El Sports Car Club of America ( SCCA ) es un club automovilístico estadounidense sin fines de lucro [2] y un organismo regulador que apoya el autocross , el rallycross , el HPDE , el contrarreloj , las carreras en ruta y las carreras de montaña en los Estados Unidos . Fundado en 1944, lleva a cabo numerosos programas tanto para corredores aficionados como profesionales.
La SCCA tiene sus raíces en el Automobile Racing Club of America (que no debe confundirse con la serie de autos stock actual del mismo nombre ). ARCA fue fundada en 1933 por los hermanos Miles y Sam Collier , y se disolvió en 1941 al estallar la Segunda Guerra Mundial . [3] [4] La SCCA se formó en 1944 como un grupo de entusiastas. [5] La SCCA comenzó a sancionar las carreras de ruta en 1948 con el Gran Premio inaugural de Watkins Glen . Cameron Argetsinger , un miembro de SCCA y entusiasta local que luego se convertiría en Director de Pro Racing y Director Ejecutivo de la SCCA, ayudó a organizar el evento para la SCCA.
En 1951, el Campeonato Nacional de Autos Deportivos de la SCCA se formó a partir de eventos importantes existentes en todo el país, incluidos Watkins Glen, Pebble Beach y Elkhart Lake . [6] Muchos de los primeros eventos de la SCCA se llevaron a cabo en bases de la fuerza aérea en desuso, organizados con la ayuda del general de la fuerza aérea Curtis LeMay , un reconocido entusiasta de las carreras de autos deportivos. LeMay prestó instalaciones de las bases del Comando Aéreo Estratégico para el uso de la SCCA; la SCCA dependió en gran medida de estos lugares durante principios y mediados de la década de 1950 durante la transición de las carreras callejeras a los circuitos permanentes. [7]
En 1962, la SCCA recibió el encargo de gestionar las rondas del Campeonato Mundial de Autos Deportivos de Estados Unidos en Daytona , Sebring , Bridgehampton y Watkins Glen . El club también participó en el Gran Premio de Fórmula 1 de Estados Unidos . El director ejecutivo de la SCCA, John Bishop, ayudó a crear la serie del Campeonato de Carreras de Carreteras de Estados Unidos para autos deportivos del Grupo 7 para recuperar carreras que habían sido ganadas por el Campeonato de Carreras de Carreteras USAC rival . Bishop también fue fundamental en la fundación de la Serie Trans-Am de la SCCA y la serie Can-Am de la SCCA/ CASC . En 1969, la tensión y las luchas internas sobre la autonomía de Pro Racing hicieron que Bishop dimitiera y ayudara a formar la Asociación Internacional de Deportes de Motor . [8]
El programa de autocross se denomina "Solo". [9] Hasta cuatro autos a la vez corren en un circuito marcado con conos de tráfico en una gran superficie pavimentada, como un estacionamiento o la pista de un aeropuerto, sin interferir entre sí.
Las competiciones se llevan a cabo a nivel regional, divisional y nacional. Se determina un campeón nacional en cada clase en el campeonato nacional (generalmente denominado "Nationals") que se lleva a cabo en septiembre. En 2009, Solo Nationals se trasladó al Lincoln Airpark en Lincoln, Nebraska . [10] Los eventos individuales a nivel nacional llamados "Championship Tours" y "Match Tours" se llevan a cabo durante la temporada de carreras. La SCCA también realiza eventos a nivel nacional en un formato alternativo llamado "ProSolo". En ProSolo, dos autos compiten al mismo tiempo en pistas de imagen especular con salidas al estilo de carreras de aceleración , con reacción y tiempos de 60 pies. Los ganadores de clase y otros clasificados (según la diferencia de tiempo contra el ganador de la clase) luego compiten en una ronda de eliminación con hándicap llamada "Challenge". Se otorgan puntos tanto en la competencia de clase como en la de Challenge, y se corona a un campeón anual cada septiembre en el evento ProSolo Finale en Lincoln, Nebraska.
La SCCA aprueba eventos de "RallyCross", similares al autocross, pero en un circuito sin pavimentar. [11] SCCA ProRally era una serie nacional de rally de alto rendimiento similar al Campeonato Mundial de Rally . Al final de la temporada 2004, SCCA abandonó ProRally y ClubRally. Una nueva organización, Rally America , retomó ambas series a partir de 2005.
Los rallyes en carretera se disputan en carreteras públicas abiertas. [12] No son carreras en el sentido de velocidad, sino de precisión y navegación. El objetivo es conducir a tiempo, llegando a los puntos de control con el tiempo transcurrido adecuado desde el punto de control anterior. Los competidores no saben dónde están los puntos de control.
