Esta es una lista de antiguas carreteras estatales en Indiana con números de ruta del 1 al 199. Para obtener una lista completa de antiguas carreteras estatales en Indiana, consulte la Lista de antiguas carreteras estatales en Indiana .
La carretera estatal 6 iba desde la frontera estatal de Illinois en Munster hasta la carretera OH 2 al este de Butler . La SR 6 seguía la misma ruta que la US 6 en la actualidad. Se señalizó antes de que se señalizara la US 6 en Indiana.
La carretera estatal 21 seguía la misma ruta que la actual US 35. El primer segmento de la SR 21 se desactivó en 1965. La segunda parte de la SR 21 siguió la SR 19 desde Amboy hasta Perú; se desactivó en 1979.
La carretera estatal 33 iba desde la SR 135 en Mauckport hasta la SR 60 en Bennettsville . La SR 33 estuvo señalizada hasta que se puso en servicio la US 33 en Indiana. La SR 33 seguía en gran parte la actual alineación sur de la SR 11.
La carretera estatal 34 iba desde la IL 10 cerca de Covington hasta la US 52 en Indianápolis . La SR 34 estaba ubicada donde hoy se encuentra la US 136.
La carretera estatal 35 siguió la ruta actual de la SR 135. La SR 35 se desmanteló cuando se puso en servicio la US 35 en Indiana.
La carretera estatal 73 iba desde Joliet Street cerca de Schererville hasta Ridge Road en Griffith .
La carretera estatal 79 en el estado de Indiana (Estados Unidos) era originalmente una antigua ruta de la autopista estadounidense 31 (US 31) que atravesaba Edimburgo . Seguía la SR 252 y Eisenhower Drive.
La State Road 100 ya no existe como autopista estatal; la sección final corta señalizada en S. Shadeland Avenue fue entregada a la ciudad de Indianápolis en 1999. Originalmente era una circunvalación alrededor de Indianápolis. Fue eliminada casi por completo cuando la Interestatal 465 la hizo irrelevante como cualquier otra ruta, salvo como ruta local, habiéndose truncado a una ruta corta entre la US 40 y la I-465 a principios de la década de 1990, cuando todas las carreteras estadounidenses o estatales señalizadas que pasaban por Indianápolis se desviaron hacia la circunvalación I-465. La autopista comenzaba justo al sur de la US Route 52 en la I-465. Viajaba hacia el norte como Shadeland Avenue. Giró hacia el oeste en Castleton , en el noreste del condado de Marion , siguiendo la calle 82. Entre la State Road 37A (Allisonville Rd) y el distintivo puente sobre la bifurcación oeste del río White , justo al este de la State Road 431 (Keystone Ave), se convirtió en la calle 86. Continuó hacia el oeste por la 86 hasta el extremo noroeste del condado de Marion, donde se conectó con la US 52 en Trader's Point en el condado de Boone .
Hubo otras dos secciones cortas de Indiana 100. La primera sección, designada como SR 100, corría desde la US 40 a lo largo de High School Road hacia el sur hasta el Aeropuerto Municipal de Indianápolis (ahora Aeropuerto Internacional de Indianápolis). La segunda sección, una sección de corta duración, corría a lo largo de Troy Avenue desde Meridian Street (entonces SR 135) hasta Bluff Road (entonces SR 37). Esta sección no sobrevivió mucho después del desmantelamiento de la SR 37 a lo largo de Bluff Road.
Los siguientes lugares se encontraban a lo largo de la ruta de la carretera:
La carretera estatal 102 iba desde la SR 9 al norte de Columbia City hasta la US 33 cerca de Merriam .
La carretera estatal 107 iba desde la SR 56 / SR 62 cerca de Madison hasta la US 421 / SR 62 en Madison .
La carretera estatal 112 corría en Elkhart hasta la ruta estadounidense 20 desde la carretera estatal 19 y originalmente era parte de la ruta estadounidense 112 desde 1926 hasta 1934. Desde entonces se ha eliminado, la mayor parte de la cual se incorporó a la ruta Indiana 19 cuando se desvió del centro de Elkhart.
La carretera estatal 113 era una carretera que iba de este a oeste en el estado de Indiana , Estados Unidos . Comenzaba en el lado este de North Manchester en el cruce de la carretera estatal 114 y terminaba al norte de Huntington en la carretera estatal 5. Pasaba por las ciudades de Servia y Bippus , donde se cruzaba con la carretera estatal 105 .
La carretera estatal 118 iba desde la SR 3 / SR 5 al sureste de Warren hasta la OH 707 al este de Berne . Fue reemplazada por la SR 218 .
La carretera estatal 122 recorría aproximadamente 4,5 millas y conectaba la ruta estadounidense 27 con la carretera estatal 227 de Indiana cerca de la línea entre el condado de Wayne y el condado de Union, y terminaba en Boston .
La carretera estatal 123 era una carretera estatal que iba de norte a sur en el condado de Saint Joseph, Indiana . Recorría el límite occidental de la ciudad de South Bend .
Siguiendo Mayflower Road durante toda su ruta, comenzaba desde su carretera principal , la State Road 23 , al suroeste de los límites de la ciudad. Se extendía por 5 millas (8,0 km) hacia el norte, intercambiando con la circunvalación US Route 20 / US Route 31 aproximadamente en la milla 2. Media milla al norte de eso, brotaba su propia ruta secundaria hacia el oeste, State Road 223 en Grant Road. Otra media milla más al norte, intersectaba State Road 2 (que a su vez ha sido eliminada al este de US 31) en West Western Avenue. Luego terminaba en lo que ahora es Business Route 20 dos millas (3 km) al norte de eso.
Mayflower Road aún tiene tráfico significativo, pero la SR 123 se ha convertido nuevamente en esta calle local.
La carretera estatal 131 del estado de Indiana (Estados Unidos ) fue la vía principal que recorría tres kilómetros el distrito comercial de Clarksville hasta 2003, cuando se devolvió a la ciudad. Ahora se la conoce como Lewis & Clark Parkway.
La carretera estatal 132 del estado de Indiana (Estados Unidos) era una carretera que recorría 11 kilómetros entre las localidades de Pendleton y Lapel . Fue desmantelada a mediados de los años 1970.
La carretera estatal 133 iba desde New Boston hasta la SR 33 / SR 62 cerca de New Albany . La SR 133 se desactivó en 1938, cuando se puso en servicio la ruta estadounidense 33 en Indiana.
La carretera estatal 136 iba desde la US 41 cerca de Bloomingdale hasta la SR 39 cerca de Danville . La SR 136 se desactivó en 1950, cuando se puso en servicio la US Route 136 en Indiana. El número de ruta se cambió más tarde a SR 236.
La carretera estatal 141 iba desde la US 41 en Carbondale hasta la US 41 cerca de Boswell . La SR 141 era la ruta original de la US 41.
La carretera estatal 141 iba desde la US 30 en Dyer hasta la US 6 / US 41 cerca de Munster . La SR 141 era la ruta original de la US 41.
La carretera estatal 146 iba desde el parque estatal McCormick's Creek hasta la SR 46 cerca del parque estatal McCormick's Creek .
La carretera estatal 146 iba desde la SR 46 cerca de Bloomington hasta la SR 45 / SR 46 cerca de Bloomington .
