La siguiente es una lista de antiguas carreteras estatales primarias que se encontraban total o mayoritariamente dentro del Distrito de Fredericksburg (Distrito 6 del VDOT [1] ) del estado estadounidense de Virginia .
La Ruta Estatal 124 conectaba la SR 30 en Port Richmond (ahora dentro de los límites de West Point ) con el antiguo Aeropuerto de Port Richmond a lo largo de la actual SR 701 (Euclid Boulevard). La primera milla (1,6 km) se agregó al sistema de carreteras estatales en 1930 como la Ruta Estatal 625 , [2] que se extendió las 0,2 millas (0,32 km) restantes hasta el aeropuerto en 1932. [3] La SR 625 se convirtió en SR 219 en la renumeración de 1933 , pero cuando la US 219 entró en Virginia en 1937 (y reemplazó a la SR 124 ), la SR 219 se convirtió en SR 124. [ cita requerida ] La SR 124 se degradó a secundaria en 1943 después de que el aeropuerto fuera abandonado. [4]
La Ruta Estatal 199 siguió la actual secundaria SR 684 desde la US 360 en Millers Tavern al este a través de la US 17 en Center Cross hasta el río Rappahannock en Bowlers Wharf . 9,6 millas (15,4 km), desde Millers Tavern casi hasta Center Cross, se agregaron al sistema de carreteras estatales en 1928 como la Ruta Estatal 604 , [5] que se extendió el resto del camino hasta Bowlers Wharf en 1930. [6] [7] La SR 604 se convirtió en SR 199 en la renumeración de 1933 [8] y se degradó a secundaria en 1955. [9]
La Ruta Estatal 208 siguió la actual secundaria SR 605 y SR 626 desde la US 1 entre Cedon y Thornburg al este a través de Woodford hasta la SR 2 en Villboro . 9,5 millas (15,3 km) en el extremo oeste se agregaron al sistema de carreteras estatales en 1928 como la Ruta Estatal 615 , [10] que se extendió el resto del camino hasta Villboro en 1930. [11] La SR 615 se convirtió en SR 208 en la renumeración de 1933 y se degradó a secundaria en 1945 [12] como una extensión de la SR 605 existente [13] (ahora en parte SR 626).
La Ruta Estatal 209 se extendía hacia el oeste desde la SR 51 (ahora SR 738 ) en Snell a través de Post Oak y Margo hasta Paytes , luego hacia el sur hasta 0,3 millas (0,48 km) antes de la SR 652 en Granite Springs en dirección a Belmont y SR 719 (antigua US 522 ). La ruta ahora es porciones de SR 208 Business , SR 208 , SR 606 y SR 601. [14] El primer tramo, 5,75 millas (9,25 km) en el extremo este, se agregó al sistema de carreteras estatales en 1928 como Ruta Estatal 616 . [15] Se hicieron extensiones de 4,2 millas (6,8 km) en 1930, [16] 1,1 millas (1,8 km) en 1931, [17] y finalmente 7,7 millas (12,4 km) en 1932. [18] La SR 616 se convirtió en SR 209 en la renumeración de 1933. La porción al oeste de Paytes se degradó a secundaria en 1944 [19] como una extensión de la SR 601 existente, [14] y el resto se unió a ella en 1948 [20] como una extensión de la SR 606 existente. [14] El extremo este de Snell a Post Oak volvería al sistema primario en 1950 como parte de la SR 208 , que tomó una ruta más directa desde Post Oak al suroeste hacia la US 522 .
