STS Pogoria es un velero polaco botado en 1980. Fue diseñado por el arquitecto naval Zygmunt Choreń como el primero de una serie de 18 veleros contemporáneos de tamaño mediano y grande.
El Pogoria fue diseñado ( Zygmunt Choreń ) con el propósito explícito de entrenar y educar a estudiantes jóvenes (a partir de 14 años) en el entorno de alta mar. Tiene instalaciones para clases y su aparejo puede ser operado manualmente por tripulantes masculinos o femeninos en edad de escuela secundaria. También ha demostrado ser muy apto para navegar, navegando a lo largo de su historia en todos los mares (incluido el Antártico) en condiciones a menudo difíciles. Además, es muy competitivo en las carreras, clasificándose rutinariamente en los primeros lugares durante los eventos de carreras de grandes veleros.
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El Pogoria fue botado desde el astillero de Gdansk el 23 de enero de 1980. Su principal uso es, según lo previsto, la educación y la formación. La mayoría de las rotaciones de la tripulación están formadas por estudiantes de secundaria y preparatoria en períodos de una a ocho semanas de duración. La dotación habitual es de unos 6 oficiales profesionales y 40 estudiantes y profesores voluntarios. Las tareas de dirección del barco (guardias regulares, etc.) las realiza en su totalidad la tripulación joven, además de realizar sus cursos escolares habituales. Las tarifas se mantienen cerca del nivel nominal.
El 30 de julio de 2000, durante la última etapa de la Tall Ships Race 2000 , que se celebró en la ruta Halifax (Canadá) - Ámsterdam (Países Bajos), la aprendiz Joanna Zerlinski cayó de un mástil de 25 metros. No había ningún médico en el Pogoria . Debido a las numerosas fracturas y la pérdida de sangre, la niña cayó en estado de shock. Ninguno de los barcos cercanos respondió a la solicitud de ayuda. El capitán del Pogoria se dirigió al capitán del velero ruso Krusenstern , que iba en cabeza de la regata y era el más alejado. El Krusenstern esperó al Pogoria y, por la noche, durante una tormenta, la víctima fue bajada del Pogoria a un bote del Krusenstern y trasladada a un barco ruso. El médico del Krusenstern le prestó los primeros auxilios. El Krusenstern regresó a las costas de Canadá, donde un helicóptero de la Guardia Costera canadiense evacuó a la víctima a tierra, donde los médicos canadienses curaron a Zerlinski.
El 7 de julio de 2009, dos de los mástiles del Pogoria se rompieron en las juntas soldadas mientras el barco se dirigía a San Petersburgo (Rusia) . Los 37 jóvenes a bordo fueron evacuados del barco en helicóptero por dos helicópteros de la Unidad de Aviación de la Guardia Fronteriza finlandesa . El barco fue remolcado hasta Hanko porque sus motores se habían inutilizado en el incidente. [3]
