La clase CC 6500 de la SNCF es una clase de locomotoras eléctricas de corriente continua de 1,5 kV . La CC 6500 fue, junto con la CC 40100 y la CC 72000 diésel , la primera generación de la familia de locomotoras « Nez Cassé » y fue diseñada para arrastrar trenes expresos con velocidades de hasta 200 km/h (124 mph), pero también se utilizó para trenes de mercancías pesadas. Entre los trenes que remolcaron en sus primeros años de servicio se encontraban el tren insignia de la SNCF, Le Mistral , y los trenes Trans Europ Express Aquitaine , Le Capitole y l'Étendard . [2]
Las locomotoras tenían bogies monomotores de 3 ejes con cada juego de 3 ejes acoplados por engranajes. La regulación de velocidad se hacía mediante reóstatos y control serie-paralelo . Los motores tenían doble armadura por lo que había cuatro "semimotores" que permitían tres agrupaciones de motores: serie completa, serie-paralelo y paralelo completo. El controlador de potencia tenía 28 pasos.
El segundo lote de locomotoras CC 6500 estaba equipado con tomas eléctricas de tercer carril para su uso en la línea Maurienne de pendiente pronunciada en los Alpes, que se quitaron cuando la línea se convirtió en suministros de catenaria aérea. [3]
.jpg/1280px-Gen%C3%A8ve-Cornavin_1993,_SNCF_CC_6508_(SIK_03-026526).jpg)
Entre 1969 y 1976 se construyeron un total de 74 unidades, y la última de esta clase se retiró del servicio en 2007. Se construyeron cuatro más como locomotoras de sistema dual de 1,5 kV CC / 25 kV CA , y se designaron Clase CC 21000. Estas se reconfiguraron para su uso solo como locomotoras de CC entre 1995 y 1996, lo que elevó el total de locomotoras CC 6500 a 78. [3]
Alrededor de la mitad de la clase recibió nombres. La mayoría lleva el nombre de ciudades francesas, excepto CC 6572, que recibió el nombre en conmemoración del grupo de resistencia de los trabajadores ferroviarios de la Segunda Guerra Mundial, Résistance-Fer . [3]
