El tercer USS Saranac fue el Hamilton de Old Dominion Steamship Company, reconvertido temporalmente para la colocación de minas en la presa de minas del Mar del Norte durante la Primera Guerra Mundial . John Roach & Sons botó el Hamilton en Chester, Pensilvania, en 1899. El Hamilton navegó entre Norfolk, Virginia y la ciudad de Nueva York hasta que la United States Shipping Board tomó el control del barco de Old Dominion Steamship Company en 1917. Fue equipado para el servicio en la Marina de los Estados Unidos por James Shewan & Sons en Brooklyn, Nueva York . La conversión para la colocación de minas le permitió llevar minas en dos cubiertas, e incluyó cuatro elevadores Otis capaces de transferir individualmente dos minas cada 20 segundos desde la cubierta de almacenamiento a la cubierta de lanzamiento. El USS Saranac fue comisionado el 9 de abril de 1918. Mientras operaba como parte del Escuadrón de Minas 1 desde Inverness, Escocia , desde el 14 de julio hasta el final de la guerra el 11 de noviembre de 1918, Saranac colocó un total de 4782 minas: [1]
Posteriormente, Saranac regresó a los Estados Unidos para su desmantelamiento y devolución a Old Dominion Steamship Company en 1919.
.jpg/1280px-SS_Jefferson_(American_Steamship,_1899).jpg)
En palabras del contralmirante británico Lewis Clinton-Baker , el bombardeo de minas del Mar del Norte fue "la mayor maniobra de colocación de minas en la historia del mundo". Estados Unidos convirtió ocho buques de vapor civiles en minadores para las 100.000 minas fabricadas para el bombardeo. Entre estos ocho, el Old Dominion Steamship Jefferson fue convertido de manera similar en el USS Quinnebaug . [1]