Los SNCASO SO7050, SO7055, SO7056 y SO7060 Deauville fueron aviones civiles utilitarios ligeros monomotor franceses de la década de 1940. Solo se construyeron dos fuselajes, pero fueron modificados con diferentes trenes de aterrizaje, motores y asientos.
En 1947, SNCASO construyó dos aviones ligeros similares, ambos con el nombre de Deauville. El primero, el SO7050, que voló el 11 de junio, tenía un tren de aterrizaje triciclo . [1] El segundo, el SO7055, voló el 1 de julio con un tren de aterrizaje con ruedas de cola . [1] La primera y posiblemente la segunda máquina estaba propulsada por un motor de cuatro cilindros Mathis 4GO de 56 kW (75 hp) , [1] aunque el SO7055 tenía un motor de cuatro cilindros Minié 4.DC.32 de 56 kW (75 hp) en algún momento. [2] Más tarde se modificó para convertirse en el SO.7056. [1] En 1948, ambos fuselajes fueron reequipados con motores Walter Minor 4-III de 78 kW (105 hp) [1] y se agregó un tercer asiento detrás de los dos asientos delanteros uno al lado del otro [ cita requerida ] para producir el SO7060 Deauville. El tren de aterrizaje del SO7050 fue modificado para ser como el del SO7056, por lo que ambos SO7060 tenían tren de aterrizaje de rueda de cola. [1]
Los Deauville eran de construcción totalmente metálica con alas bajas/medias de cuerda constante , superficies de cola rectas y cónicas [3] y un tren de aterrizaje con ruedas de cola fijas. La cubierta era completamente transparente y se deslizaba hacia atrás para permitir el acceso del piloto y los pasajeros. Se proporcionaban controles duales. [4]
El primer fuselaje , el F-BDVZ, fue utilizado por sus fabricantes en la forma SO7060 durante varios años y luego por un club aéreo con sede en el aeródromo de St-Cyr-l'Ecole, al oeste de París , a finales de los años 1950 y durante los años 1960. El avión permaneció en el registro de aeronaves civiles francés en mayo de 1967, [5] pero dejó de estar registrado en 1973 y no ha sobrevivido en conservación.
Datos de Green, 1956, pág. 176
Características generales
Actuación
