La EMD SD40A es un modelo de locomotora diésel-eléctrica construida por General Motors Electro-Motive Division entre 1969 y 1970. Se construyeron 18 locomotoras para el ferrocarril Illinois Central Railroad .
La división Electro-Motive de General Motors fabricó un total de 18 unidades exclusivamente para el ferrocarril Illinois Central Railroad entre 1969 y 1970. [1] La SD40A fue diseñada como una EMD SD40 construida sobre un bastidor de una EMD SDP45 . El bastidor más largo de la SDP45 permitió instalar un tanque de combustible más grande, de 5000 galones. [1]
Esta locomotora está propulsada por un motor diésel EMD 645E3 de 16 cilindros, que puede proporcionar 3000 caballos de fuerza (2240 kW ). Illinois Central Railroad utilizó la SD40A como locomotora de maniobras de largo alcance , utilizando el tanque de combustible más grande que se encuentra en la SDP45.
En 1972, el ferrocarril Illinois Central Railroad se fusionó con el ferrocarril Gulf, Mobile and Ohio Railroad para formar el ferrocarril Illinois Central Gulf Railroad, lo que dio como resultado que todas las unidades se pintaran nuevamente con el esquema de pintura del ferrocarril Illinois Central Gulf Railroad entre 1984 y 1986, pero mantuvieron las letras "Illinois Central". Se volverían a pintar nuevamente entre 1986 y 1989, pero se les aplicó la inscripción "ICG". [ cita requerida ]
En 1992, Illinois Central vendió seis de sus locomotoras SD40A a las empresas de alquiler de locomotoras Helm Leasing y National Railway Equipment. [1] El resto de la flota se reconstruyó como locomotoras SD40-2R, durante la cual se desinstalaron los frenos dinámicos y se modificaron las cabinas de las locomotoras. La sucesora de Illinois Central, Canadian National Railway, retiró sus locomotoras SD40A restantes para su desguace en 2010. Las locomotoras 6009 y 6014 fueron adquiridas por Indiana Boxcar Corporation. [1]
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