SNCF Infra era la división de infraestructuras de SNCF , el antiguo operador ferroviario nacionalizado en Francia. Tiene 51.000 empleados [1] y sus ingresos ascendieron a 5.500 millones de euros en 2012. [2]
Para cumplir con la normativa de la UE sobre la apertura de los ferrocarriles a la competencia, la SNCF debía dividirse en dos partes; La SNCF seguiría siendo propietaria de los trenes, mientras que la RFF gestionaría la infraestructura. Sin embargo, gran parte del personal de infraestructuras nunca fue transferido a Réseau Ferré de France , por lo que los delegados de RFF trabajan para SNCF Infra. Esto ha causado varios problemas y la SNCF sigue teniendo el monopolio. [3] En octubre de 2012, Frédéric Cuvillier , el ministro francés de Transportes, anunció planes para combinar la infraestructura ferroviaria en una sola organización, Gestionnaire d'Infrastructure Unifié , o GIU. [4]
SNCF Infra tiene varias filiales, entre ellas SYSTRA , [5] y la Direction de la Circulation Ferroviaire (DCF), un organismo nominalmente independiente que gestiona el tráfico en nombre de RFF.
El 1 de enero de 2015, Réseau ferré de France (RFF) se fusionó con SNCF Infra y la Dirección de circulación ferroviaria (DCF) y se convirtió en SNCF Réseau .
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