R231 es el código de chasis de la sexta generación del roadster Mercedes-Benz Clase SL , que sustituye al R230 . El coche se lanzó en marzo de 2012 y utiliza el nuevo motor V8 biturbo de 4,7 litros de Mercedes-Benz con una potencia de 435 CV (320 kW; 429 hp). Le seguirá la versión AMG del roadster. El nuevo SL es 140 kg (309 lb) más ligero que el anterior y está fabricado casi en su totalidad en aluminio. [3] Por primera vez, el Clase SL R231 no estaba disponible con un modelo SL 600 con motor V12 que no fuera AMG.
El R231 está diseñado con un bastidor espacial de aluminio, de 182 pulgadas (4.623 mm) de largo por 83 pulgadas (2.108 mm) de ancho. (2 pulgadas (51 mm). más ancho/largo que la generación anterior). [4] Los ingenieros de Mercedes también han instalado un nuevo techo rígido plegable con un techo solar panorámico que tendrá como opción, tinte variable. [5] El proceso de diseño comenzó en 2007, con un diseño final de Frank Pfisterer y Mark Fetherston elegido, retrasado durante más de 2 años, y luego aprobado para producción a principios de 2010. Las patentes de diseño se presentaron el 5 de agosto de 2009 utilizando un archivo CAD y en patentes alemanas en abril de 2010 utilizando un prototipo. [6] Los cambios de la última generación incluyen carrocería totalmente de aluminio, sistema de limpiaparabrisas/lavaparabrisas MAGIC VISION CONTROL, altavoces de graves en el espacio para los pies FrontBass, sistema de apertura de la tapa del maletero HANDS-FREE ACCESS mediante el movimiento del pie alrededor del parachoques trasero.
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'Edition 1' es una versión limitada en el tiempo del vehículo de la Clase SL con techo panorámico variable, carrocería estética AMG, tren de rodaje deportivo, llantas de aleación AMG de 19 pulgadas, cuero Nappa designo con costuras de contraste, AIRSCARF, asientos con calefacción, paravientos eléctrico, iluminación de ambiente, sistema de sonido envolvente Harman/Kardon Logic7, excepto la opción de color de carrocería designo plata cristal magno, molduras en aluminio ondulado o blanco intenso.
El vehículo se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2012 , [7] seguido por el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. [ 8]
El vehículo estuvo disponible en los distribuidores de Mercedes-Benz desde el 31 de marzo de 2012. Los primeros modelos incluyen SL 350 BlueEFFICIENCY y SL 500. [9]
Incluye un motor V8 biturbo de 5,5 litros con 537 CV (395 kW; 530 CV) a 5.500 rpm y 800 N⋅m (590 lb⋅ft) a 2.000–4.500 rpm, tren de rodaje deportivo AMG, cambio automático de 7 velocidades AMG SPEEDSHIFT MCT, llantas de aleación AMG de cinco radios dobles en gris titanio y pulidas a alto brillo con neumáticos 255/35 R 19 delante y 285/30 R 19 detrás, faldón delantero con grandes deflectores de aire, luces diurnas LED específicas de AMG y travesaño inferior en cromo plateado, parrilla del radiador AMG con doble lama en cromo plateado, techo variable MAGIC SKY CONTROL opcional, asientos deportivos AMG en cuero Nappa monocolor o bitono con un exclusivo asiento V8 Diseño de los tapizados y distintivos AMG en los respaldos de los asientos, función multicontorno y calefacción del asiento, molduras de fibra de carbono AMG, embellecedores de umbral de puerta iluminados AMG, iluminación de ambiente y reloj analógico con diseño IWC.
El paquete AMG Performance incluye un aumento de la potencia del motor a 564 CV (415 kW; 556 hp) a 5.500 rpm y 900 N⋅m (664 lbf⋅ft) a 2.250–3.750 rpm, un aumento de la velocidad máxima a 300 km/h (186 mph), una cubierta del motor AMG de fibra de carbono y un borde del alerón AMG, un bloqueo del diferencial del eje trasero AMG, pinzas pintadas de rojo y un volante AMG Performance en cuero Nappa/DINAMICA.
El modelo Edition 1 incluye calefacción a la altura del cuello AIRSCARF, llantas de aleación ligera forjadas AMG (pintadas en negro mate, pestaña de la llanta con acabado de alto brillo), paquete AMG Performance, cuero exclusivo designo en rojo clásico o blanco intenso con costuras de adorno en contraste, techo interior designo en cuero negro, sistema de sonido envolvente Harman/Kardon Logic 7, techo variable panorámico MAGIC SKY CONTROL.