La Ruta Estatal 210 siguió la actual Ruta Secundaria SR 613 desde la SR 3 en Wilderness Corner hacia el sureste hasta la SR 208 (ahora SR 208 Business ) en Spotsylvania . La mayor parte de la ruta desde el extremo de Wilderness Corner se agregó al sistema de carreteras estatales en 1928 como Ruta Estatal 617 , [21] que se extendió las 2,4 millas (3,9 km) restantes hasta Spotsylvania en 1930. [22] La SR 617 se convirtió en la SR 210 en la renumeración de 1933 y se degradó a secundaria en 1952. [23]
La Ruta Estatal 212 se extendía hacia el sureste desde la US 1 en Stafford a lo largo de la actual Ruta secundaria SR 630 y SR 629 hasta la SR 608 en Brooke . [24] Se agregó al sistema de carreteras estatales en 1928 como Ruta Estatal 618 , [25] se convirtió en SR 212 en la renumeración de 1933 y se degradó a secundaria en 1948, [26] siendo numerada inicialmente como SR 687. [ cita requerida ]
La Ruta Estatal 213 siguió la actual secundaria SR 610 desde la histórica Iglesia Aquia al noroeste a través de la US 1 en Aquia Tavern hasta la línea del condado de Stafford - Fauquier al este de Somerville . [24] Las primeras 6,7 millas (10,8 km), al noroeste de la US 1, se agregaron al sistema de carreteras estatales en 1928 como la Ruta Estatal 619 , [27] que se extendió 1 milla (1,6 km) más en 1930 [28] y 3,5 millas (5,6 km) en 1932, junto con 1 ⁄ 4 de milla (0,40 km) al este de la US 1 hasta la iglesia. [29] [30] La SR 619 se convirtió en SR 213 en la renumeración de 1933 y se extendió los últimos 1 ⁄ 4 de milla (0,40 km) hasta la línea del condado en octubre de ese año. [31] Toda la SR 213 fue degradada a secundaria en 1943, [32] inicialmente como SR 676 [ cita requerida ] pero luego renumerada como 610 para que coincida con el condado de Fauquier. [33]
La Ruta Estatal 215 se extendía al oeste desde la US 17 en Tappahannock a lo largo de la actual SR 657 (Marsh Street) y SR 627 hasta 1,1 millas (1,8 km) antes de Rexburg, en dirección a la SR 14 (ahora SR 721) en Sparta . [34] Se agregaron 2,5 millas (4,0 km) al sistema de carreteras estatales en 1930 como la Ruta Estatal 621 , [35] que se extendió otras 4,8 millas (7,7 km) en 1932. [36] Al este de la SR 716 en Upper Mount Landing, esta había sido una antigua alineación de la US 17. [ cita requerida ] La SR 621 se convirtió en la SR 215 en la renumeración de 1933 , y se degradó a secundaria en 1944 [37] como una extensión de la SR 627 existente . [34]
La Ruta Estatal 217 se extendía al suroeste desde la US 17 en Ark hasta 2 millas (3,2 km) antes de Allmonds Wharf en el río York a lo largo de la actual SR 606 secundaria. [38] Las primeras 0,15 millas (0,24 km) se agregaron al sistema de carreteras estatales en 1930 como Ruta Estatal 623 , [39] que se extendió otras 4,2 millas (6,8 km) en 1932. [40] La SR 623 se convirtió en SR 217 en la renumeración de 1933 , y se degradó a secundaria en 1942 [41] como una extensión de la SR 606 existente. [38]
La Ruta Estatal 224 se extendía hacia el sur desde la SR 14 en Foster hasta Mobjack en el East River a lo largo de la actual SR 660. La primera milla (1,6 km) se agregó al sistema de carreteras estatales en 1930 como Ruta Estatal 630 , [42] que se extendió otras 4 millas (6,4 km) en 1932. [43] En la renumeración de 1933 , la SR 630 se convirtió en la SR 224, que se extendió las 1,3 millas (2,1 km) restantes hasta Mobjack en octubre de 1933 [44] y se degradó a secundaria en 1951. [45]
La Ruta Estatal 226 se extendía al noreste desde la US 17 al norte de Church View hasta Water View en el río Rappahannock a lo largo de la actual SR 640. Las primeras 0,2 millas (0,32 km) se agregaron al sistema de carreteras estatales en 1930 como Ruta Estatal 631 , [46] que se extendió otras 4 millas (6,4 km) en 1932. [47] En la renumeración de 1933 , SR 631 se convirtió en SR 226, que se extendió las 1,2 millas (1,9 km) restantes hasta Water View en 1937 [48] y se degradó a secundaria en 1942. [49]
La Ruta Estatal 228 se extendía al suroeste desde la SR 3 al este de Emmerton hasta Sharps en el río Rappahannock a lo largo de la actual SR 642. Las primeras 2,5 millas (4,0 km) se agregaron al sistema de carreteras estatales en 1930 como Ruta Estatal 632 , [50] que se extendió las 3,6 millas (5,8 km) restantes en 1932. [51] La SR 632 se convirtió en SR 228 en la renumeración de 1933 , [8] y se degradó a secundaria en 1951 [52] como una extensión de la SR 642 existente . [53]
La Ruta Estatal 229 siguió la actual secundaria SR 639 desde la SR 51 (ahora SR 738 ) en Chilesburg al este hasta la US 1 en Ladysmith . 2,9 millas (4,7 km) en el extremo este se agregaron al sistema de carreteras estatales en 1928 como la Ruta Estatal 614 , [54] que se extendió el resto del camino hasta Ladysmith en 1930. [55] La SR 614 se convirtió en parte de la SR 207 en la renumeración de 1933 , [8] fue renumerada SR 229 en 1935 o 1936, [56] y se degradó a secundaria en 1942 [57] como una extensión de la SR 639 existente . [13]
La ruta estatal 293 corría a lo largo de la actual secundaria SR 633 desde la SR 30 en Whites Shop (justo al sureste de King William ) hacia el sur hasta un punto aproximadamente a 1 ⁄ 4 de milla (0,40 km) al sur de Lanesville . [58] Aproximadamente 1 milla (1,6 km) en el extremo norte se agregó al sistema de carreteras estatales en 1930 como Ruta Estatal 626 , [59] que se extendió hasta pasar Lanesville en 1932. [60] La ruta fue renumerada Ruta Estatal 220 en la renumeración de 1933 , pero con la llegada de la US 220 a Virginia en 1935 [ cita requerida ] fue renumerada 293. Al no llegar nunca a Lester Manor en el río Pamunkey (como implican las descripciones de las adiciones de 1930 y 1932 que era el objetivo), la SR 293 se degradó a secundaria en 1944 [61] como una extensión de la SR 633 existente. [58]
Toda la ruta está en el condado de King William .
