El Delfín ( Dolphin en español ) es un submarino diésel-eléctricode la clase Daphné (conocido en España como clase Delfín ) que estuvo empleado por la Armada Española entre 1973 y 2003. [1] Durante los 30 años de servicio del submarino, el buque participó en diversos ejercicios y maniobras nacionales e internacionales, realizó más de 2.500 viajes, más de 30.000 horas de inmersión y prestó servicio en este submarino a más de mil marineros. [1] En el momento de su retirada, era el submarino más longevo de la historia de la Flota de Submarinos Española. [1]
En 2004 el Delfín fue donado por la armada a la localidad de Torrevieja ( provincia de Alicante , Comunidad Valenciana ) y reconvertido en barco museo , convirtiéndose así en el primer «museo flotante» de estas características en España. [3] Forma parte del Museo del Mar y de la Sal. [4] [5] [6] [7] [8] En sus primeros diez años como museo recibió más de un millón de visitantes.
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El submarino fue construido en los astilleros de Cartagena ( Murcia ). Su colocación de quilla se realizó el 13 de agosto de 1968 [1] y fue botado el 25 de marzo de 1972. [9]
Es un submarino de diseño francés de la clase Daphné (conocido como clase Delfín o serie S-60 en España) que desplaza 860 t en superficie, mientras que sumergido desplaza 1040 t. [9] Tiene una eslora de 57,75 metros (189 pies 6 pulgadas), una manga de 6,74 m (22 pies 1 pulgada) y un calado de 5,25 m (17 pies 3 pulgadas). [9] Era propulsado por un sistema diésel-eléctrico , compuesto por dos motores diésel y dos motores eléctricos que alimentan dos hélices, con lo que podía alcanzar 13 nudos (24 km/h; 15 mph) en superficie, y 15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph) sumergido. [9] El submarino estaba diseñado para sumergirse a una profundidad de 300 m (980 pies) y podía permanecer en el mar durante 30 días.
El submarino tiene doce tubos lanzatorpedos de 550 milímetros (22 pulgadas) ; [10] ocho tubos en la proa , dos en la popa y uno en cada aleta. Mientras que los tubos de proa contienen torpedos de longitud completa (ya sea para usar contra un barco o contra un submarino), los tubos de popa solo contienen torpedos más cortos (solo contra submarinos, en defensa propia). Tiene la posibilidad de reemplazar torpedos por minas navales , pero no puede llevar torpedos de reserva debido al espacio limitado disponible. [10]
Está diseñado para realizar patrullas contra fuerzas de superficie o submarinas, ataques al tráfico marítimo, reconocimiento de buques, distribución de minas navales y operaciones especiales. [ cita requerida ]
El programa de defensa de submarinos clase Delfín (también llamado serie S-60) fue aprobado por la Junta de Defensa Nacional el 17 de noviembre de 1964 por el ministro de Marina Pedro Nieto Antúnez y comprendía los dos primeros submarinos, ampliados posteriormente a dos más [11] y financiados por la Ley 85/65 de 17 de noviembre. Con un coste inicial de 700 millones de pesetas para los dos primeros, el tercero de la serie ascendió a 1.040 millones de pesetas (1964).
Los nombres y números de las unidades de la serie fueron asignados por orden ministerial 218/73 de 29 de marzo. [12] Se denominaban con nombres de animales marinos: Delfín , Tonina , Marsopa y Narval , lo que tuvo cierto precedente en las fugaces clases Foca y Tiburón, si bien, salvo contadas excepciones (las citadas anteriormente y los submarinos Peral , Monturiol , Cosme García , García de los Reyes , Mola y Sanjurjo ), los submarinos de la Armada Española solían identificarse hasta entonces únicamente por sus numerales.
El Delfín fue inscrito en la lista oficial de la Armada el 3 de mayo de 1973 [13] [1] en el puerto de Cartagena en un acto al que asistió el entonces Ministro de Marina Almirante Adolfo Baturone Colombo . [13] [1]
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A lo largo de su vida operativa, el Delfín participó en varias maniobras internacionales junto a buques de otros países, por ejemplo en junio de 1996 participó en las maniobras Tapón '96 junto a los buques españoles Príncipe de Asturias , Santa María , Numancia y Baleares , los estadounidenses USS Grayling y USS Conolly y el destructor griego Formion .
Entre 1984 y 1988, durante su primera gran carena, los submarinos de la clase Delfín sufrieron una modernización que abarcó fundamentalmente el sistema de armas, para poder lanzar torpedos guiados por cable y el sistema dsm (detección submarina). La modernización dio un aspecto algo diferente a la proa de los submarinos, cambiando la cúpula de proa, donde se encuentra el sonar .
En 1985 el submarino disparó por error un torpedo a la base de Cartagena. [14]
El 27 de mayo de 1989 el rey Juan Carlos I pasó revista a la flota en una parada naval en aguas de Barcelona . [15] En dicho desfile naval participaron, entre otras unidades menores, el Dédalo , Príncipe de Asturias , las fragatas clase Baleares : Andalucía , Extremadura y Victoria , las corbetas clase Descubierta , Diana , Vencedora e Infanta Cristina , los submarinos Delfín y Marsopa ; así como representantes de otros países, entre otros, el francés Foch , el italiano Giuseppe Garibaldi , el crucero misilístico estadounidense USS Belknap y la fragata portuguesa Comandante Hermenegildo Capelo . [16]
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En 1994 sufrió daños en el carenado del movimiento libre después de que un torpedo de ejercicios autolanzado lo impactara. El torpedo siguió una trayectoria extraña y terminó atacando al buque de lanzamiento. [17]
Los submarinos de la clase Delfín fueron dados de baja entre 2003 y 2006; en el caso particular del Delfín fue dado de baja oficialmente el 10 de septiembre de 2003 (aunque estaba previsto que lo hiciera el 2 de julio de 2003, la Armada portuguesa se interesó por él y aunque finalmente no se llegó a ningún acuerdo se pospuso su baja [1] ). En ese momento era el submarino español que más tiempo había servido ininterrumpidamente en la Armada Española, tras 30 años de servicio. [1]
Fue donado por la Armada Española como buque museo desde 2004 a la ciudad de Torrevieja (Alicante), [18] localidad que lo patrocinó para la Armada tras su botadura y le dio su primera bandera de combate en 1971. En concreto, llegó remolcado por el remolcador civil Sea Nostromo Primero el 8 de mayo de 2004. [19] Desde entonces se encuentra amarrado en el puerto de dicha localidad y forma parte del Museo del Mar y de la Sal . Tras su instalación allí en los primeros diez años superó el millón de visitas. [20] [21]
En 2015, el submarino participó en una transmisión internacional de radioaficionado durante 48 horas en una iniciativa que pretendía poner en contacto a todos los museos flotantes existentes en el mundo. [22] En 2019 se convirtió en el primer museo flotante adaptado para personas con diversidad funcional. [23]
37°58′21″N 0°40′53″O / 37.972525, -0.681258