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SSCV Thialf

El SSCV Thialf es un enorme buque grúa semisumergible operado por Heerema Marine Contractors ; fue el buque grúa más grande del mundo hasta que el SSCV  Sleipnir se convirtió en el más grande en 2019.

Historia

El barco fue construido en 1985 como DB-102 para McDermott International por Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. En 1997, fue adquirido por Heerema Marine Contractors después de la interrupción de su empresa conjunta con McDermott, HeereMac, y rebautizado como Thialf .

Disposición

El Thialf tiene dos grúas con una capacidad de elevación máxima combinada de 14.200 toneladas métricas. [4]

Está equipado con un sistema de posicionamiento dinámico de clase III . La propulsión y el mantenimiento de la posición se realizan mediante seis propulsores azimutales retráctiles de 5.500 kW. Para aguas poco profundas dispone de 12 anclas Flipper Delta de 22,5 t, con cable de amarre de 2.500 metros y 80 mm.

El casco está formado por dos pontones con cuatro columnas cada uno. El calado de tránsito es de unos 12 metros. Para las operaciones de elevación, normalmente se lastran hasta los 26,6 m (87 pies). De esta manera, los pontones (con un calado de 13,6 metros) quedan bien sumergidos para reducir el efecto de las olas y el oleaje.

Tiene capacidad para albergar a 736 personas.

Su peso en luz es de 72.484 t.

Proyectos destacables

Notas al pie

  1. ^ "DCV Thialf". Tráfico marítimo . Consultado el 26 de marzo de 2011 .
  2. ^ "Thialf". Ugly Ships. 14 de mayo de 2010. Consultado el 26 de marzo de 2011 .
  3. ^ "DCV Thialf". Heerema Marine Contractors . Archivado desde el original el 23 de junio de 2012. Consultado el 26 de marzo de 2011 .
  4. ^ "American Bureau of Shipping Record, Thialf". Archivado desde el original el 20 de abril de 2009.
  5. ^ "Lloyd's Register EMEA colabora en la elevación de récord mundial para la instalación de las cubiertas de Sabratha". Lloyd Register. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2007.
  6. ^ "Saipem establece un nuevo récord en México".
  7. ^ "Proyectos especiales gracias a los contratistas offshore holandeses".

Enlaces externos