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El AN/SLQ-25 Nixie y sus variantes son señuelos de torpedos remolcados utilizados en buques de guerra estadounidenses y aliados . Constan de un dispositivo señuelo remolcado (TB-14A) y un generador de señales a bordo. El Nixie es capaz de derrotar a torpedos guiados por estela , guiados por acústica y guiados por cable . El señuelo emite señales para alejar a un torpedo de su objetivo previsto.
El Nixie intenta vencer el sonar pasivo de un torpedo emitiendo ruido simulado del barco (como el ruido de la hélice y del motor) o vencer el sonar activo de un torpedo amplificando y devolviendo sus pings. [1] Normalmente, los barcos más grandes pueden tener dos sistemas Nixie montados en la popa del barco para permitir la operación de forma individual o en pares, mientras que los barcos más pequeños pueden tener solo un sistema.
El AN/SLQ-25A se introdujo en 1987. [2] Es un diseño completamente nuevo en comparación con el Nixie AN/SLQ-25 original. Aparte de algunos componentes mecánicos menores, no comparten partes comunes. El AN/SLQ-25A utiliza un cable de remolque de fibra óptica (FOTC) y un cabrestante de doble tambor RL-272C de 10 caballos de fuerza (7,5 kW). Varios cambios de ingeniería dieron como resultado que se utilizaran ampliamente equipos comerciales listos para usar (COTS) en el sistema. Se puede iniciar un programa de diagnóstico localmente o desde la estación de control remoto, y prueba todas las funciones electrónicas. El AN/SLQ-25A proporciona una capacidad de contramedidas engañosas mejorada en comparación con el Nixie original. [3] [4]
La variante AN/SLQ-25B incluye el equipamiento del AN/SLQ-25A e introdujo un sensor de matriz remolcado para detectar submarinos y torpedos entrantes . También incluye una LAN de visualización de fibra óptica. Las versiones anteriores solo podían simular el ruido de los barcos y eran efectivas contra torpedos de búsqueda pasiva, pero ineficaces contra torpedos de búsqueda activa; el AN/SLQ-25B agregó la capacidad de derrotar a los torpedos de búsqueda activa interceptando, amplificando y devolviendo los pulsos del sonar del torpedo entrante. [5] [3] [4]
El AN/SLQ-25C se adquirió por primera vez en 2007 y es una actualización electrónica general del AN/SLQ-25A. El AN/SLQ-25C tiene modos de contramedidas adicionales, una amplificación de potencia más confiable, un nuevo generador de señales COTS y un cable de remolque de fibra óptica litoral (LFOTC) más largo y funcional para operar en aguas poco profundas. [6] [4] [7]
El AN/SLQ-25D fue una actualización planificada con un contrato adjudicado en 2009. [8] Debía presentar una arquitectura abierta , lo que le permitiría servir como anfitrión de otros sistemas y respaldar su recopilación de información y detección de amenazas. [7] En 2012, el programa AN/SLQ-25D se convirtió en parte del programa Surface Ship Torpedo Defense (SSTD), un esfuerzo de la Armada de los EE. UU. para desplegar un sistema que pudiera detectar y destruir torpedos entrantes. El AN/SLQ-25D fue redesignado como AN/SLQ-25X, y estaba destinado a ser el punto de remolque para los sensores de detección de torpedos. [9] Sin embargo, la Armada canceló el programa SSTD y con él el AN/SLQ-25X en 2018. [10]
En lugar del AN/SLQ-25X cancelado, la adquisición del AN/SLQ-25E comenzó en 2022. El AN/SLQ-25E aborda los problemas de obsolescencia de las variantes anteriores del AN/SLQ-25 al actualizar el hardware y el software a una arquitectura abierta, modular y basada en COTS. El AN/SLQ-25E ha mejorado la capacidad contra torpedos guiados por cable , guiados por estela y guiados por acústica. Todas las unidades AN/SLQ-25 existentes se están actualizando a la línea base del AN/SLQ-25E. [11]
En virtud de un memorando de entendimiento conjunto entre el Reino Unido y los Estados Unidos , el Ministerio de Defensa del Reino Unido y el Departamento de Defensa de los Estados Unidos están impulsando sistemas de supervivencia de torpedos. Los Estados Unidos están trabajando actualmente en un programa de fuentes activas llamado programa de demostración de tecnología DCL , y el Reino Unido ha desarrollado y puesto en servicio el sistema de defensa contra torpedos de buques de superficie S2170 .
Un sistema mejorado de contramedidas contra torpedos, llamado Módulo de Misión de Defensa contra Torpedos (TDMM) de Remolque Ligero (LWT) AN/SLQ-61, es más liviano que el AN/SLQ-25 y tiene un perfil de remolque diferente, lo que lo hace más adecuado para pequeños buques de guerra combatientes que operan en entornos litorales. El LWT es un señuelo de contramedidas de aniquilación suave, modular y controlado digitalmente que puede defender a los buques contra torpedos guiados por cable, guiados por estela y guiados por sonido. [12]