Track Night in America es un programa de experiencia en pista aprobado por la SCCA. El programa está diseñado para que no haya barreras de entrada y sea apto para todos los niveles de habilidad. Los eventos se realizan en todo el país, por las noches de la semana, generalmente entre martes y jueves. La SCCA planeó eventos de pista nocturnos entre semana para mantener los costos bajos, así como para desarrollar un programa que no ocupe todo el fin de semana de los participantes.
TNiA se presenta en pistas conocidas como Road America, VIR, incluso Sebring y Lime Rock. También hay pistas de clubes más pequeñas como CMP, AMP y Pitt Race. TNiA organiza alrededor de 150 eventos al año, con un total de casi 10 000 participantes cada año, y a partir de 2024 lleva funcionando 10 años.
En los últimos años, la SCCA ha ampliado y reorganizado algunos de los eventos de mayor velocidad bajo el lema Time Trials. [13] Estos incluyen Performance Driving Experience ("PDX"), Club Trials, Track Trials y Hill Climb . Los eventos PDX son eventos de tipo HPDE que no son de competencia y consisten en educación para conductores y aprendizaje en el aula de control del automóvil combinados con instrucción en la pista.
El programa Club Racing es una división de carreras de ruta en la que los conductores compiten en pistas de carreras dedicadas o en circuitos callejeros temporales. [14] Los competidores necesitan una licencia de carreras regional o nacional. Tanto los coches de producción modificados (que van desde coches ligeramente modificados con solo equipamiento de seguridad adicional hasta coches muy modificados que solo conservan la forma básica del vehículo original) como los coches de " fórmula " y " de carreras deportivas " diseñados desde cero se pueden utilizar en Club Racing. La mayoría de los participantes en el programa Club Racing son aficionados no remunerados, pero algunos continúan con carreras profesionales. El club también es la fuente de trabajadores de carreras en todas las especialidades.
El campeonato nacional anual de carreras de clubes se llama SCCA National Championship Runoffs y se ha celebrado en Riverside International Raceway (1964, 1966, 1968), Daytona International Speedway (1965, 1967, 1969, 2015), Road Atlanta (1970-1993), Mid-Ohio Sports Car Course (1994-2005, 2016), Heartland Park Topeka (2006-2008), Road America (2009-2013, 2020), Mazda Raceway Laguna Seca (2014) e Indianapolis Motor Speedway (2017). En 2018, los Runoffs volverán al oeste a Sonoma Raceway . En 2019, la carrera se llevará a cabo en Virginia International Raceway, una pista donde la carrera nunca se ha celebrado. El 15 de junio de 2018 se anunció que los Runoffs volverían a Road America en el año 2020. El 25 de mayo de 2019, el fin de semana de las 500 Millas de Indianápolis de 2019 , SCCA anunció que regresaría a Indianapolis Motor Speedway en 2021. [15] El actual poseedor del récord de SCCA es Jerry Hansen (ex propietario de Brainerd International Raceway ), con veintisiete campeonatos nacionales. [16]
Las siete clases nacionales del grupo de fórmula son Fórmula Atlantic (FA), Fórmula Continental (FC), Fórmula Enterprises 2 (FE2), Fórmula F (FF), Fórmula Vee (FV), Fórmula X (FX) y Fórmula 600 (F600).
La SCCA abandonó su política de solo aficionados en 1962 y comenzó a sancionar las carreras profesionales. [17] En 1963, se formó el Campeonato de Carreras de Carretera de los Estados Unidos . En 1966 se creó la Canadian-American Challenge Cup (Can-Am) para los autos deportivos descapotables del Grupo 7. La Serie Trans-Am para pony cars también comenzó en 1966. Hoy, Trans-Am usa regulaciones de la clase GT-1, lo que les da a los conductores aficionados la oportunidad de competir profesionalmente. En 1967 se introdujo una serie profesional para autos de carreras de ruedas abiertas como el Campeonato SCCA Grand Prix . [18] Esta serie luego se llevó a cabo con varios nombres hasta el Campeonato SCCA/USAC Fórmula 5000 de 1976 .
Las series actuales sancionadas por la SCCA incluyen Trans Am , GT World Challenge America para autos GT y de turismo , Global MX-5 Cup y F1600 Championship Series , F2000 Championship Series y Atlantic Championship Series para carreras de ruedas abiertas. SCCA Pro Racing también ha sancionado series profesionales para algunas clases amateurs como Spec Racer Ford Pro y Formula Enterprises Pro. SCCA Pro Racing también sancionó la Volkswagen Jetta TDI Cup durante su tiempo.
La SCCA está organizada en seis conferencias, nueve divisiones y 115 regiones, cada una de las cuales organiza eventos en su área para que sean más accesibles para las personas de todo el país. El número de divisiones ha aumentado desde la fundación de la SCCA. La División del Pacífico Norte y la División del Pacífico Sur comenzaron como una sola División de la Costa del Pacífico hasta que se dividieron en 1966. La División de las Montañas Rocosas es una división relativamente reciente. La División de los Grandes Lagos se separó de la División Central a fines de 2006.