El SEA Underground , anteriormente llamado Satellite Transit System ( STS ), es un sistema automatizado de transporte de personas (APM) que opera en el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma en SeaTac, Washington , Estados Unidos. Inaugurado originalmente en 1973, el SEA Underground es uno de los sistemas de transporte de personas aeroportuarios más antiguos del mundo. El APM fue diseñado para transportar rápidamente pasajeros hacia y desde los satélites Norte y Sur, y alrededor de la Terminal Principal del aeropuerto.
El sistema fue aprobado para su construcción en 1969, y se construirá junto con las nuevas terminales satélite como el primer sistema de trenes entre terminales en los Estados Unidos. [2] Se completó en 1972 a un costo de $ 5 millones y se abrió al público en julio de 1973. [3] [4] Eso lo convierte en el segundo sistema de transporte de personas aeroportuario más antiguo de los Estados Unidos [5] (después del Tampa International Aeropuerto ). La apertura se retrasó debido a una disputa entre el Puerto de Seattle y Westinghouse , el fabricante del sistema, sobre los costos contratados. [6]
El sistema se inauguró en 1973 con un costo total de 14 millones de dólares. El sistema original constaba de nueve vehículos; [7] A mediados de la década de 1970 se agregaron tres más. El sistema fue diseñado para tener una capacidad de 14.400 pasajeros por hora y viajar a una velocidad máxima de 27 millas por hora (43 km/h). [8]
Los vehículos C-100 originales fueron construidos por Westinghouse y tenían una capacidad máxima de 102 pasajeros. [9] El tiempo de viaje promedio para los dos circuitos fue de 3,3 minutos y 1,8 minutos en el transbordador, y se estimó que cada vehículo acumulaba 47.000 millas (76.000 km) al año. [9]
En 1999, el Puerto de Seattle autorizó 142 millones de dólares para reformar completamente todo el sistema subterráneo SEA. [10] La revisión incluyó todos los aspectos del sistema, incluidos trenes, controles, suministros de energía, estaciones, sistemas de ventilación de emergencia y talleres de mantenimiento. [10] La actualización y modernización se completó en 2003. La línea ahora utiliza vehículos Innovia APM 100 (una versión modernizada de los vehículos C-100 originales) con el sistema Cityflo 650 CBTC ( control de trenes basado en comunicaciones ) para su operación automatizada. [11]
El Puerto de Seattle cambió el nombre del sistema a SEA Underground en marzo de 2022 y asignó nuevos nombres a las líneas usando colores: Línea Verde, Línea Azul y Línea Amarilla. Esos colores también se agregaron en las paredes al lado y detrás de las puertas de la estación. [12]
SEA Underground está ubicado dentro de áreas seguras del aeropuerto. El sistema consta de seis estaciones que dan servicio a cada una de las cuatro salas de embarque que se extienden desde la terminal principal (salas A, B, C y D) y las terminales satélite norte y sur. Cada estación está equipada con puertas en el borde del andén . El sistema consta de dos bucles que dan servicio a las terminales satélite y una tercera línea que conecta los dos bucles en la terminal principal. [9] [13]
El sistema cuenta con 21 vehículos APM, con alrededor de 13 en servicio en un momento dado: dos trenes de 3 vagones en las Líneas Verde y Azul y un solo vagón en la Línea Amarilla. [1]
El sistema tiene una tasa de tiempo de actividad del 99,9% . Cuando se requiere mantenimiento de vías en las Líneas Verde y Azul, el trabajo generalmente se realiza durante la noche y un solo tren opera en modo lanzadera. Si el sistema experimenta una pérdida de potencia de tracción, los coches tienen suficiente almacenamiento de energía para permitirles llegar a la siguiente estación. Si bien la mayoría de los sistemas APM son operados por el constructor del sistema, el Puerto de Seattle es uno de los pocos propietarios que también opera y mantiene su sistema APM. El Puerto estima que este acuerdo supone un ahorro del 40% en costes de mantenimiento. [1]
Como parte de su renovación de 2003, se incluyeron proyectos de arte público en el alcance del proyecto. La estación sur de la terminal principal presenta una serie de más de 56 flores fundidas en aluminio y una mezcla de aluminio y resina creadas por Nancy Blum. [14] En la estación norte de la terminal principal hay una serie de nueve pinturas creadas por Karen Ganz que representan a varios viajeros. [15]