[Condado de King William] Ruta 30 625 hasta el aeropuerto de Port Richmond [1,00 milla, primera mitad del recorrido de Porter-Rhodes]
[Condado de King William, segunda mitad del recorrido de Porter-Rhodes] Extensión de la Ruta 625 hasta el aeropuerto de Port Richmond .20
Ruta 124 del condado de King William 1.20 Desde la intersección de la ruta 30 en Port Richmond hasta un callejón sin salida. Esta carretera conduce a un antiguo aeropuerto que ahora es una granja. Tráfico 1941 - 114, 1942 - 117.
[Condado de Essex] 604 Desde un punto en la Ruta 13 cerca de Millers Tavern 9,61 millas hacia Center Cross 9,61 millas
Extensión de Essex de la ruta 604 a la ruta 17 (EE. UU.) 1,50
[Condado de Essex] 604 Extensión de la Ruta 604 desde Center Cross hasta Bowlers Wharf [2,30 millas, primera mitad del recorrido de Porter-Rhodes]
Condado de Essex, Ruta 199 12.24 Ruta 199 desde la intersección de la Ruta 360 en Miller's Tavern hasta el final de la Ruta en Bowlers Wharf.
[Condado de Caroline] 615 Desde un punto en la Ruta 31 cerca de Welch 9,5 millas hacia Woodford 9,50 millas
[Condado de Caroline] 615 Extensión de la Ruta 615 desde Woodford hasta la Ruta 50 [2,00 millas, primera mitad del recorrido de Porter-Rhodes]
605 (2) Condado de Caroline, Ruta 208 10.00 Desde la Ruta 1 hasta la Ruta 2 en Villboro
[Condado de Spotsylvania] 616 Ruta 312 cerca de Travelers Rest 5,75 millas hacia Belmont 5,75 millas
[Condado de Spotsylvania] 616 Extensión de la Ruta 616 hacia el oeste [4,19 millas, primera mitad del recorrido de Porter-Rhodes]
Propuesta del Sr. Massie, secundada por el Sr. Shirley, de que las 1,1 millas que se incorporan al sistema en el condado de Spotsylvania, en la Ruta 49, al no ser necesarias para cerrar la brecha, se transfieran a la Ruta 616, extendiéndose hacia el sur. Moción aprobada.
[Condado de Spotsylvania, segunda mitad del recorrido de Porter-Rhodes] Extensión de la Ruta 616 hacia el oeste 7,69
Ruta 209 del condado de Spotsylvania 2,38 Desde la intersección con la ruta 608 al oeste de Paytes, en dirección suroeste 2,38 millas hasta el final del mantenimiento en la ruta 601 cerca de Granite Springs. Un camino de acceso. Tráfico 1941 - 69
Ruta 209 del condado de Spotsylvania 16.40 Ruta 209 desde la Ruta 51 en Snells[sic] hasta la Ruta 608 al norte de Paytes PO
[Condado de Spotsylvania] 617 Ruta 37 cerca de Wilderness Run 5,38 millas hacia Spotsylvania Court House 5,38 millas 617 Desde las 5,38 millas de la carretera anterior 4,62 millas hacia Spotsylvania CH (cláusula del 2
1
⁄
2
%) 4,26 millas
[Condado de Spotsylvania] 617 Extensión de la Ruta 617-Spotsylvania Court House [2,40 millas, primera mitad del recorrido de Porter-Rhodes]
Ruta 210 del condado de Spotsylvania 11,99 Ruta 210 desde la ruta 208 en Spotsylvania Court House hasta la ruta 3 en Wilderness Corner.
[Condado de Stafford] Ruta 31 618 cerca de Stafford CH 3,5 millas hacia Brooke Station 3,50 millas
Ruta 212 del condado de Stafford 3,50 Ruta 212 desde la Ruta 1 en Stafford hasta la estación Brooke.
