Una EMD SW1200 es una locomotora diésel de maniobras de cuatro ejes construida por General Motors Electro-Motive Division entre enero de 1954 y mayo de 1966. [1] La potencia la proporciona un motor EMD 567C de 12 cilindros , que genera 1200 caballos de fuerza (890 kW). General Motors Diesel completó la producción adicional de SW1200 en Ontario, Canadá, entre septiembre de 1955 y junio de 1964.
Se construyeron 737 ejemplares de este modelo de locomotora para ferrocarriles estadounidenses, 287 para ferrocarriles canadienses, [1] 4 para ferrocarriles brasileños , 25 para una empresa industrial chilena y 3 para el Ferrocarril del Canal de Panamá .
La SW1200 fue el tercer modelo de locomotoras de maniobras de la serie SW de 1200 hp construidas por EMD. Fue la sucesora de las SW7 y SW9 . En comparación con su predecesora directa, la SW9, la SW1200 se diferenciaba en que utilizaba el motor 567C mejorado y más fiable, en comparación con el motor 567B de la SW9. Las últimas SW1200 construidas en 1966 se construyeron en cambio con el motor 567E de 12 cilindros. La mayoría de las características externas de la locomotora no habían cambiado con respecto a la SW9, lo que dificultaba la distinción entre los dos modelos. [1]
La producción del SW1200 comenzó en enero de 1954, inmediatamente después de que la producción del SW9 finalizara el mes anterior. La producción continuó durante 12 años hasta que el último SW1200 salió de las instalaciones de fabricación de EMD en mayo de 1966. [1]
Al igual que muchos productos de EMD, los clientes podían personalizar sus pedidos de SW1200. Había varias opciones disponibles, incluidos los camiones Flexicoil. [1] Algunas unidades se construyeron con frenos dinámicos, que presentaban una gran caja cuadrada con un ventilador en la parte superior del capó, justo en frente de la cabina.
Se catalogó una variante vaca-becerro , la TR12, pero no se construyó ninguna.
Una SW1200RS (RS por Road Switcher ) es una variante de la SW1200 estándar que cuenta con grandes carcasas para el tablero de números delantero y trasero (en algunas unidades), camiones EMD Flexicoil BB y tanques de combustible más grandes para el servicio de cambio de ruta. La mayoría de las flotas SW1200 de Canadian National y Canadian Pacific se adquirieron como unidades SW1200RS. Las unidades SW1200RS se produjeron cerca del final de la producción de SW1200 a mediados de la década de 1960. [1]
