El escocés Alexander Breithaupt (14 de julio de 1957 - 5 de julio de 2015) [2] fue un empresario, corredor profesional de motocicletas MX y bicicletas de motocross (BMX) de la "vieja escuela" y padre fundador de BMX en 1970, cuyos mejores años competitivos fueron a partir de 1970. hasta 1984. Muchos lo consideran, en cierto modo, el fundador del "BMX de la vieja escuela", una era que va aproximadamente de 1969 a 1987 o 1988, desde sus inicios hasta justo después de su primera gran caída en popularidad, de 1985 a 1988. Las carreras comenzaron La participación volvió a aumentar alrededor de 1988–89 y se considera el comienzo del BMX de secundaria , aproximadamente 1988–2000. Nació en Long Beach, California .
Breithaupt fue un pionero del BMX , quizás el inventor de su infraestructura moderna. Organizó por primera vez lo que en ese momento se llamaba Pedal-Cross el 14 de noviembre de 1970, y estableció una pista en un terreno baldío en Long Beach, California. También fundó lo que podría llamarse el primer organismo sancionador de BMX de cualquier tipo, la Bicycle United Motocross Society (BUMS).
Breithaupt, que era un corredor adolescente de MX para Yamaha , estableció características organizativas en torno a sus carreras de manera muy similar a como lo hicieron los organismos sancionadores posteriores: libros de reglas, un sistema de puntos, una estructura de niveles de habilidad, una temporada de carreras, trofeos y promociones de carreras especiales que fueron el prototipo. para los Nacionales. Produjo el primer Campeonato del Estado de California en 1972.
Breithaupt adaptó estas estructuras de los organismos sancionadores de motocross como AMA, CMC y AME, al igual que otros pioneros como Ernie Alexander, [fundador de la Asociación Nacional de Bicicletas (NBA)] y George Esser [(fundador de la Liga Nacional de Bicicletas (NBL) ]—ambos, al igual que Breithaupt, tenían raíces en el motocross como corredores o promotores. Breithaupt fue el primero en hacerlo en BMX, a la edad de 13 años.
Su apodo era y es "OM" por "Viejo", en parte porque era mayor en una época en la que el BMX era visto como una actividad de preadolescentes y adolescentes. A fines de la década de 1970, hizo cosas más allá de su corta edad: promover carreras, giras a nivel nacional, impartir clínicas de carreras, seminarios de seguridad para la CPSC y comenzar y asesorar a empresas cuando aún era un adolescente. Más tarde, se convirtió en un chiste sobre la edad que tenía. En la edición de enero de 1975 de Cycle Illustrated, en su informe sobre las finales de la Copa de Oro de Bicicletas Yamaha ( también conocido como el Campeonato de Bicicleta de Motocross del Estado de California), para las cuales Breithaupt conceptualizó, promovió y construyó una pista personalizada, lo menciona como de 17 años. [3] A los 17 años, su edad aún no se había convertido en un chiste, aunque no pudo participar en las finales de la serie Yamaha Bicycle Gold Cup -irónicamente ya que él era el promotor de la carrera- porque fue descalificado después de una victoria en la Clase Experto. en la primera carrera clasificatoria en Birmingham High School en Van Nuys, California , con Brian Ramocinski declarado ganador. Esta fue la primera de las tres carreras de clasificación anteriores a la final que se celebraría en septiembre de 1974. Solo podían participar los menores de 16 años y él había cumplido 17 años entre el momento en que se inscribió para la carrera y el día en que se celebró la carrera de clasificación. celebrada el 20 de julio de 1974. [4] Cumplió 17 años el 14 de julio de 1974, seis días antes de la carrera. Esto hace que su año de nacimiento sea 1957 y que tenga 13 años cuando comenzó a organizar carreras en Long Beach en noviembre de 1970. De hecho, otros nueve corredores en el evento tenían más de 16 años. De hecho, el patrocinador de Ramocinski, Dirtmasters , y su gerente general, Mike Devitt, protestaron. Breithaupt. Una confirmación adicional apareció en la página 11 de la edición de noviembre de 1975 de Bicycle Motocross News , que describía a Breithaupt como una " dinamo de 18 años ".
