El SS Colby Victory fue el 84.º buque Victory construido durante la Segunda Guerra Mundial bajo el programa Emergency Shipbuilding . Fue botado por la California Shipbuilding Company el 27 de enero de 1945 y completado el 12 de marzo de 1945. La designación de la Comisión Marítima de los Estados Unidos del buque fue VC2-S-AP3, número de casco V50, construido en 83 días. El SS Colby Victory sirvió en el Océano Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Los buques Victory de 10.500 toneladas fueron diseñados para reemplazar a los buques Liberty anteriores . Los buques Liberty fueron diseñados para ser utilizados solo durante la Segunda Guerra Mundial. Los buques Victory fueron diseñados para durar más y servir después de la guerra. El buque Victory se diferenciaba de un buque Liberty en que eran: más rápidos, más largos y anchos, más altos, una chimenea más delgada colocada más lejos hacia la superestructura y tenían un castillo de proa elevado y largo . [2]
En el otoño de 1946, el Colby Victory llegó al puerto de Nueva York procedente de Bremerhaven , Alemania, con tropas. El Colby Victory y otros 96 barcos Victory fueron convertidos en barcos de transporte de tropas para llevar a los soldados estadounidenses a casa como parte de la Operación Alfombra Mágica . [3] [4] [5]
El Colby Victory fue vendido en 1947 al gobierno holandés y transferido a Holland America Line y rebautizado como SS Axeldijk . El SS Axeldijk navegó desde Róterdam a Cuba y México , y luego a Nueva Orleans . En 1950 y 1951 navegó en la Red Star Line . En 1952 volvió a operar en Holland America Line hasta 1959. Holland America Line lo rebautizó como SS Axeldyk en 1954. Fue vendido en 1963 a International Union Marine Corp de Monrovia, Liberia y rebautizado como SS Monique . En 1965 el buque fue vendido a Pacific Coast Shipping Company de Monrovia y mantuvo el nombre SS Monique . En 1971 fue desguazado en Taiwán . [6] [7]