[Condado de Stafford] Ruta 31 619 cerca de Midway Garage 6,7 millas al oeste hacia la línea del condado de Fauquier 6,70 millas
[Condado de Stafford] 619 Extensión de la Ruta 619 hacia la línea del condado de Fauquier [1,00 millas, primera mitad del recorrido de Porter-Rhodes]
[Condado de Stafford, segunda mitad del recorrido de Porter-Rhodes] Extensión de la Ruta 619 hacia el oeste 1,95
Stafford Road a la iglesia de Aquia .25 Extensión de Stafford de la ruta 619 1.50
Extensión de la Ruta 213 en Stafford .25
Ruta 213 del condado de Stafford 11.25 Desde la intersección de la Ruta 1 hasta la línea del condado de Fauquier. Se trata de un camino de acceso a través de un territorio escasamente poblado. El área al norte del camino ha sido adquirida por los militares. Tráfico 1941 - 317 a 205, 1942 - 341 a 214.
[Condado de Essex] Ruta 621 38 al oeste de Tappahannock en dirección a la línea de los condados de Caroline-King y Queen [2,50 millas, primera mitad del recorrido de Porter-Rhodes]
[Condado de Essex, segunda mitad del recorrido de Porter-Rhodes] Ruta 38 al oeste de Tappahannock en dirección a la línea de los condados de Caroline-King y Queen, Ruta 621 4,81
Ruta 215 del condado de Essex 7,56 Desde la intersección con la Ruta 17 cerca de Tappahannock, que corre en dirección oeste 7,56 millas hasta el final del mantenimiento en la Ruta 627. Un tramo final que sirve al tráfico local, que era de solo 164 [por día] en 1941.
[Condado de Gloucester] Ruta 29 623, suroeste hacia Almonds Wharf [0,15 millas, primera mitad del recorrido de Porter-Rhodes]
[Condado de Gloucester, segunda mitad del recorrido de Porter-Rhodes] Extensión de la Ruta 623 hacia Almonds Wharf 4.16
Ruta 217: desde la Ruta 17 en Ark, al suroeste hasta cerca de Almonds Wharf 3,95 millas
[Condado de Mathews] Ruta 630 600 en Foster o cerca de allí y en dirección sur hacia Mobjack [1,00 milla, primera mitad del recorrido de Porter-Rhodes]
[Condado de Mathews, segunda mitad del recorrido de Porter-Rhodes] Ruta 600 en Foster o cerca de allí y en dirección sur hacia Mobjack, Ruta 630 4.00
Extensión de la Ruta 224 por Mathews hasta Mobjack 1.30
Ruta 224 del condado de Mathews 6.30 Ruta 224 desde la Ruta 14 en Foster hasta el final de la oficina de correos de Mobjack. Esta ruta no tiene las características de una carretera principal.
[Condado de Middlesex] Ruta 38 631-Noreste hacia Waterview [0,20 millas, primera mitad del recorrido de Porter-Rhodes]
[Condado de Middlesex, segunda mitad del recorrido de Porter-Rhodes] Ruta 38-Noreste hacia Waterview, Ruta 631 4.00
Extensión de Middlesex 226 a Water View 1.16
Ruta 226 de Middlesex: desde la ruta 17 al noreste hasta el río Rappahannock en Water View 5,30 millas
[Condado de Richmond] Ruta 37 hacia Sharps [2,50 millas, primera mitad del recorrido de Porter-Rhodes]
[Condado de Richmond, segunda mitad del recorrido de Porter-Rhodes] Ruta 37 hacia Sharps, Ruta 632 3,60
Ruta 228 del condado de Richmond 6.30 Ruta 228 desde la intersección de la Ruta 3 cerca de Farnham hasta el final de la oficina de correos de Sharps. El tráfico diario promedio en esta ruta es de 302 vehículos.
[Condado de Caroline] 614 Desde un punto en la Ruta 31 cerca de Lady Smith 0,2 millas hacia Chilesburg 0,20 millas 614 Desde 0,2 millas desde la Ruta 31 hasta un punto 2,72 millas hacia Chilesburg (Cláusula del 2
1
⁄
2
%) 2,72 millas
[Condado de Caroline] 614 Extensión de la Ruta 614 hasta cerca de Chilesburg [1,80 millas, primera mitad del recorrido de Porter-Rhodes]
Ruta Caroline 229: desde la Ruta 1 al oeste hasta la intersección de la Ruta 51 en Chilesburg 4,50 millas
[Condado de King William] Ruta 626 30 al sur de King William Court House, hacia Lester Manor [0,98 millas, primera mitad del recorrido de Porter-Rhodes]
[Condado de King William, segunda mitad del recorrido de Porter-Rhodes] Ruta 30, al sur de King William Court House hacia Lester Manor, Ruta 626 4,70
Ruta 293 del condado de King William 5,70 Desde la intersección con la ruta 30 en Whites Shop en dirección sureste 5,70 millas hasta el final del mantenimiento en la intersección con la ruta 632 cerca de Lanesville. Una vía de acceso local puramente local. Tráfico 1941 - 111 5,70