La Arlberg Schnellstraße (S16) es una autopista ( Schnellstraße ) en Austria que forma parte de la E 60 . Recorre una longitud de 62,2 km entre Zams y Bludenz y conecta la autopista Inn Valley Autobahn (A12) en Tirol con la autopista Rheintal/Walgau Autobahn (A14) en Vorarlberg . La frontera entre ambos estados se encuentra en el túnel de Arlberg (de peaje), que tiene 13.972 m de longitud y es también el túnel de carretera más largo de Austria . En total, más de la mitad del recorrido discurre por túneles largos.
Después de la inauguración del tramo de Bludenz a Braz entre 1969 y 1972, el siguiente tramo terminado fue el túnel de Arlberg, inaugurado en diciembre de 1978. A lo largo de varios años se llevaron a cabo más construcciones. Sólo en 2006 se cerró el último hueco con el túnel Strenger.
En el transcurso de la Arlberg Schnellstraße, la sección transversal de la carretera cambia a menudo. Mientras que en el acceso al túnel oriental, a excepción de los túneles de Zammer y Perjen, todo el recorrido se realiza al menos con una ruta de circulación 2 + 1 (tres carriles con carriles de adelantamiento alternados), una gran parte del acceso al túnel occidental es sólo dos carriles con prohibición de adelantar. Sin embargo, dado que en esta zona se ignora con frecuencia el límite de velocidad de 80 km/h y la prohibición de adelantar, una y otra vez se producen accidentes graves. Esto convierte a la S 16 en una de las carreteras con más accidentes de Austria y, por eso, a menudo se la conoce localmente como la "ruta de la muerte". Por ello, la ASFINAG envió un zahorí para "suprimir" esta zona, ya que supuestamente existen "rayos de tierra" y "campos de fuerza de piedras", lo que supuestamente provocaría caídas repentinas de presión arterial y microsueño en los conductores. Sin embargo, la eficacia de esta medida es controvertida. [1] [2]
El Perjentunnel recibirá un segundo tubo en 2018, después de lo cual el tubo existente se renovará en 2020. La ruta entre Perjentunnel y Zams se ampliará a cuatro carriles en 2025, de modo que el acceso este solo tendrá menos de cuatro carriles. en la zona entre Flirsch y Pettneu. Una ampliación de cuatro carriles del acceso occidental, tal como estaba prevista hasta ahora, fue cancelada debido a la baja carga de tráfico.
Antes de la finalización de algunos tramos de Arlberg Schnellstraße, las actuales Landesstraßen que corren paralelas a la S 16 fueron designadas como Arlberg Ersatzstraße B 316 .