El Saab Fórmula Junior fue un automóvil construido en 1960 por el fabricante de automóviles sueco Saab .
En 1960, el Saab 93 F fue sustituido por el Saab 96 y se desarrolló un nuevo motor de 841 cc . Los departamentos de competición y pruebas de Saab no querían ver ningún motor deportivo de serie con el nuevo tamaño hasta que tuvieran la oportunidad de probar algunas ideas nuevas. Estas ideas llevaron a la creación de estos coches de carreras de Fórmula Junior con los que Saab sorprendió al mundo del automovilismo a finales del otoño de 1960. Los coches se presentaron primero en el circuito de Gelleråsen en Karlskoga y luego en la carrera de Eläintarhanajot en Helsinki ( Finlandia ), en 1961, terminando cuarto y quinto.
El diseño de la carrocería era inusual. En lugar de utilizar un chasis con estructura espacial multitubular como otros coches de Fórmula Junior , Saab optó por construir un monocasco de aluminio avanzado , con un morro de plástico .
El morro de fibra de vidrio protegía un motor de dos tiempos de tres cilindros de 950 cc horizontal y "perforado" , con dos carburadores Solex dobles que desarrollaban unos 95 CV (uno de los carburadores se cortó a la mitad, proporcionando así tres estranguladores, uno para cada uno de los tres cilindros). Había un radiador de flujo cruzado para enfriar. La suspensión fue construida a propósito, incorporando un tipo único de resorte de tracción. Los autos no obtuvieron muy buenos resultados en las carreras, debido a su capacidad para tomar curvas y su motor de potencia relativamente baja (las regulaciones posteriores permitieron motores de hasta 1100 cc). No obstante, se lograron dos primeros lugares y un récord de pista ( Estocolmo ). La distribución del peso delantero-trasero del 70%-30% creó un subviraje pronunciado . Esto solo se superó parcialmente diseñando la suspensión trasera para alentar a la rueda trasera interior a levantarse durante las curvas. Solo se construyeron dos autos, ya que las regulaciones posteriores los hicieron aún menos competitivos. Fueron retirados al final de la temporada de carreras de 1961. La historia los registra como habiendo cumplido un importante papel de desarrollo para el departamento de competición de Saab.
Los coches lucieron los típicos colores suecos , azul y amarillo. Los pilotos fueron Gösta Karlsson, Carl-Magnus Skogh y Erik Carlsson .