El SS Petersburg (T-AOT-9101) fue uno de los petroleros propiedad del gobierno de los Estados Unidos del Comando de Transporte Marítimo Militar . Había formado parte del Escuadrón Tres de Buques de Preposicionamiento Marítimo. Su tripulación normal estaba compuesta por 38 civiles y ningún personal militar. [1]
El SS Petersburg formaba parte de la Ready Reserve Force . Fue desguazado en junio de 2022. Anteriormente, estuvo atracado en la flota de reserva de Suisun Bay, Benicia, California; antes de eso, había servido diez años en la isla de Guam. En junio de 2006, el barco participó en el ejercicio Valiant Shield . El barco ocasionalmente dejaba el amarre en la flota de reserva para participar en entrenamientos y ejercicios activos y operativos.
El Petersburg, construido originalmente en 1963, formaba parte de una flota de cinco petroleros equipados con un sistema de descarga de petróleo en alta mar. Podía transportar hasta 225.000 barriles de combustible JP8 .
El sistema de distribución de petróleo en alta mar (OPDS) ofrece una instalación semipermanente, para todo tipo de clima, para la transferencia a granel de petróleo refinado (por ejemplo, JP5 y JP8) directamente desde un buque cisterna en alta mar hasta una unidad de terminación de playa (BTU) ubicada inmediatamente tierra adentro desde la marca de marea alta. Luego, el POL se transporta tierra adentro o se almacena en el área de soporte de la playa. Los principales componentes del OPDS son: el buque cisterna OPDS con bombas de refuerzo y cabrestantes de amarre separados, un amarre de pata de ancla única recuperable (SALM) para acomodar cuatro buques cisterna de hasta 70 000 DWT, líneas de mangueras del buque al SALM, hasta cuatro millas de conducto de seis pulgadas (diámetro interno) para bombear a la playa y dos BTU para interactuar con los sistemas costeros.
Tres de los petroleros (SS Petersburg , SS Chesapeake y SS Mount Washington ) contenían una grúa y cunas de estiba para cinco lanchas utilitarias OPDS (OUB) ( LCM-6 modificadas ). Los petroleros equipados con OUB llevaban equipamiento SLWT adecuado para equipar un SLWT como remolcador y un SLWT como barco de reparación de tendido para llevar una terminal de petroleros completa, y estaban equipados con cinco OUB para desplegarlo. Estos petroleros también tenían una grúa con capacidad máxima de 59 LT para cargar/descargar las cinco OUB que llevaban a bordo.
