El Atar Volant de SNECMA o C.400 P1 fue un motor turborreactor francés producido por SNECMA como parte de su serie " Atar ". Envuelto en un carenado básico que podía contener combustible y equipo de control remoto, la unidad pesaba 5.600 libras (2.500 kg) y generaba un empuje de aproximadamente 6.200 libras-fuerza (27,6 kN ); el Atar Volant era capaz de provocar una elevación vertical , que era precisamente su propósito. Hubo modelos posteriores del Atar Volant, cada uno de los cuales introdujo mejoras y alteraciones a los diseños anteriores, y finalmente resultó en una aeronave completamente desarrollada.
El Coléoptère fue un avión VTOL o "Vertical Take-Off and Landing" (despegue y aterrizaje verticales) diseñado por SNECMA durante la década de 1950. Si bien el Coléoptère no fue el primer avión VTOL, ninguno de sus predecesores tenía un ala anular diseñada para aterrizar verticalmente. La ventaja de esta ala anular era que requería muy poco espacio para el aterrizaje o el despegue. Sin embargo, el diseño del Coléoptère se enfrentó a muchos problemas, como superar el par impartido a un motor vertical por sus propias ruedas de turbina y compresor giratorio , y descubrir y desarrollar un método para equilibrar la aeronave sobre la columna de aire liberada desde su tubo de salida durante la fase de despegue y aterrizaje, así como, más particularmente, durante las maniobras fuera de la posición vertical. Para abordar algunos de estos problemas, así como para proporcionar una forma de lograr sustentación vertical, SNECMA se puso a trabajar en lo que se convertiría en el primer modelo de Atar Volants.
Se construyeron al menos cuatro modelos de Atar Volant, cada uno mejorando o introduciendo modificaciones sobre el anterior: el primero (C.400 P.1), el C.400 P.2, el C.400 P.3 y el último, el C.450-01. El segundo de la serie tuvo mucho éxito en una exhibición aérea internacional en Le Bourget , en París , y el tercero se convirtió en un coleóptero a escala real por derecho propio, debido a numerosas mejoras y modificaciones realizadas al modelo. El modelo C.450-01 realizó su primer vuelo en mayo de 1959. Dos meses después, mientras se lo ponía a prueba, el único prototipo se estrelló. El piloto resultó gravemente herido y el prototipo se destrozó, lo que provocó el abandono de su desarrollo y del proyecto.
Datos de: Jane's All the World's Aircraft 1958-59 [1]
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1958-59, [1] [2]
Características generales
Actuación