La Ruta Estatal 33 ( SR 33 ) es una carretera estatal de 130 km de longitud que recorre de sur a norte partes de los condados de Thomas , Brooks , Colquitt , Worth y Crisp en la parte centro-sur del estado estadounidense de Georgia . La carretera va desde su terminal sur, una intersección con la US 84 / SR 38 en Boston , hasta su terminal norte, una intersección con la US 41 / SR 7 al norte de Wenona . También pasa por Moultrie y Sylvester .
Descripción de la ruta
Término surTérmino norte
SR 33 comienza en una intersección con US 84 / SR 38 en Boston . La autopista viaja al norte-noreste hasta Pavo . Después de una breve coincidencia en Pavo con SR 122 , SR 33 viaja al norte-noroeste. En la parte sur de Moultrie , SR 33 comienza una coincidencia con US 319 Bus. en Thomasville Road. Las dos autopistas viajan al norte, a través del centro de Moultrie. Al norte de la ciudad, US 319 Bus. termina y, después de una breve coincidencia con SR 133 , SR 33 continúa al norte hasta Sylvester . En Sylvester, SR 33 tiene una breve coincidencia con SR 112 antes de salir y continuar hacia el norte para encontrarse con su término norte, una intersección con US 41 / SR 7 justo al norte de Wenona , que está al sur de Cordele .
La única porción de la SR 33 que forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación, es toda la longitud de la concurrencia de la US 319 Bus. en Moultrie y toda la longitud de la concurrencia SR 133 al norte de la ciudad. [2]
Historia
Década de 1920
La SR 33 se estableció al menos tan temprano como 1919, desde Thomasville al noreste y norte-noroeste hasta Sylvester. En este momento, la SR 35 se estableció desde la línea estatal de Florida al sur-sureste de Quitman hasta la SR 33 en Moultrie. [3] A fines de septiembre de 1921, se propuso extender el término norte de la SR 33 al norte-noreste hasta la SR 7 al sur de Cordele . El término norte de la SR 35 se truncó a SR 33 en Pavo. [3] [4] Para octubre de 1926, el segmento de la SR 33 de Thomasville a Moultrie se desplazó hacia el este hasta la antigua ruta de la SR 35 desde la línea estatal de Florida hasta Quitman, y luego desde Quitman al norte-noroeste y noroeste hasta Moultrie. El segmento de la SR 35 desde la línea estatal de Florida hasta Moultrie se desplazó hacia el oeste hasta la antigua ruta de la SR 33 desde Thomasville hasta Moultrie. El término norte de la SR 33 se extendió en su ruta propuesta, desde Sylvester hasta el área de Cordele. La US 41 fue designada en la SR 7 en el área de Cordele. [4] [5] En octubre de 1929, el término norte de la SR 35 se extendió al norte-noroeste y al norte-noreste hasta Sylvester, reemplazando el segmento Moultrie-Sylvester de la SR 33, dividiendo la SR 33 en dos partes. [5] [6]
De los años 1930 a los años 1990
En junio de 1930, el extremo norte de la SR 35 se truncó hasta Moultrie y se reemplazó por una extensión de la SR 33, que eliminó su división. [6] [7] En el primer trimestre de 1937, toda la longitud de la SR 33 que existía en ese momento tenía una "superficie dura completa". [8] [9] En el tercer trimestre de 1939, la SR 133 se extendió sobre la SR 35 al sur de Moultrie, al sur-sureste hasta la SR 122 en Pavo y al sur-suroeste hasta la US 84/SR 38 en Boston. [10] [11] En el segundo trimestre de 1941, la US 319 fue designada sobre la SR 35/SR 133 al sur de Moultrie y sobre toda la SR 33 al norte de Moultrie. [12] [13] Entre enero de 1945 y noviembre de 1946, la US 319 se desplazó hacia el este, saliendo de la SR 33 y entrando en la SR 35. [14] [15] Entre septiembre de 1953 y junio de 1954, toda la extensión de la SR 133, desde Boston hasta Moultrie, fue asfaltada. [16] [17] En 1993, la ruta de la SR 33 desde Florida hasta Moultrie se desplazó hacia el oeste, reemplazando el segmento Boston-Moultrie de la SR 133. Su segmento anterior fue rediseñado como SR 333 , desde la frontera estatal de Florida hasta el norte de New Rock Hill, y un desvío hacia el este de la SR 133, desde el norte de New Rock Hill hasta Moultrie. [18] [19]
Intersecciones principales
Ruta del conector de Wenona
La ruta estatal 33 Connector ( SR 33 Conn. ) es una ruta de conexión de 1,8 millas (2,9 km) cerca de Cordele . La SR 33 Conn. conecta la línea principal SR 33, en Wenona , así como la US 41 / SR 7 , con la Interestatal 75 (I-75), a través de Rockhouse Road.
La SR 33 Conn. comienza en una intersección con la línea principal de la SR 33 en Wenona. Continúa hacia el este-noreste durante aproximadamente 0,2 millas (0,32 km), hasta una intersección con la US 41/SR 7. Continúa hacia el este-noreste y cruza algunas vías ferroviarias de Norfolk Southern Railway . Hace una curva hacia el este y luego retoma su dirección este-noreste. En un cruce con la I-75, la SR 33 Conn. termina y Rockhouse Road continúa hacia el este-noreste. [20]
Entre Augusta 1950 y enero de 1952, se estableció Rockhouse Road en este camino. [23] [24] En 1978, se estableció SR 33 Conn. en su camino actual. [21] [22]
^ "Mapa general de la SR 33" (Mapa). Google Maps . Consultado el 8 de noviembre de 2012 .
^ Sistema Nacional de Carreteras: Georgia (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . 8 de mayo de 2019. Consultado el 5 de octubre de 2019 .
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^ Departamento de Transporte de Georgia (1952). Mapa general de carreteras: condado de Crisp, Georgia (Mapa). Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia – vía GDOT Maps.
Medios relacionados con la Ruta Estatal 33 de Georgia en Wikimedia Commons
