Hilda Marjanne era un granelero canadiense de cubierta rectaque operaba en los Grandes Lagos .
El barco fue construido en el Astillero Kaiser en Swan Island , Oregón , para la Comisión Marítima de EE. UU. como petrolero Tipo T2-SE-A1 y botado el 9 de diciembre de 1943 como Grande Ronde . [3]
Grande Ronde fue contratado para Los Angeles Tanker Operations, Inc. de Los Ángeles, California, para servicio en tiempos de guerra, principalmente en el Teatro del Pacífico . Este barco medía 523 pies 6 pulgadas (159,56 m) o/a , con una manga de 68 pies (21 m) y 39 pies 3 pulgadas (11,96 m) de profundidad. Impulsada por una turbina de vapor GE de 7.240 shp (5.399 kW) , tenía un tonelaje de peso muerto de 16.600 toneladas y una capacidad de 141.200 bbl estadounidenses (16.840.000 L; 4.450.000 gal EE.UU.; 3.700.000 imp gal) de fueloil. [1]
En 1948, el Grande Ronde fue vendido a la Compañía Marítima Cefalónica de Atenas , Grecia. Renombrada como Kate NL , operaba en el Mar Mediterráneo transportando productos petrolíferos. [1]
En 1960 fue vendido a Leitch Transport Ltd. de Toronto , Ontario , y remolcado al astillero Schlieker-Werft en Hamburgo, Alemania Occidental, para convertirlo en un granelero . El barco se amplió a 730 pies 5 pulgadas (222,63 m), con una manga de 75 pies (23 m), lo que le otorga un tonelaje de peso muerto de 25.600 toneladas. [1]
El barco, rebautizado como Hilda Marjanne , regresó a Canadá en agosto de 1961 para prestar servicio en los Grandes Lagos transportando cereales y mineral de hierro. [1]
En 1975, fue uno de los tres barcos llamados para ayudar en la búsqueda de supervivientes del desafortunado SS Edmund Fitzgerald que se había hundido; pero el clima tormentoso la obligó a abandonar sus esfuerzos dejando solo al SS William Clay Ford y al SS Arthur M. Anderson para continuar la búsqueda. [4]
Hilda Marjanne fue depositada en Hamilton, Ontario, el 13 de junio de 1983. La proa y la sección media (menos la timonera delantera, los alojamientos de popa y la maquinaria) de Hilda Marjanne se unieron luego a la sección de popa del carguero Chimo en los diques secos de Port Weller. , St. Catharines , Ontario. Las secciones restantes no deseadas de ambos barcos fueron desguazadas. El nuevo barco se completó el 5 de abril de 1984 como granelero Canadian Ranger , que sirvió como transportador de granos hasta que fue inmovilizado en 2008. Fue desguazado en Aliağa , Turquía, en 2011. [1]