El SEAT 850 , también conocido popularmente como "ocho y medio" ("8,5"), fue un supermini producido por el fabricante de automóviles español SEAT y basado en el Fiat 850. El automóvil se fabricó en España desde abril de 1966 hasta 1974 y fue bastante popular durante ese tiempo.
Originalmente disponible sólo con la misma carrocería sedán de 2 puertas que se utilizaba en Italia, también aparecieron dos versiones diferentes de 4 puertas en 1967. El muy raro corto (corto) utilizó la carrocería desarrollada por Francis Lombardi para el Fiat 850 "Lucciola", [2] mientras que la versión largo (larga) utilizó un piso alargado en 15 cm y una carrocería desarrollada específicamente por Carrocerías Costa para SEAT. [3]
En el Salón del Automóvil de París de 1971 se presentó el 850 Especial Lujo , disponible únicamente con carrocería Largo de 4 puertas . La producción finalizó a finales de 1974, tras ser sustituido por el SEAT 133 , básicamente un 850 remodelado al estilo del 127. Los sedanes y el coupé estándar recibieron motores de cuatro cilindros de 843 cc con 37 o 47 CV (27 o 35 kW). Después de que la producción del Fiat 850 cesara en Italia en 1972, la versión SEAT se vendió en países europeos a través de concesionarios Fiat durante un par de años. Estos coches tenían una insignia Fiat que tenía "costruzione SEAT" debajo.
La producción total anual de 850 coches SEAT se muestra en la siguiente tabla:
El modelo SEAT 850 Sport estaba basado en las versiones Fiat 850 Coupé y Spider y también estaba disponible en dos variantes:
También se fabricaron en España las versiones Sport Coupé y Spider, aunque nunca llegaron a exportarse. Estaban equipados con un motor de 903 cc y 51 CV (38 kW) frente a los 843 cc de serie, de menor potencia.
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