La colisión del tren de Sainthia ocurrió el 19 de julio de 2010, en la estación de tren Sainthia Junction en Sainthia , India , cuando el Uttar Banga Express [1] [2] [3] chocó con el Vananchal Express cuando este último salía del andén. 66 personas murieron como resultado del accidente, [4] y 165 resultaron heridas. [5]
La colisión se produjo a 191 km de Calcuta a las 02:00 am ( IST ) cuando el Uttar Banga Express , que viajaba de New Cooch Behar a Sealdah , chocó con el Bhagalpur – Ranchi Vananchal Express que salía de la estación de tren de Sainthia. El impacto destruyó los 3 compartimentos traseros del Vananchal Express .
Los heridos fueron enviados a hospitales en Sainthia y Suri . [5] El Ministro del Interior destacó la necesidad de una respuesta mucho más rápida a este tipo de accidentes. [6]
Los funcionarios del ferrocarril describieron inicialmente que podría haber habido algún problema con los conductores del Uttar Banga Express , detallando cómo el tren había pasado por una señal roja a alta velocidad, sin evidencia de aplicación de los frenos y sin ningún intento aparente por parte del conductor o copiloto de saltar de la cabina del tren antes de la colisión. Ambos fueron encontrados muertos entre los escombros, todavía en sus asientos. [7] La posibilidad de que los dos conductores del Uttar Banga Express estuvieran drogados había disparado la alarma en los ferrocarriles. [8] Sin embargo, la autopsia de los conductores en el hospital de Suri no mostró ninguna evidencia de drogas. [9] Como precaución, se ha pedido a los conductores y guardias que no compren comida ni bebida en las estaciones. [8]
La estación de tren de Sainthia era una parada programada para el expreso, pero se cree que el tren pasó sobre un puente 1,2 km antes del accidente a tres veces la velocidad de la línea. [10] La tripulación se había hecho cargo del tren en Malda Town 5 horas antes del accidente, y se había mostrado en forma y bien al personal de la estación durante una parada no programada anterior en Gadadharpur, 7 km antes del lugar del accidente. [11] El señalero a cargo de la estación afirmó haber escuchado al jefe de estación tratando de alertar al conductor del Uttar Banga Express a través de un walkie-talkie , pero no obtuvo respuesta. [12]
La investigación no encontró ningún fallo en los frenos del tren [10] aunque, cuando se le preguntó al guardia, dijo que había aplicado el freno de emergencia después de que el conductor no le respondiera por el walkie-talkie, pero el freno falló. [13] Tampoco hubo ningún fallo de señal, la señal de aproximación estaba roja. [10] Los factores causales probables encontrados son la drogadicción de los conductores y el no establecer una ruta de desvío cuando el Vananchal Express estaba parado en el andén. [8] Era demasiado tarde para operar los puntos y desviar el tren cuando se vio el Uttar Banga Express. [11]
El conductor del Vananchal Express, dijo que “a pesar de que la señal verde se dio a la 1:54 am, pudimos poner en marcha el tren recién a las 2:01 am porque no habíamos recibido ninguna señal del guardia”. [8]
La ministra de Ferrocarriles, Mamata Banerjee, ha anunciado una compensación total de ₹500.000 para los muertos, ₹100.000 para los heridos graves y ₹25.000 para los heridos leves. [14]