El modelo europeo salió a la venta en mayo de 2012 por 157.675 €, 189.269,50 € para el modelo Edition 1 y 14.280 € para el paquete AMG Performance (IVA del 19 % incluido). [10] [11]
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. [ 8]
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El vehículo incluye un motor V12 biturbo con una potencia de 630 CV (463 kW; 621 CV) a 4.800–5.400 rpm y un par de 1.000 N⋅m (738 lbf⋅ft) a 2.300–4.300 rpm, cambio automático AMG Speedshift Plus 7G-TRONIC, llantas de aleación AMG de cinco radios en gris titanio y pulidas a alto brillo con neumáticos 255/35 R 19 delante y 285/30 R 19 detrás (opcionalmente, llantas en negro mate con pestaña de llanta pulida a alto brillo), techo variable MAGIC SKY CONTROL opcional, asientos deportivos AMG con tapizado monocolor o bicolor en cuero napa exclusivo con dibujo especial de diamantes AMG, elementos de adorno de fibra de carbono AMG, reloj analógico en diseño IWC, embellecedores de umbral de puerta AMG cromados iluminados en blanco, volante AMG Performance, velocidad máxima de 360 km/h. (224 mph) velocímetro, pantalla de arranque AMG con una exclusiva animación AMG V12 BITURBO. [12]
El vehículo fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2012. [13]
El modelo alemán salió a la venta en septiembre de 2012 por 236.334 euros (IVA del 19% incluido). [14]
El modelo japonés salió a la venta el 29 de agosto de 2012. [15]
Se trata de una versión limitada (45 unidades, 5 en Japón) del SL 65 AMG que conmemora el 45 aniversario de la marca AMG. Incluye color de carrocería designo magno graphite (gris), parrilla del radiador "twin-blade" con lamas en forma de aspas, marco para las luces diurnas LED específicas de AMG, aletas en las aletas y el capó, paquete exterior de fibra de carbono, sistema de escape deportivo AMG (negro con salida de escape doble cromada, inserto interior cromado de alto brillo), llantas forjadas multirradio AMG Performance Studio pintadas en gris titanio con pestaña de llanta pulida a alto brillo y acabado mate, neumáticos 255/35 R 19 delante y 285/30 R 20 detrás, tapizado de cuero designo Exclusive STYLE en gris perla/beige jengibre, volante AMG Performance, molduras interiores de fibra de carbono mate. [16]
El vehículo salió a la venta en septiembre de 2012. [17]
Los modelos japoneses salieron a la venta el 29 de agosto de 2012. [18]
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En 2016 se introdujo un lavado de cara de mitad de ciclo para el año modelo 2017. Lanzado a principios de 2016 en California, el SL 400 revisado (rebautizado SL 450 en los EE. UU.) presentaba un V6 biturbo de 3 litros y 362 hp (270 kW; 367 PS) acoplado, por primera vez en el SL, a la transmisión automática de 9 velocidades 9G-Tronic PLUS de Mercedes.
El SL 500 (en los EE. UU. el SL 550) con un V8 biturbo de 4,7 litros que desarrollaba 449 CV (335 kW; 455 PS) también estaba asociado a la transmisión 9G-tronic PLUS. Las variantes Mercedes-AMG SL 63 (577 CV (430 kW; 585 PS)) y SL 65 (621 CV (463 kW; 630 PS)) continuaron con motores prácticamente sin cambios, asociados a la transmisión deportiva SPEEDSHIFT MCT de 7 velocidades de AMG con tiempos de cambio mejorados.
En cuanto a la estética, todos los SL recibieron un frontal rediseñado, una parrilla delantera tratada y unos "ventiladores" laterales más grandes y no funcionales detrás de las ruedas delanteras. Todas las variantes también recibieron faros delanteros LED adaptativos con luces de circulación diurna integradas y luces de giro, dejando la zona de entrada de aire debajo del parachoques libre de iluminación. Los faros traseros LED recibieron lentes de un solo color rojo o rojo y ámbar en lugar del rojo y blanco de los modelos anteriores al rediseño.
Los parachoques delantero y trasero se rediseñaron para alinearse más estrechamente con los modelos recientes presentados por Mercedes, mientras que las tecnologías de comodidad y asistencia al conductor seleccionadas, introducidas anteriormente en varios otros modelos Mercedes, se pusieron a disposición de forma opcional, incluido el Control Activo de la Carrocería (ABC) revisado, ahora con la función "Curve Tilting" del S-Class Coupé. Externamente, el SL 63 y el SL 65 se distinguían de las variantes no AMG por los adornos en sus parachoques y estribos laterales en negro brillante o aluminio pulido, respectivamente. El SL 63 y el SL 65 también presentaban parrillas delanteras de "doble lámina" y embellecedores de escape dobles, marca registrada de AMG, así como una tapa del maletero de compuesto de fibra de carbono.
Una ligera revisión en la operación del techo rígido plegable "Vario-roof" significó que continuaría desplegándose a velocidades de hasta 25 mph (40 km/h) una vez iniciado y la partición del compartimiento de equipaje, necesaria para evitar que los componentes del techo rígido, cuando están plegados, y cualquier contenido del compartimiento de equipaje entren en contacto entre sí, ya no tuvo que desplegarse en una operación manual separada.
Los interiores se mantuvieron prácticamente sin cambios para el modelo MY2017, con la excepción de interruptores menores ligeramente revisados y un volante rediseñado.
El SL 500 tiene la marca SL 550 en EE. UU., Canadá y Japón.
El SL 63 se suspendió a partir de 2019 debido a las bajas ventas.
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