2005 de la sede permanente de NARHF (la Estación Canadá Sur), se añadieron más objetivos a la declaración de misión. [2]
El Salón de la Fama del Ferrocarril de América del Norte se incorporó en 1996. [3] Hubo ceremonias en 1999 y 2001 antes de que el Salón de la Fama comprara su sede actual, la estación de ferrocarril Canada Southern en 750 Talbot Street, St. Thomas, Ontario , Canadá .
Desde la adquisición de la estación como sede de la NARFH, se han celebrado ceremonias de inducción en 2006, 2008, 2010 y 2012, y otras cada dos años. Originalmente, las primeras ceremonias de inducción de 1999 y 2001 se llevaron a cabo en la biblioteca pública de St. Thomas .
Tras la compra de la estación Canada Southern, los destinos del Salón de la Fama y de la antigua estación de trenes se entrelazaron. Se necesitaban proyectos de recaudación de fondos para albergar los artefactos y crear y exhibir las muestras en reconocimiento a los miembros del Salón de la Fama , pero también para la restauración y el mantenimiento del edificio histórico que alberga a la NARHF.
En 2004, el Salón de la Fama del Ferrocarril de América del Norte compró su sede permanente, la Estación de Ferrocarril del Sur de Canadá (Estación CASO), a un grupo ferroviario sin fines de lucro llamado ONTRACK.
En 2005, la propiedad del edificio pasó a manos de NARFH.
La estación CASO, que en su día estuvo en ruinas, está casi completamente restaurada. Si bien la estación se terminó en 1873, el punto de restauración histórica es aproximadamente entre 1914 y principios de la década de 1920. Fue una parada importante para los trenes de pasajeros del ferrocarril central de Nueva York en la mitad de su ruta de Ontario desde Buffalo a Detroit. Las visitas son autoguiadas o se ofrecen según la disponibilidad del personal. Los visitantes exploran la historia y el diseño único de la estación CASO, así como una variedad de objetos de la época relacionados con la estación que se exhiben. El segundo piso alberga las exhibiciones y exposiciones del Salón de la Fama del Ferrocarril de América del Norte.
El Salón de la Fama obtiene ingresos a través del alquiler de las oficinas del segundo piso, así como del Anderson Hall (el comedor principal) y la sala de espera de mujeres para reuniones, bodas, recepciones y más. La estación de tren Canada Southern no solo alberga el Salón de la Fama de los Ferrocarriles de Norteamérica, sino que también fue incluida en el Salón de la Fama en 2001 en la categoría "Instalaciones y estructuras" del grupo "Local".
La estación CASO también goza del estatus de edificio del Ontario Heritage Trust. [4]
El proceso de incorporación comienza con una nominación. Cualquier persona puede presentar una nominación para el Salón de la Fama poniéndose en contacto con el Salón de la Fama en la estación de trenes Canada Southern o utilizando el formulario de nominación en línea en el sitio web del Salón de la Fama. Las categorías incluyen:
Los nominados fueron evaluados en función de su importancia a nivel local, nacional o norteamericano. Por supuesto, todos los nominados deben haber hecho de algún modo una contribución significativa y apropiada al mundo de los trenes y el transporte ferroviario .
El proceso de inducción está abierto al público en general y el público puede presentar nominaciones para el NARFH en la estación de trenes Canada Southern en 750 Talbot Street en St. Thomas, Ontario o en línea en el sitio web del Salón de la Fama.
Una vez cerradas las nominaciones, un panel compuesto por expertos realiza las selecciones finales.
Hubo ceremonias en 1999 y 2001 antes de que el Salón de la Fama comprara su sede actual, la estación de tren Canada Southern en 750 Talbot Street, St. Thomas, Ontario, Canadá.
Originalmente, las primeras ceremonias de inducción de 1999 y 2001 se llevaron a cabo en la Biblioteca Pública de St. Thomas . Desde la adquisición de la Estación como sede de la NARFH, se han celebrado ceremonias de inducción en 2006, 2008, 2010 y 2012, y otras inducciones cada dos años.
Los miembros del Salón de la Fama de América del Norte pueden ser personas, eventos, formas de arte, equipos o instalaciones o estructuras. Podría ser el primero (el primer motor construido en Canadá) o el último (el último clavo)... de algo o una obra de arte definitoria que contribuya al mundo del ferrocarril. Entre los incluidos se incluyen el Toronto No. 2, el primer motor construido en Canadá, el magnate ferroviario estadounidense Cornelius Vanderbilt , Grand Central Terminal y la Union Station de Toronto . El cantautor canadiense Gordon Lightfoot comparte un lugar destacado en el Salón de la Fama con la Hermandad de Porteros y Gorras Rojas y Sir John A. Macdonald .
Todos los miembros del Salón de la Fama se exhiben virtualmente en el sitio web de la NARHF. Los miembros del Salón de la Fama estarán en exhibición en las instalaciones físicas de la estación de trenes Canada Southern en St. Thomas, Ontario , donde los turistas pueden visitar tanto el Salón de la Fama como la estación de trenes restaurada. La NARHF también cuenta con un dispositivo virtual interactivo para obtener más información sobre los miembros del Salón de la Fama.
Una lista completa de los incluidos está disponible en la Lista de incluidos en el Salón de la Fama de los Ferrocarriles de América del Norte .
