El SS York era un pequeño barco de vapor que se utilizaba para transportar mercancías en el lago Okanagan y el lago Skaha . [1] El York fue construido en 1902 por Bertram Iron Works de Toronto [1] y ensamblado en Okanagan Landing . Estaba prefabricado con un casco de acero y estaba impulsado por dos hélices. Era un barco pequeño en comparación con muchos otros barcos del lago; el York medía solo 88 por 16 pies (27 por 4,9 metros). Era capaz de mover 134 toneladas de carga [1] y podía transportar hasta 90 pasajeros. [2]
El York fue construido originalmente para reemplazar al SS Victoria en el lago Trout en Kootenays ; sin embargo, el SS Aberdeen necesitaba un buque de relevo. El Aberdeen necesitaba urgentemente un reacondicionamiento, por lo que el York fue botado en el lago Okanagan en 1902. [1] Después de que el Aberdeen regresara al lago Okanagan, el York proporcionó un servicio de punto de referencia (servicio a la ubicación cuando se lo solicitaba) (referencia en línea) y trabajó como remolcador, transportando carga que se había agrupado en la cubierta del Aberdeen . [3] Aunque el York no estaba destinado a funcionar como remolcador, empujaba y tiraba de barcazas en el lago Okanagan durante la temporada de frutas para trasladar productos perecederos a Okanagan Landing para que pudieran estar listos para su envío a los mercados. [1] Durante el invierno, cuando el lago se congelaba, el York se usaba para romper el hielo para barcos más grandes como el Aberdeen . [4]
El York funcionó en el lago Okanagan hasta 1921, cuando fue trasladado al lago Skaha (Dog Lake), [5] donde transportaba pasajeros por el lago Skaha y por el canal del río en Penticton. Viajar por el canal era tedioso y el York se quedaba atascado con frecuencia en bancos de arena. [6] El York se retiró cuando se completó el ferrocarril entre Penticton y las cataratas Okanagan, [7] después de lo cual fue vendido a Sid Leary (nunca volvió a ponerse en servicio) y finalmente desmantelado. [2]
El York fue botado en 1902 por la Canadian Pacific . [1] El York estuvo en servicio solo durante treinta años, desde 1902 hasta 1931. [1] Trabajó en el lago Okanagan como remolcador hasta 1921, cuando el York fue trasladado del lago Okanagan al lago Skaha. [2] [7] En 1931, se retiró y fue vendido a Sid Leary de Naramata. Más tarde fue desmantelado y utilizado como chatarra. [1]
El York era un barco relativamente pequeño, con dos cubiertas y una cabina de mando. La cabina de mando era el área desde la que el capitán gobernaba el barco. El York era un barco de doble hélice, [4] lo que significa que el barco tenía dos hélices. [8] Además, el York tenía un casco de túnel, y el casco poco profundo le permitía navegar a lo largo del canal entre Penticton y el lago Skaha.
A lo largo de su carrera, el York tuvo a muchas personas diferentes trabajando a bordo. De 1904 a 1907, el capitán del barco fue el capitán J. Weeks, que acababa de obtener su certificado de capitán. Este fue el primer trabajo de capitán de Weeks. [9] Más tarde se convertiría en el capitán del Aberdeen y el Sicamous , en ese orden. En 1913, según Canadian Railway and Marine World , el York estaba capitaneado por M. Reid, y su ingeniero jefe era A. McLena. [10]
El York no era un barco de pasajeros de lujo como el Aberdeen , pero podía transportar hasta 90 pasajeros. [2] No tenía muchas cubiertas, sino solo las necesarias para su funcionamiento básico. El York era un barco pequeño y modesto que era útil para servir a las comunidades más pequeñas, particularmente en el lago Skaha, pero era demasiado pequeño y lento para reemplazar al Aberdeen . También carecía de la potencia para actuar como un remolcador adecuado en el lago Okanagan. Aunque era pequeño, su tamaño era ventajoso cuando trabajaba en el lago Skaha y viajaba por el canal. [2]