El Convair XSM-74 era un misil de crucero señuelo subsónico, propulsado por chorro y lanzado desde tierra .
En marzo de 1953, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos publicó el Requisito Operacional General (GOR) 16, que exigía un misil señuelo de largo alcance para aumentar la eficacia de los bombarderos del Comando Aéreo Estratégico al confundir y saturar un sistema de defensa aérea . Se lanzarían múltiples misiles XSM-74 desde bases del Comando Aéreo Estratégico ubicadas en los Estados Unidos. El cincuenta por ciento de los misiles XSM-74 desplegados se lanzarían dentro de la primera hora después de una alerta y los misiles restantes se lanzarían una hora más tarde. El requisito exigía que el 85 por ciento de los misiles señuelo llegaran al área objetivo dentro de las 100 millas náuticas (190 km). El XSM-74 debía volar 4000 millas náuticas (7400 km) a una velocidad de al menos Mach 0,85 a una altitud operativa de 50 000 pies (15 240 m) con una carga útil de 500 libras (227 kg). Después de volar 2.500 millas náuticas (4.600 km), el XSM - 74 simularía el rendimiento del B-47 Stratojet o del B-52 Stratofortress durante las últimas 1.500 millas náuticas (2.800 km) de vuelo.
En julio de 1954, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos adjudicó contratos de estudio a Convair y Fairchild bajo la designación de proyecto MX-2223. Según los registros de la USAF, se propuso la designación XSM-74 para el misil MX-2223, pero nunca se aprobó.
El diseño del Convair MX-2223 requería un fuselaje no metálico con alas en flecha y una cola en V. Los reflectores de radar se ubicaron en el fuselaje y en módulos ubicados en las puntas de las alas para simular la firma de radar de un bombardero estratégico .
El desarrollo del XSM-74 se suspendió en diciembre de 1955 cuando la USAF le adjudicó a Fairchild un contrato para desarrollar el XSM-73 Goose .
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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