El USS General OH Ernst (AP-133) fue un buque de transporte de la clase General GO Squier para la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Recibió su nombre en honor al general del ejército estadounidense Oswald Herbert Ernst . Fue dado de baja en 1946 y transferido al Servicio de Transporte del Ejército como USAT General OH Ernst . Fue vendido de forma privada en 1964 y rebautizado como SS Calmar , y fue desguazado en 1980. [1]
El General OH Ernst fue botado bajo contrato de la Comisión Marítima el 29 de junio de 1942 por Kaiser Co., Inc. , Yard 3, Richmond, California ; botado el 14 de abril de 1943; patrocinado por la Sra. LM Giannini; adquirido por la Armada el 31 de marzo de 1944; comisionado el 22 de abril de 1944 y transferido a Portland, Oregón para su conversión a transporte por Commercial Iron Works ; dado de baja el 13 de mayo de 1944; y vuelto a comisionar el 15 de julio de 1944.
El General OH Ernst zarpó de Seattle el 27 de agosto de 1944 y, después de embarcar a más de 3.000 hombres combatientes en Honolulu , transportó tropas a Guadalcanal , Manus y Ulithi antes de regresar a San Diego el 4 de diciembre. Volvió a navegar 10 días después, llevó tropas a Guadalcanal y regresó rápidamente a la Costa Oeste, llegando a Seattle el 20 de enero de 1945. Después de un viaje de ida y vuelta durante febrero a Honolulu y de regreso a San Francisco, el ajetreado transporte realizó un viaje de ida y vuelta entre el 17 de marzo y el 22 de mayo, transportando tropas desde San Francisco a las Nuevas Hébridas , Nueva Caledonia , Nueva Guinea , Leyte y el Almirantazgo .
El General OH Ernst partió de San Francisco el 30 de mayo con destino al Canal de Panamá y Europa; y, después de embarcar a los veteranos en Le Havre , Francia , navegó a Norfolk , a donde llegó el 2 de julio. Una semana después partió hacia Nápoles , Italia , y desde allí llevó tropas a través del Canal de Panamá hasta Hollandia , Nueva Guinea , donde llegó el 27 de agosto. El 2 de septiembre tocó Manila y el 15 de septiembre partió de Tacloban con destino a San Pedro, Los Ángeles , adonde llegó el 1 de octubre. Como parte de la flota "Magic-Carpet" de posguerra , entre el 1 de noviembre y el 29 de julio de 1946 realizó seis viajes de rotación de tropas desde San Pedro y Seattle a Japón , Corea , Okinawa y Pearl Harbor.
El General OH Ernst regresó a San Francisco desde el Lejano Oriente el 29 de julio de 1946, fue dado de baja allí el 15 de agosto y fue devuelto a la WSA el mismo día. Luego fue transferido al Servicio de Transporte del Ejército de los EE. UU. El USAT General OH Ernst realizó al menos un viaje desde Filipinas y llegó a San Francisco el 30 de septiembre de 1946. [2]
Posteriormente ingresó en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en la Bahía de Suisun, California .
Fue vendida a Bethlehem Steel Wilmington (también conocida como Harlan and Hollingsworth) de Wilmington, Delaware en abril de 1964, rebautizada SS Calmar , USCG ON 294756, IMO 6413754, y reconstruida como buque de carga general para la subsidiaria de Bethlehem, Calmar Line. En 1974, el barco fue vendido a la Compañía Anónima Venezolana de Navegación (CAVN) y rebautizado Orinoco . Fue desguazado en 1980. [1] [3]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.