Los Saker ( Saker Sports Cars ) fueron diseñados y construidos en Feilding , Nueva Zelanda por Bruce Turnbull de Turnbull Engineering desde 1989 hasta 2002. Turnbull ha brindado asistencia técnica en el desarrollo del Hulme F1 . [1] Desde 2002, los Sakers se construyen y diseñan en Etten-Leur, Países Bajos, por Saker Sportscars BV.
El Saker SV1 fue el primer modelo del automóvil, que entró en producción limitada en 1992. [2] El automóvil era legal para circular por carretera y se usaba regularmente para giras y competiciones. El SV1 fue diseñado para ser propulsado por una variedad de motores, incluidos V8 y V6. Se vendieron en el Reino Unido , Japón y Nueva Zelanda .
En 1999, Turnbull presentó el Saker SVS GT y el SVS Sprint. El Sprint era una versión descapotable. Este modelo presenta un chasis y una mecánica actualizados. Los principales cambios se dieron en el chasis de bastidor espacial, que se alargó unos 100 mm (3,9 pulgadas) para permitirle aceptar una gama más amplia de motores. [3] El motor más común utilizado fue el Subaru Impreza WRX turbo flat-four con un transeje convertido para tracción trasera, aunque también se podían instalar motores flat-six de Subaru. Tanto el GT como el Sprint se fabricaron en los Países Bajos, aunque hubo una disputa sobre la licencia. [4]
En Estados Unidos también se fabricaron bajo licencia unos pocos ejemplares, tan solo tres, de Saker GT destinados exclusivamente a carreras. [ cita requerida ] En 2004 se importó un Saker SVS de carretera de Nueva Zelanda a Estados Unidos. Estaba equipado con un motor Lexus 1UZ-FE V8 de 4,0 litros acoplado a una transmisión Renault UN1 de 5 velocidades. Desde entonces, se ha modificado para aceptar un Chevy LS6 V8 de 5,7 L altamente tuneado, que produce casi 500 CV, acoplado a una transmisión Audi 01E (variante DQS) de 6 velocidades. En el momento del cambio de motor, el propietario también modificó la carrocería, los faros delanteros, las luces traseras y el parachoques/splitter delantero para que el coche pareciera más moderno. [ cita requerida ]
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En 2002, Huub Vermeulen (DNRT) y Robbert Visser querían fabricar un coche de carreras asequible. El Saker de Bruce Turnbull parecía satisfacer esa necesidad. Se adquirieron los derechos para fabricar los coches y se fundó Saker Sportscars en los Países Bajos. La empresa está ahora dirigida por Herbert Boender con el apoyo de los hermanos Meyer, Laurens [ ¿quién? ] y Gerrit [ ¿quién ?] . [ cita requerida ]
Tanto el Saker GT como el Sprint siguen siendo fabricados por Saker Sportscars. En 2010 se añadieron dos nuevas versiones a la gama, el RapX y el Sniper. Sin embargo, las especificaciones siguen siendo las mismas que las del GT y el Sprint, con solo cambios en la carrocería. [ cita requerida ]
Desde marzo de 2023, la empresa se trasladó a Alemania y ahora es propiedad del nuevo propietario de Saker Sports Cars. Tobias Moehring compró la empresa en los Países Bajos y comenzó con la producción de automóviles nuevos. La empresa también participa en eventos de carreras y organiza jornadas de pista con Saker Cars.
El Saker Sportscar Challenge se fundó en 2004 y permitió a los pilotos de Saker competir entre sí bajo el estandarte de la DNRT. El Saker Sportscar Challenge fue una de las categorías de carreras amateur más importantes de los Países Bajos. Las carreras de la serie se llevaron a cabo en Circuit Park Zandvoort , TT Circuit Assen , Spa-Francorchamps y Brands Hatch . La carrera final de la temporada tuvo lugar a fines de octubre en Circuit Park Zandvoort. A juzgar por el sitio web de la serie, la última temporada completa del Saker Challenge fue 2013. [5]
Alan Purbrick y David Brise han competido en el Campeonato de Resistencia Britcar conduciendo un Saker RAPX durante tres años, logrando una victoria en la carrera al final de la temporada 2018.
Además del Saker Sportscar Challenge, los Sakers también compiten en otros lugares. Los Sakers han competido durante varios años en las 24 Horas de Dubai y lograron una victoria en su categoría en las 24 Horas de Barcelona. [ cita requerida ]
Desde 2023, los Sakers pueden competir en la Serie Sportwagen Sprint. Cuando haya más de 5 Sakers, recuperarán su propio campeonato.