El USNS Pollux (T-AK-290) , más tarde T-AKR-290 , el cuarto buque de la Armada de los Estados Unidos con ese nombre, es un buque de carga de vehículos de clase Algol que actualmente es mantenido por la Administración Marítima de los Estados Unidos como parte de la Fuerza de Reserva Lista (RRF) como SS Pollux (T-AKR-290) .
Siguiendo el patrón de nombrar a los barcos de la clase Algol en honor a estrellas brillantes, el Pollux recibió el nombre de Pollux , una estrella en la constelación norteña de Géminis.
El buque fue construido como el buque portacontenedores de alta velocidad SS Sea-Land Market , USCG ON 550721, IMO 7319632, por AG Weser en Bremen , Alemania Occidental , casco n.º 1384, para Sea-Land Service, Inc. [1] [2] Botado el 1 de mayo de 1973, fue entregado a Sea-Land el 1 de septiembre de 1973. [3] Debido a su alto costo operativo, resultó antieconómico para uso comercial. Sea-Land lo vendió a la Armada de los Estados Unidos el 16 de noviembre de 1981. [4]
La Armada de los Estados Unidos clasificó el buque como buque de carga (AK), lo asignó al Comando de Transporte Marítimo Militar para servicio no comisionado y lo rebautizó como USNS Pollux (T-AK-290). En septiembre de 1992, la Armada lo reclasificó como buque de carga con vehículos de carga rodada y lo designó nuevamente como T-AKR-290.
La conversión del Pollux en un buque de carga para vehículos comenzó el 28 de julio de 1984 en los Astilleros Avondale en Nueva Orleans , Luisiana . Su bodega de carga fue rediseñada en una serie de cubiertas conectadas por rampas para que los vehículos puedan entrar y salir de la bodega de carga para una carga y descarga rápida. También fue equipado con dos pares de grúas , un par en el centro del barco capaz de levantar 35 toneladas largas (36 t), y el otro par a popa capaz de levantar 50 toneladas largas (51 t). [2] Cuando se completó su conversión, Avondale lo entregó al Comando de Transporte Marítimo Militar el 31 de marzo de 1986. [5]
Cuando no estaba en actividad, Pollux se mantenía en un estado operativo reducido debido a su alto costo operativo. Si era necesario, podía ser activada y lista para moverse en 96 horas. [6]
El Pollux participó en la Guerra del Golfo Pérsico en 1990-1991. Junto con los otros siete buques de carga de la clase Algol , transportó el 14 por ciento de toda la carga transportada entre Estados Unidos y Arabia Saudita durante y después de la guerra. [7]
Estuvo en el dique seco número 3 de Boston el 28/10/14.
A fecha de 23/01/18 http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:455429/mmsi:368989000/imo:7319632/vessel:POLLUX
Al 26/8/2022, según el sitio web https://www.marinetraffic.com/ está amarrada en McFadden Bend del río Neches, Port Neches, Texas.
El 1 de octubre de 2007, el Pollux fue transferido a la Administración Marítima de los Estados Unidos . El 1 de octubre de 2008, fue transferido a la Ready Reserve Force, perdiendo su designación " USNS ", y quedó amarrado en Filadelfia , Pensilvania . [7] [8] Puede ser reactivado en cinco días cuando sea necesario. [3] Si se activa nuevamente, el Pollux se reportará al Comando de Transporte Marítimo Militar . [4]