Esta broma corriente es con su complicidad. Solía poner un "?" marque en el espacio la edad del piloto en el formulario de inscripción de ABA cuando corrió en la clase Cruiser. [5] Además, en la segunda parte de una serie de cuatro entrevistas realizadas por BMXUltra.com que perfilan al Sr. Breithaupt y SE Racing en respuesta a una pregunta "¿Cuándo empezaste con SE?" bromea: "Empecé con SE Racing a mediados de 1977, cuando tenía 14 años". [6] Por supuesto, la broma es que, de ser cierta, ayudó a inventar el BMX en 1970, cuando tenía siete años.
El joven Breithaupt no se limitó a ocuparse de su propio camino. Diseñó la pista de BMX Saddleback Park en el condado de Orange, California , Westminster BMX, City of Walnut BMX, Signall Hill BMX, Escape Country, y también colaboró con el gobierno municipal de La Palma, California , para diseñar la pista de BMX La Palma Youth Village. y también Pista del club de niños y niñas de Fountain Valley. Logros significativos para un adolescente desde cualquier punto de vista. [7] En años posteriores, Breithaupt diseñó y construyó Narler Park en Long Beach, California, la primera pista con una sección profesional separada. También fue el sitio de los últimos Grandes Nacionales de la Asociación Nacional de Bicicletas (NBA) en diciembre de 1982. Era una historia en Popular Mechanics en 1974 de Mike Anson, titulada "Genio promocional a los 16".
En sus primeros años, Breithaupt promovió un grupo de carreras, tanto independientes como en conjunto con la naciente NBA. Fue contratado como Director Nacional de Relaciones Públicas en 1975 y anunció muchos de sus eventos más importantes, incluido el Shimano Grandnationals de 1975, del que no participó debido a lesiones. También produjo y promovió el primer Pro BMX en Saddleback Park en 1975.
Breithaupt participó en prácticamente todos los aspectos del BMX: competir, promocionar, anunciar, diseñar pistas, fabricar, patrocinar y gestionar equipos. Incluso participó en la fundación y/o orientación de la existencia de las cuatro publicaciones fundadoras de BMX; Bicycle Motocross News , donde escribió algunos de los primeros artículos y fue el primer corredor entrevistado por una publicación nacional de BMX. Fue escritor colaborador y probador de productos del personal en Minicylce/BMX Action ,** más tarde conocido como Super BMX , cuando comenzó la transición de la cobertura combinada de carreras de miniciclos y BMX a informes solo de BMX.
Fue uno de los primeros redactores de Bicycle Motocross Action , publicó un artículo editorial mensual y cofundó BMX Plus. con Jim Stevens. [8] Después de dejar las carreras para dedicar más tiempo a su empresa, SE Racing, se convirtió en una de las organizaciones más innovadoras en el nicho de la industria del BMX. Al menos dos productos de cuadros de bicicleta concebidos a mediados de la década de 1970 sobreviven hoy en el mercado en forma modernizada: el Quadangle y el PK Ripper, el primero conocido por su configuración altamente distintiva y el otro por ser el primer cuadro de bicicleta de aluminio verdaderamente exitoso . Los vende SE Racing, ahora conocido como Sports Engineering Racing, hasta el día de hoy, mucho después de que muchos cuadros queridos pero ahora obsoletos de las décadas de 1970 y 1980 se hayan convertido en queridas piezas de museo. Sobre esto había una persistente nube oscura sobre Breithaupt; el del abuso de drogas, que lo había acompañado desde la década de 1980 y vinculado a la pérdida prematura de su padre. Esto resultó en su encarcelamiento en tres ocasiones diferentes, aunque estaba en su quinto año de recuperación en abril de 2010. Comenzó las primeras Clases Cruiser con ruedas grandes (26 pulgadas) con los organismos sancionadores, atrayendo a más adultos al deporte. Incluso estableció récords de salto de larga distancia en bicicleta (asistido por una motocicleta remolcada). Participó en el inicio del primer intento de crear un gremio profesional de corredores en 1976. La lista continúa. Que sea uno de los primeros campeones del deporte organizado (Campeón Nacional de la NBA en 1976) es casi una nota a pie de página. Muchas de las primeras estrellas del deporte pueden rastrear los inicios de sus carreras en el campo BUMS de Long Beach de Breithaupt.
