El SM U-67 fue un submarino tipo U 66 de la Armada Imperial Alemana ( en alemán : Kaiserliche Marine ) durante la Primera Guerra Mundial . Fue botado en noviembre de 1913 como U-8, el segundo submarino de la clase U-7 de la Armada austrohúngara ( en alemán : Kaiserliche und Königliche (KuK) Kriegsmarine ), pero fue vendido a Alemania, junto con los demás de su clase, en noviembre de 1914.
El submarino fue ordenado como U-8 de Germaniawerft de Kiel como el segundo de cinco barcos de la clase U-7 para la Armada austrohúngara. Después del estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, la Armada austrohúngara se convenció de que ninguno de los submarinos de la clase podría ser entregado al Adriático a través de Gibraltar . Como consecuencia, toda la clase, incluido el U-8 , fue vendida a la Armada Imperial Alemana en noviembre de 1914. Bajo control alemán, la clase pasó a ser conocida como el tipo U 66 y los barcos fueron renumerados; el U-8 se convirtió en U-67 , y todos fueron rediseñados y reconstruidos según las especificaciones alemanas. El U-67 fue botado en mayo de 1915 y puesto en servicio en agosto. Una vez completado, desplazaba 791 toneladas (779 toneladas largas), en la superficie, y 933 toneladas (918 toneladas largas), sumergido. El barco tenía 69,50 metros (228 pies) de largo y estaba armado con cinco tubos lanzatorpedos y un cañón de cubierta .
El U-67 formó parte de la IV Flotilla durante la guerra y hundió 17 buques con un tonelaje de registro bruto (TRB) combinado de 39.720 en trece patrullas de guerra. También dañó otros cuatro buques de 19.048 TRB . El 20 de noviembre de 1918, nueve días después del Armisticio , el U-67 se rindió a los británicos. Fue desguazado en 1921 en Fareham .
Después de que la Armada austrohúngara evaluara competitivamente tres diseños de submarinos extranjeros, seleccionó el diseño Germaniawerft 506d, también conocido como Tipo UD, para su nueva clase U-7 de cinco submarinos. [7] La Armada ordenó cinco barcos el 1 de febrero de 1913. [8]
La clase U-7 fue vista por la Armada austrohúngara como una versión mejorada de su clase U-3 , que también era un diseño de Germaniawerft. [8] [Nota 1] Tal como fueron diseñados para la Armada austrohúngara, los barcos desplazarían 695 toneladas (684 toneladas largas) en la superficie y 885 toneladas (871 toneladas largas) mientras estaban sumergidos. Los barcos de doble casco tendrían 69,50 metros (228 pies) de largo en total con una manga de 6,30 metros (20 pies 8 pulgadas) y un calado de 3,79 metros (12 pies 5 pulgadas). Las especificaciones austriacas exigían dos ejes con dos motores diésel (2.300 caballos de fuerza métricos (2.269 bhp; 1.692 kW) en total) para navegar en superficie a una velocidad de hasta 17 nudos (31 km/h; 20 mph), y dos motores eléctricos (1.240 PS (1.223 shp; 912 kW) en total) para un máximo de 11 nudos (20 km/h; 13 mph) cuando estaban sumergidos. [8] Los barcos fueron diseñados con cinco tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) ; cuatro ubicados en la proa, uno en la popa. El armamento de los barcos también incluiría un solo cañón de cubierta L/26 de 6,6 centímetros (2,6 pulgadas). [8]
El U-8 y su barco gemelo, el U-7, fueron ambos puestos en grada el 1 de noviembre de 1913, siendo los dos primeros barcos de la clase que se empezaron a construir. [9] Su construcción estaba prevista que se completara en un plazo de entre 29 y 33 meses. [8]
Ni el U-8 ni ninguno de sus barcos gemelos estaban completos cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. [9] Con los barcos en construcción en Kiel , los austriacos se convencieron de que sería imposible recibir la entrega de los barcos, que tendrían que ser remolcados hacia el Mediterráneo más allá de Gibraltar , un territorio británico. [8] [Nota 2] Como resultado, el U-8 y sus cuatro hermanas fueron vendidos a la Armada Imperial Alemana el 28 de noviembre de 1914. [2] [Nota 3]
El U-8 fue renumerado por los alemanes como U-67 cuando su clase fue redesignada como Tipo U 66. La Armada Imperial Alemana hizo que los submarinos fueran rediseñados y reconstruidos según los estándares alemanes, lo que aumentó el desplazamiento en superficie en 96 toneladas (94 toneladas largas) y el sumergido en 48 toneladas (47 toneladas largas). La carga de torpedos se incrementó en un tercio, de 9 a 12, y el cañón de cubierta se actualizó del cañón de 6,6 cm (2,6 pulgadas) especificado originalmente a uno de 8,8 cm (3,5 pulgadas) Uk L/30 . [2]
El U-67 fue botado el 15 de mayo de 1915. [2] El 4 de agosto, el SM U-67 fue puesto en servicio en la Armada Imperial Alemana bajo el mando del Kapitänleutnant Erich von Rosenberg-Grusczyski. [1] El 28 de octubre de 1915, el U-67 fue asignado al IV. U-Halbflotille, en el que permaneció durante toda la guerra. [10]
En marzo de 1916, el Kapitänleutnant Hans Nieland reemplazó a von Rosenberg-Grusczyski como capitán del U-67 , [1] y fue bajo su mando que el U-67 tuvo más éxito, hundiendo 17 barcos con un total combinado de 39.720 toneladas de registro bruto (TRB), mientras que dañó otros cuatro de 19.048 TRB. [11] El mes más exitoso del U-67 fue abril de 1917, cuando hundió cuatro barcos de 15.223 TRB en un lapso de doce días. [11] [Nota 4]
En diciembre de 1917 , Nieland fue reemplazado como comandante del U-67 por el Oberleutnant zur See Helmuth von Rabenau. Bajo su mando, durante los últimos once meses de la guerra, el U-67 no hundió más barcos. Durante su carrera de servicio bajo tres comandantes, el U-67 había completado trece patrullas de guerra. Fue rendido a los británicos el 20 de noviembre de 1918, nueve días después del Armisticio , y desguazado en Fareham en 1921. [1]