El USS David W. Taylor (DD-551) fue un destructor de clase Fletcher de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en honor al contralmirante David W. Taylor (1864-1940).
Fue botada el 4 de julio de 1942 por Gulf Shipbuilding Corporation , Chickasaw, Alabama , patrocinada por la Sra. Imogene Taylor Powell, hija del contralmirante homónimo David Taylor ; y puesta en servicio el 18 de septiembre de 1943.
David W. Taylor fue construido por Gulf Shipbuilding Corporation , Chickasaw, Alabama , puesto en grada el 12 de junio de 1941, botado el 4 de julio de 1942 y puesto en servicio el 18 de septiembre de 1943.
Escoltó un convoy de buques mercantes desde Charleston, Carolina del Sur, hasta Pearl Harbor , a donde llegó el 20 de enero de 1944. Tres días después se puso en marcha para proteger un convoy de apoyo a las islas Gilbert y Marshall , regresando a Pearl Harbor el 29 de febrero. Después de escoltar al portaaviones Intrepid hasta San Francisco , zarpó de Pearl Harbor el 1 de abril para patrullar en las islas Marshall hasta el 12 de mayo. Regresó a Pearl Harbor el 18 de mayo, donde realizó tareas de entrenamiento hasta el 7 de junio.
Del 15 de junio al 4 de agosto de 1944, el David W. Taylor navegó en la pantalla de portaaviones de escolta y petroleros de flota en apoyo de la operación Marianas . El 4 de julio, ella y el destructor de escolta Riddle atacaron y hundieron el submarino japonés I-10 en 15°26′N 147°48′E / 15.433, -147.800 . El destructor se unió a la 3.ª Flota el 19 de agosto y zarpó de Manus protegiendo al grupo logístico que apoyaba a las fuerzas de tarea de portaaviones rápidos en sus incursiones que preparaban y acompañaban la captura y ocupación del sur de Palaus. Con su base de operaciones en Ulithi desde el 29 de octubre, el David W. Taylor continuó protegiendo al grupo logístico hasta el 22 de noviembre, cuando se unió a los portaaviones para los ataques aéreos sobre Luzón en apoyo de las tropas invasoras en Leyte .
El 29 de diciembre de 1944 zarpó de Ulithi para los ataques aéreos sobre Bonins , bombardeando Chichi Jima el 5 de enero de 1945. A las 07:45 de ese día una explosión submarina , probablemente una mina , dañó gravemente el barco y mató a cuatro hombres, pero el control de daños lo llevó a salvo a Saipán el 7 de enero por sus propios medios. El barco continuó hasta el Astillero Naval de Hunter's Point , California, para una revisión y reparaciones del 13 de febrero al 7 de mayo.
Zarpando de San Diego el 15 de mayo de 1945, el David W. Taylor bombardeó la isla Emidj el 18 de junio en su camino a Okinawa , a donde llegó el 30 de junio. El destructor operó con un grupo de trabajo frente a Okinawa. Después de que Japón se rindiera , el barco llegó a Takasu , Kyūshū , el 4 de septiembre, como escolta de un convoy que transportaba tropas de ocupación. Cubrió los desembarcos en Wakanoura Wan y Nagoya hasta que zarpó el 31 de octubre hacia San Diego, a donde llegó el 17 de noviembre. El David W. Taylor fue puesto fuera de servicio en la reserva allí el 17 de agosto de 1946.
El 15 de mayo de 1957, el destructor fue arrendado a España, donde sirvió en la Armada Española con el nombre de Almirante Ferrandíz (D22) . España compró el destructor el 1 de octubre de 1972. El buque permaneció en servicio hasta el 17 de noviembre de 1987, [1] cuando fue dado de baja y desguazado.
David W. Taylor recibió ocho estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.