En 1978, en la pista de Carson, California , llamada Runway porque estaba al lado del parque de patinetas, Breithaupt corrió carreras autorizadas por la NBS. Él hizo todo el trabajo, desde la promoción hasta la configuración de la pista y la grabación de los resultados. Realizó la primera carrera profesional en el Runway autorizada por la NBA, que ganó Harry Leary, corriendo para la fábrica JMC. El primer campeonato nacional celebrado en Saddleback en 1979 lo ganó Stompin' Stu Thomsen recién llegado al equipo SE Racing. [ cita necesaria ]
Puede que no haya sido el primero en organizar una carrera de BMX, pero sería muy difícil encontrar otra persona que haya dejado una huella más grande en el deporte.
El 4 de julio de 2015, fue encontrado muerto a los 57 años en un terreno baldío en Indio, CA. Era un adicto a las drogas, principalmente a la cocaína, que comenzó cuando tenía poco más de 20 años y, aparte de breves períodos de sobriedad, nunca dejó de hacerlo; fue la caída de Breithaupt. Su adicción lo había llevado a quedarse sin hogar y lo encontraron a 106 grados (F) de calor en una tienda de campaña improvisada. [9]
Como empresario , Breithaupt incursionó en muchas industrias y creó más de 25 entidades. La mayoría estaban "relacionadas con deportes" e involucraban las pasiones de Breithaupt. Además de ser “El Padre fundador del BMX”, es considerado un pionero en la promoción, comercialización y televisión de deportes extremos como BMX, Skateboarding, Karting, Artes Marciales Mixtas, Snowboard, Ciclismo de Montaña y Deportes Extremos. Los más de 400 programas de televisión, comerciales y videos de Breithaupt incluyen:
Otros programas y series de televisión incluyen:
* ¡ El BMX Plus! El calendario de 1988 supuestamente sucedió el 23 de octubre de 1974
** Esta publicación no debe confundirse con BMX Action , que comenzó a publicarse a fines de 1976.
Nota: En los primeros días de las carreras profesionales, 1976 y antes, muchas pistas ofrecían pequeños premios en metálico a los corredores de mayor edad de un evento, incluso antes de que los organismos oficiales de sanción ofrecieran premios en metálico en las propias divisiones formales. De ahí que algunos de los primeros "profesionales" como Stu Thomsen se convirtieran en "profesionales" en 1975, a los 16 años, compitiendo por pequeñas cantidades de dinero en eventos de atletismo. [10] Esto fue antes de que la NBA, considerada el primer verdadero organismo sancionador nacional de BMX, tuviera una división profesional. En aras de la coherencia y la estandarización, las primeras carreras profesionales se refieren a las primeras carreras profesionales con premios en metálico ofrecidas por los organismos sancionadores oficiales de BMX y no a los eventos de pista independientes. Las primeras profesionales también son de ámbito nacional salvo que se indique lo contrario.
Comenzó a competir: el 14 de noviembre de 1970, cuando tenía 13 años en un antiguo campo llamado BUMS que se convirtió en su primera pista. Retroactivamente se llamó Bicycle United Motocross Society (BUMS). Fue en Long Beach, California , en la esquina de las calles 7ma y Bellflower. [11]
Órgano sancionador: Ninguno. Se inició el proto organismo sancionador BUMS.
