Conectores de remolque en organizaciones militares
Existen varias normas específicas para organizaciones militares para los conectores de remolques , los conectores eléctricos entre los vehículos y los remolques que arrastran y que proporcionan un medio de control para los remolques. Estos se pueden encontrar en equipos excedentes que se venden para uso civil.
OTAN
Conector de remolque según NATO STANAG 4007
La OTAN utiliza un conector de 12 pines [NATO 1] [NATO 2] según STANAG 4007. [1] Sin embargo, tenga en cuenta que a menudo hay desviaciones del estándar según el país en el que se aplique, lo que significa que la siguiente tabla puede no ser precisa.
Existe la siguiente información complementaria para el conector:
^ La corriente máxima por pin es 15A.
^ La corriente máxima total es 30 A, que se resuelve mediante un pin de tierra doble (D y L).
^ Se permite conexión a tierra positiva siempre que el vehículo esté etiquetado.
^ El voltaje nominal es de 24 V, aunque se permiten 12 V siempre que el vehículo esté etiquetado.
^ El comportamiento del pasador K puede variar de un vehículo a otro.
Algunos documentos indican que los terminales A, C y H deben estar interconectados, [3] esto entrará en conflicto con la definición de los modos Blackout y Convoy según STANAG 4007 cuando estos pines tienen propósitos diferentes. Para aclarar:
El pin A es para la activación del llamado modo apagón. Apaga todas las luces excepto la iluminación del convoy si está activa. La iluminación del interior del vehículo también se apagará si no está específicamente sombreada.
El pin C es para Convoy Lamps, que es la iluminación especial del convoy, correspondiente a las luces traseras, que se utiliza mientras se conduce en la oscuridad.
El pin H es para la luz antiniebla trasera y la luz antiniebla trasera también se desactivará cuando el pin A esté activo.
Fuerzas Armadas Suecas
Conector en vehículos de defensa suecos
Físicamente, este es el mismo conector que el conector NATO, pero con un cableado completamente diferente. [4] Esto significa que si se mezcla con el cableado STANAG 4007 se corre el riesgo de que se produzcan cortocircuitos y fusibles quemados.
Existe la siguiente información complementaria para el conector:
^ El voltaje nominal normalmente es de 24 V, aunque se permiten 12 V siempre que el vehículo esté etiquetado.
^ El comportamiento del pasador J puede variar de un vehículo a otro.
^ El pin M se puede utilizar en algunos vehículos.
^ El pin N se puede utilizar en algunos vehículos.
