La ruta estatal 92 ( SR 92 ) es una carretera estatal corta enteramente dentro del condado de Snohomish, Washington , Estados Unidos. La carretera de nueve millas (14,5 km) conecta la SR 9 en Lake Stevens con la autopista Mountain Loop en Granite Falls .
La SR 92 sigue la ruta general del ferrocarril Monte Cristo y Everett, que se completó en 1894 y luego fue paralela a una carretera local. La carretera a Granite Falls fue transferida al gobierno estatal en 1937 y designada como parte de la Carretera Estatal Secundaria 15A (SSH 15A), que continuaba hacia el suroeste hasta Hewitt Avenue Trestle . Durante la renumeración de la carretera estatal de 1964 , la SSH 15A se dividió entre la SR 204 y la SR 92, la última de las cuales se trasladó a una nueva carretera que pasaba por alto el centro de Lake Stevens en la década de 1960.
Recientemente, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) ha completado pequeños proyectos para mejorar la SR 92, incluidas dos rotondas dentro de las primeras dos millas del término occidental de la carretera y una rotonda/ derivación para camiones de Granite Falls.
SR 92 comienza en una intersección en T con SR 9 en el noroeste de Lake Stevens en su frontera con Marysville . La carretera viaja hacia el este a través de las afueras del norte de Lake Stevens y sus vecindarios residenciales, cruzando Lake Cassidy Road y 113th Avenue con rotondas . Luego cruza el Centennial Trail , [3] conectado por un comienzo de sendero cercano , [4] y sale del lago Stevens. La SR 92 continúa hacia el noreste a lo largo de Little Pilchuck Creek y el río Pilchuck a través de la pradera rural de Lochsloy . La carretera viaja hacia las afueras occidentales de Granite Falls y gira hacia el norte en una rotonda con 96th Street, que forma una ruta corta a lo largo de la antigua alineación de la SR 92. La carretera continúa por el lado norte de Granite Falls en una circunvalación para camiones con rotondas. en Burn Road (cerca del campus de Granite Falls High School) y Jordan Road. La SR 92 luego cambia hacia el sureste hacia Quarry Road, que sigue hasta una cantera en el lado noreste de la ciudad y su terminal, un cruce con Mountain Loop Highway , que continúa hacia el este hacia Cascade Mountains . [5] [6]
La SR 92 es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que realiza una encuesta anual en las carreteras estatales para medir el volumen de tráfico en términos de tráfico diario promedio anual . Los volúmenes de tráfico promedio en la carretera en 2016 variaron desde un mínimo de 4,100 vehículos en su terminal este hasta un máximo de 18,000 vehículos cerca de su terminal occidental. [7] La SR 92 también cuenta con la ruta de autobús 280 de Community Transit , que conecta el lago Stevens y Granite Falls con la estación Everett y la fábrica Boeing Everett . [8] [9]
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Antes de la SR 92, el ferrocarril Monte Cristo y Everett utilizaba la ruta, que se muestra en dos mapas diferentes de 1899 y 1911. [10] [11] A finales de la década de 1910 se construyó una carretera a lo largo de la ruta, que conecta con la Pacific Highway al oeste del lago Stevens. [12] El ferrocarril fue reemplazado por la Carretera Estatal Secundaria 15A (SSH 15A) durante la creación de las carreteras estatales primarias y secundarias en 1937. La SSH 15A iba desde la Carretera Estatal Primaria 15 , más tarde concurrente con la Ruta 2 de los EE. UU. (US 2) en 1946. , [13] al noreste hasta una breve coincidencia con SSH 1A y luego al noreste una vez más hasta Granite Falls . [14] El término este de la SR 92, la autopista Mountain Loop , se completó en diciembre de 1941. [15] La Legislatura del estado de Washington estableció el sistema de numeración actual durante la renumeración de las carreteras de 1964 y la SSH 15A se dividió en tres nuevas carreteras, la SR 204. , SR 9 y SR 92. [2] [16] En 1966, la SR 9 entre Lake Stevens y Arlington no estaba completa al igual que la SR 92 entre el actual término occidental y North Machias Road. [17]
El Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) ha estado mejorando la carretera desde 2005. El primer proyecto se completó en octubre de 2005 y reemplazó una alcantarilla en Stevens Creek con un puente, [18] ubicado entre Lake Road y 99th Avenue, [19] 0,46 millas (0,74 km) al este de la intersección SR 9. [1] Un segundo proyecto completado en septiembre de 2006 amplió la carretera y mejoró las intersecciones entre SR 9 y 84th Street (Getchell Road). [20] [21] En 2007, se propuso una carretera que iba desde 44th Street Northeast en Marysville hasta el término occidental de la SR 92 y luego fue cancelada. [22] [23] Un tercer proyecto agregó barandillas en la US 2 y la SR 92 al oeste de Granite Falls. [24] [25] Se ha completado un desvío para camiones de Granite Falls y SR 92; La ruta de 3,4 km (2,1 millas) de largo pasa por campamentos indios, donde se han descubierto artefactos. Se instalaron tres rotondas en la circunvalación: en las intersecciones de SR 92, 100th Street y Jordan Road, que disminuyen el tráfico de vehículos pesados a través de Granite Falls. [26] [27] [28] La rotonda que conecta la ruta alternativa con la SR 92 se abrió en mayo de 2010 y toda la ruta se inauguró el 19 de noviembre. Luego fue transferida al gobierno estatal en 2011. [29] [30]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Snohomish .
SR 92 tiene una ruta corta en el oeste de Granite Falls, viajando 0,08 millas (0,13 km) a lo largo de 96th Street desde la rotonda de Quarry Road hasta los límites de la ciudad de Granite Falls, donde se convierte en Stanley Street. [1] Sigue la alineación anterior de la SR 92 antes de la apertura de la ruta de circunvalación para camiones de Quarry Road. [ cita necesaria ] Un promedio de 9.500 vehículos utilizan la carretera a diario, según los datos de tráfico diarios anuales medidos por WSDOT en 2016. [7]