Inicio Distrito(s) del organismo sancionador: Asociación Estadounidense de Bicicletas (ABA) Distrito 22 de California (CA-22) (1980–1985)
Primer resultado de la carrera: 1er lugar
Primera victoria (local): BUMS BMX
Primer patrocinador: Trickray (para BMX) Yamaha (para motocicletas) Primera victoria nacional: Serie Yamaha Bicycle Gold Cup "proto nacional" el 20 de julio de 1974, en Birmingham High School en Van Nuys, California , pero fue descalificado por ser mayor de edad a los 17 años. A nadie mayor de 16 años se le permitió competir a pesar de que se inscribió para competir antes de cumplir 17 años. Esto ayudó a establecer el apodo de "Viejo". Su primera victoria nacional verdadera fue tanto en la clase Open como en la clase Sidehack con Jeff Utterback en los Shawnee Nationals de la Asociación Nacional de Bicicletas (NBA) en Shawnee, Oklahoma , el 17 de julio de 1976, duplicándose. [12]
Profesionalizado: 1975
Primera victoria profesional: 1975
Retirado: De las carreras de 20" el 15 de mayo de 1977, en la Carrera de Campeones Nacional Two Wheeler's/ RC Cola para dedicar más tiempo a su carrera comercial y promocional y su dirección asociada en la Revista Bicycle Motocross entre otros compromisos, todos los cuales infringían su carrera como piloto [13] Luego comenzó a competir con un Beach Cruiser de 26 pulgadas a partir de 1979. Debido en gran parte a la falta de tiempo de entrenamiento incurrido debido a sus responsabilidades de dirigir una empresa y sus promociones, se retiró por completo de las carreras profesionales en mayo. 1983. Él mismo reclasificó a un aficionado en las clases Cruiser 22-30 de la ABA y 25-35 de la NBL. En la edición de agosto de 1983 de BMX Action se bromeó que podrían comenzar a calcular su edad según la clase de crucero en la que competía . Corrió de forma intermitente en estas clases de cruceros aficionados más antiguas entre compromisos con su negocio. Corrió en carreras veterinarias y del Salón de la Fama en su tiempo libre. En mayo de 2005 se anunció que Briepthaupt, que entonces tenía 49 años (aproximadamente), lo haría. carrera para SE Bikes (ver más abajo en Patrocinadores de fábrica, profesionales, SE Bikes).
Altura y peso aproximados en el apogeo de su carrera (1974-1978): Altura: 5'10; Peso: 175 libras. [15]
Nota: esta lista solo indica los patrocinadores principales del corredor. En cualquier momento dado, un corredor podría tener numerosos copatrocinadores. Los patrocinios principales pueden verificarse mediante la cobertura de prensa de BMX y los anuncios de los patrocinadores en el momento en cuestión. Cuando sea posible se dan fechas exactas.
Nota: Se enumeran los títulos de distrito, estado/provincial/departamento, regionales, nacionales e internacionales en cursiva . "Desaparecido" se refiere al organismo sancionador en cuestión que ya no existe al inicio de la carrera del corredor o en esa etapa de su carrera. Dependiendo del total de puntos de los corredores individuales, los ganadores de Grandes Nacionales no necesariamente ganan títulos nacionales. Las series y los campeonatos únicos también se enumeran en el bloque.
Sociedad Unida de Motocross de Bicicletas (BUMS)
Asociación Nacional de Bicicletas (NBA)
Liga Nacional de Bicicletas (NBL)
Asociación Estadounidense de Bicicletas (ABA)
Asociación de Ciclismo y Motocross de los Estados Unidos (USBA)
Federación Internacional de Ciclismo y Motocross (IBMXF)
Campeonatos de la serie profesional
Asociación Nacional de Bicicletas (NBA)
Liga Nacional de Bicicletas (NBL)
Asociación Estadounidense de Bicicletas (ABA)
Asociación de Ciclismo y Motocross de los Estados Unidos (USBA)
Federación Internacional de Ciclismo y Motocross (IBMXF)
Campeonatos de la serie profesional
* El tercer y último salto para el promedio fue de sólo 58 pies, por lo que el promedio bajó y por lo tanto los dos saltos anteriores fueron significativamente más largos que 76 pies.
* Los ciclistas suelen poner lemas en la parte inferior de sus pantalones en lugar de su apellido o apodo como una pequeña estratagema psicológica para que los competidores que están detrás de ellos lean.
Breithaupt fue encontrado muerto en una tienda de campaña en un terreno baldío en Indio, California , el 4 de julio de 2015. [28] A Breithaupt le sobrevivieron sus dos hijos, Scot Breithaupt Jr. y Brandon Breithaupt, su madre, Carole White Breithaupt, su hermano Jeffrey Breithaupt, su hermana Lynda Breithaupt Muenzer y varias sobrinas y sobrinos.
Noticias de motocross en bicicleta:
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BMX totales:
Bicicletas y suciedad (Publicación ABA):
NBA World & NBmxA World (La publicación oficial de NBA/NBmxA con dos nombres):
Bicycles Today & BMX Today (la publicación oficial para miembros de la NBL con dos nombres):
ABA Action, American BMXer, BMXer (La publicación oficial de membresía de ABA con tres nombres):
USBA Racer (La publicación oficial para miembros de USBA):